rootsky

Díky moc za odkaz, on ten regulátor bývá v pořádku, je zrezlé ale to táhlo s pružinou = nejde seřizovat. Odrezil jsem tu pružinu z jiného v lepším stavu a tu osičku na seřizování nahradil závitovou tyčkou kde jsem odsoustružil tu část u toho táhla (nerez). Teď se to seřizuje zezadu matkou, před tím se to štelovalo jinak (jak si už nepamatuji:mad: ), taky tam mám kontramatku. Ladil jsem to podle toho kdy mě předjížděl zadek. Jinak Ate píše v dokumentaci, že by ten regulátor měl podchytit i když se auto bržděním \"potápí\" dopředu. To jsem nijak neověřoval. Regulátory jsem viděl dva s různým táhlem (ten co mám já v nabídce toho e shopu není - nemá takové tu U na tom napínáku, jen osičku a pružinu), použít jdou oba. Když koukám na ty ceny nejspíš koupím ještě jeden nový... [upravil dne 31/1/13 09:38 od rootsky]

Asi už budu chodit jen do garáže a ne na toto forum, když se tu musí za každou cenu propírat špinavé prádlo (nejen v politice)...

Pěkné

Mareš je jen přestupní stanice

Ano, mám sice trochu jinou verzi motoru (ES9J4 = 140kW), ale ten druhý sloupec je i pro mne dobře použitelný. Poslední evoluce PSA V6 je od modernizace 406 po současnost (ES9J4S = 152kW+).

Total5W40

Stejný motor, stejná údržba už přes deset let;)

JJ ještě tak co udělal John (myslím) - dát nová valea, auto pak hodně omládne...

Pokud ti ho nevrátil po době, kterou jste dohodli, tak je to nedovolené užití cizí věci, takže zpět na tu samou služebnu. To si koleduješ, že až to za další půl rok budeš znovu hlásit, tak budeš mít s pčr (potažmo s pojišťovnou, pokud podnikáš žú, atd.) problém. Nedejbože aby ti do toho auta někdo naboural, pojišťovna bude krátit(pokud tedy ještě platí vzhledem k okolnostem poj. smlouva)... Kdyby na služebně byl nějaký problém, nech si zavolat vedoucího, tohle smrdí průšvihem a čím dřív to naberou, tím spíš z toho nebude...

Zavolej do fa co vyrábí reklamy, tady to nabízí každá a cenu ti řeknou...

K tomu výfuku: Zadní? Tak to doporučuji Ulter (třeba na V6 se žádný dostupný nedělá ), mám ho na \"EWčku\" a za ty peníze hodně parády...

Motor jede normálně? Pak by něco habrovalo v přenosu sil...

Zeptejte se mě za tři roky až doplatím stávající. Pevně věřím že zůstane coupe, ale dál je to o nabídce co na trhu bude a situaci ve které budu já ... Taky si troufám říci, že z těch dvou \"zánovních\" aut bude určitě jedno silnější sedan ve \"4 kole\" a když to jen trochu půjde, tak druhé nějaký mazel, aby coupe nebylo smutno...

Řekl bych že to pochází od tebe, mě to neva. Ale tohle je vlákno kam podobné věci nepatří...

To vypadá, že po dlouhé době budu zase někomu závidět

Origo křídlo mám koupené už 5 let a nějak se na coupe pořád nedostalo... Dal bych to do pucu a pořídil nějaká lehká kola, ona těžší s širší pneu to docela zabíjí (to je ta horší stránka proti V6).

4 vector: Nebudu tady vytvářet atmosferu falešné exkluzivity jen proto, že je jedno průměrná V6 a druhé průměrný 2.0 (co se techniky týče, kabát je top). Spotřeby jsem nijak nesovnával, EWčka i V6 žerou na dálku \"stejně\", ale při popojíždění ve městě se to podstatně mění. P.S. Mám na V6tce přestavbu na Lucas, podle tebe proto že brzdí hůř ...

Hodně silná kombinace barev, černý interier je moc pěkný, a ta metla... Auto pak vypadá na slunci jako stíhačka z 80tých let (hliník). Ale to jamallovo je super, mě ten interier přijde úchvatný a je jedinečný...

Taky se divím co najednou V6tkaři mají, asi ti závidí nižší náklady, velký výběr dílů a méně náročný servis . Jinak vítej a určitě dej (jak plánuješ) auto do pořádku, u tohoto modelu by byla škoda \"jen jezdit\"...

NeOT:D Hlasoval jsem: nejsem pro ban, ale je to pro případ věcných připomínek, případně komentáře prodávajícího (negativního). Informace, že někdo není solventní je pro mne důležitá. V poslední době se objevilo pár problémů - což všichni asi pamatujeme...

Neublížíš tomu, ale když je vše v kupě tak těch 5W je dobrých k zalití zdvihátek při studené náplni. Když to už není úplně ono - to bude asi u tebe, tak zkouškou oleje 10W nic nezkazíš... Jen bych dal klasiku 10W40 od totalu, tak nějak to k psa patří. Je to dobrý olej za dobrou cenu, ale jak chceš, jak dodržíš specifikaci, tak je to jedno. Z těch \"závodních\" mne v poslední době zaujal total 10W50... Používal jsem Valvoline i Sunoco a motory v pohodě, ale vrátil jsem se k totalu - k peugeotu mi to tak nějak nejvíc sedí... Když to nehoníš po okruhu tak 10W40 stačí...Měnit tak po 10až15kkm. [upravil dne 12/1/13 22:59 od rootsky]

Já to mám naopak, u mě prověřený kádry vítězí. Zeman

klonlukas: Mám v inzerci uni Remus: http://www.tuning-centrum.cz/product/18278-tlumic-vyfuku-remus-laser-logo-50-110kw-90r Chce to chlapíka se svářečkou... Prodávám ho za 1500Kč+pošta, když tak SZ... Ulter se šije taky z uni tlumičů a je v pohodě, na 2,0 zní taky hezky do basu...

Mizlerek007:Máš 152kW? Co tam máš za olej? Těm \"zušlechťovadlům\" nefandím, podle mne stačí měnit jakýkoli \"značkový\" olej patřičné specifikace (který už sám o sobě obsahuje patřičná aditiva).

Nejsilnější co jsem kdy měl (a neuživil ) MB W124 E500...