rootsky

Kravina, už to tu párkrát bylo, atmo si vezme vzduch sama, tolik kolik potřebuje a kdy potřebuje, tohle v podstatě stojí v cestě... Nejlepší je připravit dost \"studeného\" vzduchu, aby to mělo kde brát, zbytek jsou víceméně kraviny (neberu sestavy pro určité otáčky, ale uni věci)...

Charlie 1: Souhlas pokud jezdíš dál, pokud popojíždíš po městě pár km a auta měníš po 4 letech (můj případ)+auta mám se spotřebou 12i + tak je E85 celkem zajímavý. Jezdím na E50 (mix) v EU i US takové palivo existuje. Na EWčku 1,8 16V s vývěvou to jezdí v poho (406 3,0 vezme cokoliv co se podobá benzínu ), spotřeba se mi nikam nehla, jen mi vývěva někdy zhasne motor při prvním startování s tímto palivem, když je teplota vzduchu pod 10st.C. - neřeším, buď protůruji nebo nastartuji znovu, na čisté E85 nejezdím, to mi už znatelně klesne výkon... Dobrá zkušenost s tímto výrobkem, jezdí na něj několik aut v mém okolí: http://www.bioethanole85.cz/eshop/sady-na-prestavby-na-e85 Na jablonecku (n.n.) to montují a servisují zde: http://www.auto-servis.eu/liberecky-kraj/jiri-broz-tanvald . To neuvádím jako reklamu, určitě se najde lepší nabídka, je to servis kde jsem spokojeným zákazníkem. Cenovku za montáž mi řekli 10kKč s nějakou pěknou montážní sadou, aby to prý v mot prostoru k něčemu vypadalo , osobně to moc neřeším, ani taková nabídka se mi při mém nízkém nájezdu s jednotlivými vozy moc nevyplatí... Teď jsem se setkal s problémem na emisích, kde kolegu přeměřovali protože měl s touto jednotkou s E50 větší kouřivost na E85,nebo čistý benzín se problém neopakoval. Jde to samo seřídit... Jinak jsou benzínky, kde se může tankovat s obou pistolí postupně a až poté zaplatit, to mě dost vyhovuje:papa... Dopíšu, že jsem cca před měsícem (viz datum editace) tuhle jednotku nechal za cca 9tis.Kč namontovat na EWčko 1,8 85 kW, vyhrál si s naladěním (starty a chod \"studeného\" motoru) a tak jezdím na čistý E85, naprosto bez problémů. Ještě studené starty v zimě, tam se ukáže... [upravil dne 21/9/12 23:14 od rootsky]

152KW jde při normálním ježdění lépe od spoda, ale když se obě verze drží v otáčkách tak je to řekl bych stejné... Jinak ta videa na you tube mají některá slušnou úroveň, tak nějak to jede... razor: P.S. Máš origo kola? [upravil dne 27/6/12 12:15 od rootsky]

Ne držák origo není, střešní, taky ne a jediný návod na tahání nákladu je k origo tažnému a je tam jen jak táhnout motorový člun, nebo jachtu O plech nic nepírej (přesto že ten nosič na víko vypadá pěkně), je slabý a dělá to deformace. OT. Jde na některých místech promáčknout jen rukou při opření (prohlubeň u víčka nádrže na pravém blatníku od dlouhého tankování, nebo prdelkou na kapotě (to si domyslete). Koukněte na svá auta po světle a uvidíte zda se na nich někdo \"válel\", je to dost časté) ...

V ACI mají v nabídce oba šrouby co jsou popsané, takže dnes tam může být cokoli... Jak píše ozzy56, dávám auo z mírného kopce do roviny, vlezu se tam a stačí mi dvě podpěry... Jen bacha aby to neujelo, nespadlo... Teď se to tady stalo chlapovi:(... [upravil dne 25/6/12 08:58 od rootsky]

JJ úplně v klidu, mám ho tady taky, dával jsem ho do VW 1,4 16V. Dnes mám dodavatele \"až do domu\" Sunoca, proto dávám ten. Osobně bych to udělal stejně, dal bych syn 5W a kdyby něco přešel bych na 10W.

Na to není potřeba diplomka, na to myslí už lidová tvořivost (či následně B. Němcová) = \"Príď za mnou nie oblečená ani nahá, nie kráčajúc ani cestujúc, nie cez deň ani noc, s darom ani bez neho.\" Ještě tam být \"s rámem/polorámem\" a máme to komlet Mě to přijde jak pro chytrou horákyni, ale určo nic na auto, nic ve zlém a sorry za tohle OT

Dej si do podpisu co máš za rok a motor (jak psal už švejk). Zrovna na ele. interieru bylo v průběhu dost úprav - takže tam se musí v detailech jít podle VIN (první byla už někde v 1/2 roku 1998) a o MUXu ani nemluvím, to je jiné auto... Ele se na takhle starých, jetých a vybavených autech sype obecně, nejlepší to dát do servisu k někomu kdo má 406tky zmáklé, sám toho opravíš málo (resp. při troše šikovnosti a hledání postupu opravíš všechno, ale nenajdeš závadu -> může to být cokoli)...

Tohle je dost zajímavá věc. Záleží co na to mazání hlav po faceliftu, na starý model jsou asi nejlepší polosyntetiky 10W60, přednostně Selenia. Výborný a levný je Valvoline racing. Na tvůj motor bych asi použil syntetiku s 5W, jak navrhuješ, v motorech řady EW mám super zkušenost se Sunoco Sportivo (nebo tak nějak) ale určo existují i \"lepší\" oleje, ten olej cos dal je špička, BMW taky špička, takže jak je libo. Mění se často (osobně měním jednou ročně a mám najeto 10-12 tis km) rychle degradují. Přešel jsem k V6 PUGu z V6 alfy, tam je to strašně jednoduché, buď Selenia Racing, nebo smrt Racing filtr bych si na auto do provozu nedal, větší propustnost je vykoupená vždy o něco zhoršenou filtrací, Purflux je origo (aspoň na EWčku z 2004 byl) a je to opravdu špička... Jeden čas se mezi \"kopcaři\" proslýchalo že jsou o něco průchodnější filtry MANN, ale těžko říct - používám a spokojenost. Na závěr snad jen že výbornou pověst má olej Total racing. Jinak k brzdám závist, dal jsem na citrouše origo sadu (třmeny Bosch s kotoučem 283) a pískají o 100 6. Takže nadšený nejsem pokukuju v dílně na Bremba, třeba mě to k něčemu vyprovokuje ... [upravil dne 20/6/12 08:20 od rootsky]

To je chlapská řeč , ať se daří

Táhne se to pod kapotou, jedna hadiška od nádržky ta je pod PP blatníkem (tam vše co píšeš funguje). Sundej deku ze spodku kapoty a po hadičkách si to projdi, jestli jsou hin trysky, dají se dát uni, nebo raději koupit v pugu, jestli máš starší model trysek (dva proudy) vzal bych už ty nové (plochý rozstřik. Když ti do toho jde kapalina, tak tam není víc co se pokazit...

Asi často couvá rychle a v dešti

To máte fuk, každý upravuje auto pro něco jiného. Tohle není ani vzdáleně racing záležitost pro zlepšení výkonu sestavy, ale pro showcar dobré

Aha, tak to jsem pozadu. Díky . To je takový \"předkavárenský\" tuning (nemyslím nijak zle). [upravil dne 10/6/12 10:16 od rootsky]

Kupuji tady, objednávám občas podle potřeby po jednom -> neclím... Jinak posílá automaticky jako \"gift\", ale nevím zdy by to při větší zásilce prošlo... [upravil dne 10/6/12 08:38 od rootsky]

Ten mezikus dělá to, pokud tedy myslíme oba to rozvětvení s klapkou že je to hlučné a vícehlučné (je to jako v místě navaření sundat zbytek sestavy. US záležitost... Použil jsi druhovýrobu, nebo \"tuning\"? Zatím tohle téma spíš působí dojmem, že jde o důkaz toho, že je leckdy lepší si připlatit za tlumič u odborné fa než něco čudlat po garážích... Mmj. přesně tohle se mi stalo u duplexu, hlavně že jsem měl vše \"průchozí\", ještě jsem odstranil vytlumení vozu a po 30 km mi mohla upadnout hlava (moje, ne na motoru ).

Buď to máš v oku a ruce, nebo pak digi měřák v seem.

Za těchto okolností bych na zkoušku dal trubku. Nic si od toho neslibuj a nemůže tě to zklamat. Tlumič tam můžeš dát vždy...

JJ 5ti kvalt byl naposled Trabant

Novinka je \"HKS\" Komprssor - bůhví jak se to vlastně jmenuje. Téma je myslím v tuningu . Jinak, vážně, nej na tenhle sys je ho udržovat průchozí a hadice v dobrém stavu.

Krásné a ty BBSa jsou na coupe nej... Už jsem to jednou psal, ale nový majitel, nový komentář .

Ahoj Pe.Tr, podíval by ses mi na ten můj zázrak, nedostanu se do historie (neplacený citroen service), tak jen tu . Auto při koupi deklarovaných cca 72tis. km , mám komplet servisní dokumentaci i s \"holo kolkama\" a samolepkama na autě, tak pokud to nesouhlasí, je to dobře udělaná oblož... Děkuji... VIN: VF7CH6FZC39778861 [upravil dne 26/5/12 12:54 od rootsky]

Dobrá volba, ale je silně aditivován mmj. na rozpouštění úsad v motoru a také rychle \"stárne\" (Používám ze full syn olejů Sunoco racing/sportivo a měním po 10tis. či roce -> dle doporučení výrobce). V old V6 mám polosynt Valvoline racing tam je ale dost věcí jinak (takže bych to s 152 kW variantou nesrovnával) a nemám mazla na ježdění náplň tak na 500 km [upravil dne 24/5/12 16:49 od rootsky]

Nemám teď jak, ale rád sem dám vin na prověření na moje pikaču. Děkuji Pe.Tr že se zhostil tohoto nevděčného úkolu. Samo pokud něco nebude souhlasit, tak to tu zveřejním...

Průmyslový vysavač vydrží skoro vše (mám protool se spešl filtrem na prach ze spojky - na garáž samo zbytečný luxus). Je snad nezničitelný, vysávám s ním od podlahy po čalounění vše, mokré, suché, olej, vodu. Jen udržuji čistý filtr. Jediné mírné mínus - příště vezmu ještě se silnější hadicí, mám nějaký zákl. rozměr... Jinak já garáž meju zahradní hadicí a režným koštětem... [upravil dne 22/5/12 20:34 od rootsky]