rootsky

Používám, zatím spokojenost.

Třeba tady.

V poho, jsou to odzkoušené a dobré díly. Ono to označení snížení je spíš informativní, kdyby ti více klesl zadek tak použij toto.

Ďíky, tak to jsem mimo mísu

Tady

Odpověděl sis sám, hrozí ti v důsledku zákaz řízení.

Ahoj... Sorry 4 . K čemu ti taková informace bude? Chceš měnit za jinou?

2 Pit, jestli s tím nechceš jezdit závodně (okruh, kopce...) tak v poho. Vyzkoušeno. Měl jsem tohle co tě zajímá + \"obyč\" Mintex desky sezonu na předku, další sezonu TRW/Lucas + drážka + desky Mintex (nějaké \"lepší\", typ už neznám), ale brzdilo to za studena vždy hůř než moje \"civilní\" sada hladká TRW/Lucas s TRW deskami. Drážky a obzvlášť díry se musí udržovat, což je při běžném užívání vozu starost navíc. Na autě je ale děrovaný/drážkovaný kotouč hodně pěkný o tom žádná.

Ahoj, jde o to o kolik chceš snížit a kolik do toho tak chceš dát. Počítej že něco bude stát i montáž a nejspíš bude třeba i něco vyměnit... Na seriové tlumiče bych dal nanejvýš pužiny Eibach (mají deklarované snížení 25 mm), patří mezi to nejkvaůitnější co se dá sehnat. Mraky lidí chválí cokoliv od Weitecu, já se k nim přidávám, dobré ceny, slušná kvalita. Tam bych kupoval set už s tlumiči, snížení které deklarují je pro seriové tlumiče hraniční. Jezdil jsem na pružinách Eibach (kola 18 pneu 225 40 Maxxis MAZ1) a teď jezdím serii (kola 16 pneu 205 55 Dunlop SP Sport 9000), autu se znatelně zhoršily jízdní vlastnosti, když jedu ostře na rychlostce/dálnici skoro se bojím další zatáčky...

Moc pěkné. Auto i kola...

Děkuju moc. Čidlo teplota olej je nejspíš v měrce výšky hladiny oleje (konektor 3 piny). Tenhle sys u V6 140 kW doplnit nebude složité, kabeláž by tam měla být, ale finančně to je docela zátěž, samotné čidlo stolí dle serviceboxu bezmála 2tis. Kč. Dále jsou potřeba odpovídající \"budíky\"... [upravil dne 25/3/11 17:20 rootsky]

Ne takhle to nejde. Napiš si auto do profilu, až se budeš ptát na něco \"průchodného\", tak to hodně pomůže.

Krásná BBSa. Jsou to špičková kola. Budu ti je závidět . Je to rozměr 7,5Jx17, ET10, rozteč 4x108? Jestli je to tenhle rozměr a až budou na autě, prosím napiš jestli jdou na Bremba bez podložek.

Měrka množství oleje má tři kontakty. Co je prosím za čidlo to \"červené\"? \"Modrá\" jsou předpokládám teplota voda... [upravil dne 24/3/11 06:22 rootsky]

Prosím o radu. Kde tohle čidlo najdu? Děkuji... [upravil dne 24/3/11 17:23 rootsky]

Jsou to Advanti racing. Podle webu nvypadají nijak zle... Řeším teď něco trochu jiného(odkaz, a ještě jeden), takže co se alu. kol týče nesleduji tolik zah. fora. Jinak race hliníkáč se nijak nezdeformuje, ten v extremu praskne, proto je mám, nemusí se na našich silnicích tak často převažovat... [upravil dne 23/3/11 06:33 rootsky]

Krásně napsáno...Znám jen 406tku - ta má na zadku mechanický regulátor, jehož účinnost lze libovolně nastavit (mám ho upravený pro nastavování závitovou nerez tyčí - s dvěma matkami, jen se musí pod auto). Pokud ovšem systém nejde odpojit protože dělá nějakou další funkci, nebo je spojen s řj. Vůbec bych o demontáži neuvažoval. Přínos ABS je podle mne v dost úzkém spektru případného přednehodového děje a když se auto dostane do smyku je neovladatelné bez ohledu na systém brzd. Určitě tam k něčemu je, ale když někdo jede za hranicí fyzikálních zákonů (jako prase), tak mu nic nepomůže. Osobně o ABS vím dvakrát do roka a to v zimě na čvachtě, kdy trhavě dobržďuji do protisměru, abych nebyl viníkem \"zezadovky\" jelikož to přede mnou borec \"zašlápl\"... [upravil dne 21/3/11 09:08 rootsky]

Ano to je ono. V současné době mám brzdy po repasi, ale někdy v budoucnu mě to nedá a v zimě to rozhodím, pak bych případně použil tyto šrouby. Děkuji za odkaz, obratem jsem je našel na Amazon.co jako Solo Bleed Bleeder Screws. [upravil dne 17/3/11 21:43 rootsky]

CX:papa

čakom zase zvyšuje laťku - ve snižování

Chvíli jsem se s tím zabýval. Žádný konkrétní důvod jsem neměl ani pro jeho vyndání, ani pro jeho vrácení. Chtěl jsem se v tom povrtat a po čase se mi to rozleželo a dal jsem to do origo stavu. K tématu: odkaz. [upravil dne 17/3/11 20:05 rootsky]

Nebyl jsem sám koho ten šroub překvapil, ten účel mi řekl mistr (starý LIAZák) od Frankie Racing a já to vzal za své. Šrouby už nemám, šlo to s nimi do barvy. Neviděl jsem je ani v zahraničí, ani u nás. Myslel jsem že je to origo Brembo, ale našel jsem tu fotku brembo šroubu. Při repasi jsem použil běžnou kellynu, jen mi přišlo, že se musí více utahovat, než to co tam bylo. Když třmen vydrží o nic nejde. Ten dural šroub použilo v poslední době pár lidí a když to nešetří třmen, tak je to k ničemu. Děkuji moc za odbornou radu...

406 snese potom hodně. Já zase 8x18\" ET0 s pneu 225/40 R18, na těch mám cca 3000 km. Přesto jsem už vyhlédl náhradu Hankook S1 Evo XL 205/40 R18 ... [upravil dne 18/3/11 09:15 rootsky]

Origo to není, našel jsem fotku: Brembo . Takže, jak píšeš, není o čem uvažovat... Ještě něco...Co si myslíš o duralových odvzdušňovacích šroubech ? [upravil dne 17/3/11 16:14 rootsky]

Ahoj Tome...Precizní práce jako vždy . Prosím tě nemáš odkaz na podobné odvzdušňováky, které používalo Brembo v prvovýrobě? Jsou to ty se spodní částí (dosedací plochou) z měkkého kovu..Ty klasické co jsou z jednoho kusu kovu při dotahování namáhají závit a časem dojde právě k \"vytržení\" závitu. Děkuji. Kuba.