Osvi

Zcela určitě se nemůže chipem změnit převodový poměr - je to nesmysl !!! Můžou se změnit maximální otáčky, ale otáčky při 130 km/h musí zůstat stejné jako před chipem. Jediná možnost je změna obvodu kola, jak píše koblih69.

skorpion: Samozřejmě, že v případě výměny kotoučů za větší je nutno vyměnit i brzdiče!!

Ještě bych měl jeden dotaz, hledal jsem, ale nikde nenašel. Nemá někdo zkušenosti s montáží stropního LCD ?? Chtěl bych ho umístit dopředu namísto stávajícího osvětlení, využít pro zobrazení obrazu s parkovací kamery a dále pak k přehrávání DVD. Nevím, zda by bylo možné původní origo panel vyndat vyhodit. Vím, že krom osvětlení je tam i nějaký mini větráček, ale nevím přesnou funkci. Uvítám, pokud někdo má zkušenosti s montáží stropního LCD.. Díky

Našel jsem parkovací kamerku, určenou přímo místo osvětlení SPZ. Jenže nevím, zda bude \"pasovat\" do mé 406 break. Trochu jsem hledat v service boxu a osvětlovací lampičky u aut 206,207,307,407 jsem našel v podstatě 2 typy. - 6340 A3 - 6340 A5 tady je odkaz na kameru: http://www.autio.cz/cz/produkt/kamera-cmd-format-pal-do-vozu-peugeot-206-207-307-307sm-407/ Co myslíte, půjde touto kamerkou nahradit lampička na osvětlení SPZ??

Nemá někdo zkušenosti s parkovací kamerou?? Třeba tady je za docela dobrý peníze: http://aukro.cz/item1298450960_vyprodej_parkovaci_asistent_kamera_lcd_tft.html Nevím však, jaký rozlišení má displej a jak kvalitně snímá kamera a taky jaký úhel zabírá... Nemá někdo zkušenost?? Montáž kamerky by byla možná rovněž do černé lišty na víku kufru ( break ). Díky za zkušenosti

tady: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/code/index_cs_cz.htm

Zaháknout nové lanko je sranda, prostě ho jenom zastrčíš a drží tam... Ten plíšek ho nasměruje přesně kam patří. Zastrčíš nadoraz a když zatáhneš zpátky, tak už drží ve vidličce.

Tak hotovo, lze lanko vyndat i bez demontáže kotouče, stačí sundat kolo, vyndat gumovou ucpávku v kotouči a otvorem pro seřízení jde šroubovákem lano vyháknout. Je tam takový plíšek, který zamezuje vyskočení lanka z vidličky, stačí šroubovákem trošku vzít proti plíšku a zatáhnout za lano a je venku... Osvi

Jasne, kvuli kontrole byly kotouce dole pred tydnem, pak jsem to dal vsechno dohromady, seridil rucku a jel ji vyzkouset a ejhle, lanovod povolil a zustala mi v ruce...Takze rozebirat to nemusis a ani nechci. Nejlepsi je, ze mi zitra konci STK..Ach joo

Prasknul mi lanovod, co vede od rucky dozadu, takze jsem koupil pro jistotu vsechny 3 nove. Muj dotaz je, zda se nechaji vyhaknout lana z vidlicky bez demontaze kotouce...Vse ostatni jiz mam rozebrany, akorat tohle mi neni jasny. Jeste me napadlo, ze bych se tam teoreticky mohl dostat dirou v kotouci co slouzi pro serizeni. Poradi nekdo?

Píši svoje postřehy, zejména pro ty, kteří uvažují o chipování, ale chybí jim dlouhodobější zkušenosti, někoho, kdo chipoval. Při chipování jsem měl na tachometru 202 000 km nyní mám 215 000 km, takže ujeto s chipem 13 000 km. Během provozu s chipem se nevyskytly vůbec žádné problémy. Při kontrolách oleje není žádný úbytek, takže bez problémů. Olej měním po 15 000 km, dávám 5W40 a mezi intervaly výměny nedolévám vůbec nic. Zkoušel jsem ze zvědavosti odpojit spodní hadici vedoucí k intercooleru a díky bohu žádný olej - ani kapička.... Hlavní výhoda chiptuningu, kterou pociťuji je posunutí kroutícího momentu do nižších otáček, takže již od 1500 ot/min začíná auto táhnout v cca 1700 ot/min je již záběr hodně slušný. Další věc, kterou pociťuji je snížení spotřeby o cca 0,3 - 0,5 litru/ 100 km. Je cítit, že zátah je mohutnější, než před chipem a i zrychlování ve vyšších rychlostech jde snáze, před chipem to tam lezlo velice vlažně. Kdybych se teďko měl rozhodovat, zda nechám auto přechipovat, tak jednoznačně bych byl pro a šel do toho znovu. Ještě pro ty, kteří nečetli moje starší příspěvky: - chiptuning prováděli kluci z Camp Performance - naměřené hodnoty před chipem byly cca stejné jako deklarované výrobcem - 80kW a 250 Nm - po chipu bylo na brzdě změřeno 92,7 kW a 294 Nm Graf z měření zde: Pro martin155: Asi si měl na mysly můj graf, kde je uvedeno navýšení výkonu o 6,6%, ale to je dle metodiky ISO a zřejmě se počítá z celého průběhu grafu ane z maximálních hodnot. Pokud vezmu z maximálních tak výkon šel nahoru o cca 16% a krouťák o cca 17,5 % #Osvi PS: Kdyby náhodou někdo věděl o displeji typ C ( s navigací ) model MUX ( placaté páčky ), tak ho beru, klidně i bez ovladače a klidně i s vadnými sektory ( pokusím se o opravu )

Ještě jsem nenapsal rozměr pneu, v obou případech 205/55 R16 Bridgestone Turanza ER300

Mám break 80 kw r.v.2003 s chipem ( 93 kW a 294 Nm) a spotřeba se pohybuje od cca 5,2 ( ustálená jízda cca 110 - 115 km/h) až po cca 6,9 l ( jízda vesměs pouze po městě se studeným motorem cca 3km ráno a 3km odpoledne zpět). Před týdnem jsem se vrátil z itálie, najeto 1398 km, v rakousku tankováno 15l a po dojetí natankováno 68l, takže celkem 83l na 1398km, což je 5,94l/100km. Jel jsem plně naložen ( 4 dospělý - žádný drobečkové + narvabej kufr ) a nijak jsem se neloudal, jel jsem většinu cesty na tempomat na hranici rychlostních limitů - 130km/h, tunely 100km/h. Vloni jsem jsem Itálii (tehdy ještě bez chipu) udělal najednu nádrž - najeto 1346 km a tankováno po dojetí 76l - sem měl bobky, aby mi nedošla nafta, sem dojel asi na vzduch . Posledních 130 km mi svítila rezerva.... Nechápu, kam těch 76 litrů vešlo. Spotřeba vloni tedy byla 5,65l/ 100km ( tehdy jsme jeli jen ve 2 osobách ). #Osvi

Já bych zase potřebova ten displej, abych se mohl pokusit ho opravit...

Ahoj lidičky, také se postupně objevují svislé čáry na mém displeji typ C. Pomalinku jich přibývá . Nezkoušel někdo displej vyndat a opravit?? Lze to vůbec?? Když koupím jinej displej typu C ( jestli ho vůbec seženu ), tak bude v obdobném stavu jako ten můj a když bude fungovat, tak počítám, že jen chvíli. Díky za rady. PS: Jestli je problém v připojení drátků ,které rozsvěcují jednotlivé sloupce ( řádky ), tak by to přeci mělo jít opravit proletováním... Ono jich asi bude hodně moc, co??

sweetyboy: Tady v tomhle příspěvku tomsre píše, že váhu vzduchu měnil, ale už nepíše, jestli po výměně bylo znát nějaké navýšení výkonu.

chepp: tady máš stránky - http://www.rada-bosch.cz/ Mají provozovnu buď České Budějovice nebo Soběslav ( mašinu BOSCH na testování vstřiků mají v Soběslavi a tam jsem také byl ) Každopádně si myslím, že lze podle označení vstřiků koupit nové bez nutnosti tam jezdit, určitě jsou schopný je poslat třeba na dobírku nebo platba předem.... Přeji brzké uzdravení, protože to stejně neprodáš a dáš dohromady a budeš dál jezdit

Jinak s repasí se asi nemá cenu zabývat a je lepší rovnou vzít nové !!!

Novej vstřik nestojí 9500 Kč... Taky jsem vloni dělal všechny, pročti si moji historii v následující diskuzi -

Tak jsem se vrátil z Garmisch Partenkirchenu z lyžování a hned jsem opět dotankoval do plné. Ujeto celkem 730 km, natankováno 38,23 l nafty. Z toho vychází spotřeba 5,24 l / 100 km. Palubní PC ukazoval 5,6 l/ 100 km. Jel jsem na zimních 195/65 R15 - UG7+.

Dnes opět tankováno. Najeto na nádrž 1181 km, tankováno 67,35 l ( samozřejmě u stejného stojanu jako předchozí tankování - Benzina ). Spotřeba tedy vychází 5,7 l / 100 km což je paráda. Celých 1181 km jsem jezdil na letních pneu 205/55 R16 Bridgestone Turanza ER300. Složení jízd je asi tak 25% dálnice, 20% město a 55% okresky.

Spotřebu při 150 km/h nevím, po chipu jsem to zkoušel na rovině do nějakých 185 km/h, na zrychlení je to citelně znát ( myslím třeba zrychlení ze 130 na 170 km/h) - leze to tam daleko rychleji.... Teďko momentálně mi palubák ukazuje spotřebu 5,9 l/100 km, s tím, že skutečná spotřeba je o cca 0,3 l nižší než na pal. PC. Před chipem mi palubák ukazoval v lednových mrazech cca 6,9 - 7,1 l/100 km s tím, že reálná spotřeba byla o cca 0,5 l/ 100 km nižší než na pal. PC. Když pominu ty mrazy, které určitě ovlivnili spotřebu ( odklízení sněhu z nastartovaného auta, dlouho se ohříval motor... ), tak jsem jezdil dle palubáku za cca 6,7 -6,8 l/100 km, skutečná spotřeba tedy byla cca 6,2 - 6,4 l/100 km. Nyní se držím se spotřebou pod 6 litrů. Myslím si, že teďko na poslední nádrži budu mít spotřebu tak 5,6 -5,8 l/100km. Jinak ještě před chipem jsem vloni udělal ve 2 lidem do Itálie a zpět ( Bibione ) spotřebu 5,7 l/100 km a na nádrž jsem ujel neskutečných 1342 km a tankoval jsem 76 l. Celou cestu tam i zpět jsem odjel na jednu nádrž - PARÁDA. Pneu byly 205/55 R16 Bridgestone Turanza ER300 Na těch samých kolech jsem zkoušel rovněž vloni před chipem maximálku a podařilo se mi dostat na tachometrových 205 km/h. Když bude nějaká reálná možnost, tak vyzkouším maximálku i po chipu, aby bylo srovnání PŘED x PO.

sweetyboy: Standardní ceníková cena je 8590 Kč a době, kdy jsem se objednával byla ceníková cena cca 5590 Kč. Měli akci při 2 autech - sleva na každé 35%. Takže jsem si spočítal 5590 Kč - 35% a vyšlo mi cca 3500 Kč. A Až při placení jsem zjistil, že jsme si nerozuměli, chtěl po mně 5500 Kč, tak mu říkám, že jak 5500 Kč když má být sleva 35%, takže bych měl zaplatit cca 3500 Kč.... Tak mi vysvětlil, že aktuální platná ceníková cena je již o 35% ponížena. Dohodli jsme se tedy k oboustranné spokojenosti na 4200 Kč / 1 auto ( tato cena platila pro obě auta ). Takže asi takhle... Líná huba = holé neštěstí. Ale opravdu říkám, že to nebyl z mé strany žádný záměr, nýbrž nedorozumění

Spotřeba šla dolů, si přečti příspěvek ode mne výše. Jinak jsem tankoval další nádrž a spotřeba byla 6,14 l / 100 km ( dotankováno do plné a spočítáno trojčlenkou ). Je pravda, že jsem u druhé nádrže jezdil více kratších tras a hodně po městě. Za chvilku budu tankovat 3 nádrž po chipu, tak potom dám vědět, jak jsem na tom. Nyní už mám přezuto na letňáky 205/55 R16 ( ty první 2 nádrže jsem jezdil ještě na zimákách 195/65 R15 ). Každopádně spotřeba dolů šla o cca 0,5 l / 100 km. Za 10 dní jedu do Garmisch - Partenkirchenu ( jedna cesta cca 350 km ) tak jsem zvědavej jaká bude spotřeba

Já měl taktéž při koupi na autě Coraily 15\", pasoval jsem je do role zimních disků spolu s pneu Goodyear UG7+ 195/65 R15. Na léto jsem pořídil Ouragan 16\" a obul je do pneu Bridgestone Turanza ER300 205/55 R16. Origo disky 15\" je určitě škoda prodat, auto na nich i v zimě vypadá slušně, myslím oproti plecháčům... Bohužel jsem Ouragany 16\" koupil s ET 28 ( P206 ), takže na následující sezózu jsem se vybavil ještě podložkami 15mm, aby nebyly tak utopené v blatnících. Mimichodem děkuji za typ Čakomovi, kde je sehnat za dobrou cenu... Už mi dorazily a to včetně delších šroubů a redukcí z kužele na rovnou plochu. Ještě jednou díky.