Duffusss

Chalani to VIN číslo toho Le mans je VF3WM5FXC34567881. Ak sa vám dá tak pozisťujte čo s tým bolo. Ďakujem PS: A tie obrázky už teraz nevyzerajú dobre, ked vidím čo všetko tam treba meniť.

takže ked sa tam vymenia všetky diely spojené s rozvodom tak sa chyba málo kedy opäť objaví?

na to je ročná záruka ktorá sa podpisuje pri kúpe auta priamo z peugeotu, tak isto som to mal ked som kupoval moje pred 6 rokmi a teraz kupoval brat tiež z peugeotu manažérske auto a tiež mu dali na všetky diely ročnú záruku. ak by sa ti dalo mohol by si sa spýtať toho chalana či s tým mal problémy. Lebo v Peugeote mi povedali že boli na záruku menené nejaké diely ale nepovedia či to stráca výkon, lebo tým pádom by to bolo nepredajné auto. Ďakujem

Chlapi ja chcem kúpiť Peugeot 207 le mans 1.6 thp 150 k v BA je jedna čo má najazdené 30000 km priamo od Peugeotu. Chcú za to 9900 €. Mám to brať alebo nie lebo ak sú s tým ozaj také problémy tak to nebudem riešiť, nebudem to tu už viac rozpisovať, lebo to sem nepatrí, len jednu odpoveď poprosím. Ďakujem

No podobny problem mam aj ja ked ides do vecsieho kopca tak mi to zacne vibravat s celym predkom aj do volantu. Po rovine ide bez problemov. A minule som prehadzoval kolesa na letne tak som zistil ze prava poloos z vnutornej strany ze je tam vyhodena vazelina. Ma to nejaky suvis?

Dobry den. Vie mi niekto pomoct co by to mohlo byt. Byvam trosku v strmaku a ked idem tak mi trasie cely predok a prechadza to aj do volantu. Na rovine nic nepocitujem. V automate bol vymeneni olej. Pise tu niekto ze by to mohli byt poloosi alebo zavesenie motora ? A vie mi niekto poradit ako sa spravaju vybite capy riadenia a spodny cap na naboji. Diki moc. S pozdravom

Zdravím vás chalani. Ja mám taký problém s klepaním už od 45000 km teraz mám o stotisíc viac a klepe to rovnako. Ked je motor studený a naštartujem ho po minúte začne klepať taký kovový zvuk, dosť hlučný. Ked pridám na 2000 otáčok klepot prestanem, pustím plyn a počuť ako sa to rozklepe. Keď je motor teplý neklepe vôbec. Trochu vychladne tak na 75°C a klepanie je tu opäť. Pri 90000 sa menilo všetkých 16 \"hydrozdvíhatiek\" Kontrolovala sa celá hlava, zbrúsená hlava, vymenené guferá na ventili -- výsledok po naštartovaní rovnaký. SMOLA. Tak som si zakúpil fonendoskop, počúval som hlavu a z tej nevychádzalo žiadne klepanie. Prišiel som na to že klepot je najviac počuteľný od štvrtého valca od rozvodu. Teraz sa mení blok motora, zohnal som takmer nový. O dva týždne si idem po auto tak vám dám vedieť ako to dopadlo. Odporúčam riadne to popočúvajte pretože kúpa hydrozdvíhatiek a výmena je dosť náročná. Mňa to vyšlo všetko aj s rozvodom 600€

Zdravim Vie mi niekto poradit ako by som vybral to oblozenie okolo navigacneho. Da sa to vybrat aj spolu s tymi vyduchmi. Dakujem:myslim

Ale nie je tam len jedna vzadu? Ked hu dam testovat v predu na radii v menu tak mi ukaze 100%. A aká je tam v predu?

Zdravim Vas clenovia. Vie mi niekto poradit aka je original bateria v 607 2.7HDI rok vyroby 2005. Akou bateriou by som ju mohol nahradit. Rozmery mojej su 347-170-190. Original je tam Varta ale na nej nie je nic napisane aké ma hodnoty. Vsetci tu pise ze 607 maju dve baterie no ale ja som nasiel zatial len jednu v kufri a to dost velku a ta druha je potom kde . Prosim ak niekto vie tak odpiste potrebujem to nutne auto caka v servise a musim doniest baterku. Lebo bez nej to vypisuje chyby. Povedali ze je vraj slaba ma menej ako 50 %. Dakujem pekne

Poloos vyskúšaš tak, keď vytočíš volant do jednej alebo druhej strany a pohneš sa ak ti to začne búchať, tak môže byť už chytena, ale ak nie je vyhádzaná vazelína z nej tak by to malo byť OK. Ak je to len pri nerovnostiach tak by to mal byť spodný čap. Klepanie ked je mokro robí uloženie stabilizačnej tyče, stačí pod úchyt na nápravnici vložiť gumu. Buchot alebo jemné klepanie pri nerovnosti vozovky po výmene tlmičov robia pružiny, treba na ne natiahnuť gumenú hadicu. A škripot alebo praskanie na stojacom aute pri vytáčaní z jednej strany na druhú robí uloženie tlmiča\"odporúčam SKF!!!\". To by malo byť všetko

Čaute ľudia, stráca sa mi voda a viem že to ide od spoju na radiátore kúrenie. Neviete mi niekto povedať aký je tam rozmer O-krúžkov tesnenia? Chcem to vymeniť a nechcem kvôli tomu kupovať celú tu plastovú rúru, lebo len k nej sa dodavajú tie O-krúžky. Ak s tým už mal niekto skúsenosť prosím poraďte ako ste to rozoberali. Treba to rozpájať aj v motorovom priestore alebo to stačí z interieru vytlačiť vložiť O-krúžky a opäť vtiahnuť a prikrútiť o radiátor. Za rady ďakujem. Ešte pridávam aj obrázok. Majte sa [upravil dne 27/1/11 15:45 Duffusss]

Ďakujem chlapci veľmi ste mi pomohli. Majte sa

to znamená že tam musím prieviesť signál napríklad z popolníka? A ked tam dám interface ktorý mi spojazdní aj ovládanie pod volantom mohlo by to potom ísť s tým? Dakujem

hej lenže na origo rádiu ked som zapol svetlá tak sa rozsvietili aj všetky tlačítka na rádiu, takže niečo tam musí byť, myslím si.

zdravím ľudia. chem sa opýtať či nemá niekto schému zapojenia origo ISO konektora na autorádiu pre Peugeot 307 \"nie zapojenie pre univerzálny iso konektor\". Ak pomôže tak pridávam môj VIN: VF33ANFUB82881272, ak by mi vedel niekto zistiť schému. Zapojil som si autorádio pioneer a nefunguje mi DIMMER ( stmavnutie pri zapnutí svetiel.) Vie mi niekto poradiť kde ten kábel mám pripojiť aby to fungovalo? Ďakujem veľmi pekne

Aka ide bateria do modelu 2.0 HDI 110k FAP. Typ a oznacenie.

Auto bolo v Peugeote a zistili mi popri vymene dielu 1920HS ze je problem so zhavenim. Jeden z havicov je odpaleny musia vymenit vsetky.Moze to mat dopad na FAP filter zle emisie pri startovani. A zhavice sa zapaluju aj pocas jazdy takze bolo ich nutne vymenit.

Otazka vyriesena v Peugeote zistili ze je to Ventil jeho cislo je 1920HS.

Ale tie parametre sú v zátvorkách!!! A ja také nemám PREČO???? Preto premýšľam! Hľadám, píšem, radím sa aby som sa vzdelával. A odkoho sa to mám naučiť ak nie od tých čo už o tom niečo vedia?! Praštiť s tým určite nepraštím pretože sa nevzdávam. Ked bude možnosť tak ja si to školenie aj zaplatím a naučím sa to a potom môžem aj radiť. Zatial čo som vedel tak som každému poradil. Takže ak bude niekto ochotný mi vysvetliť ako to všetko môže súvisieť ,kde a čo môže byť pokazené tak budem len rád. Ďakujem

Ahojte všetci. Kto by mi vedel poradiť? Ked jazdím na aute pri ktorom koľvek zaradenom stupni mi prevažne stále trhne s autom pri pridaní a ubratí plynu. Škrtiaca klapka je vyčistená? Mal som to napojené na diagnostiku a vyhadzovalo mi tieto údaje: Voľnobežné otáčky: 720 Doba vstreku: 2,56ms NORMA (studený motor 5,41, zahriaty 3,41) Kde môže byť problém? Stav klapky: zobrazuje ???, pri pridaní preskakuje \"plny plyn medzipoloha\" a pri ubratí preskočí \"voľnobežné otáčky a potom ???\" da sa nakonfigurovať tá klapka v počítači alebo je to normálne? Môže to spôsobovať to trhanie? Predstih zapalovania: preskakuje medzi 9° - 14° \"norma je(6-11°)\" Doba sýcení civky: 15ms \"norma je(2-4ms)\" Teplota chladiacej kvapaliny 20°C \"norma je (80 -110°C)\" auto bolo zohriate na 90°C zobrazovalo na budíku. V čom je chyba, môže to byť čidlo teploty? Točivý moment: 16,5 Nm \"norma je (21-25Nm) Tlak v sacom potrubí: 340mbar \"norma je (400-420mbar) Nemôže byť chyba v snímači tlaku vzduchu? Všetky zapísané údaje som odpisoval pri voľnobežných otáčkach Vie mi niekto poradiť či je to všetko v poriadku? Ďakujem

No dneska zase hlaska po dvoch tyzdnoch. Opat vyplavala na hladinu. Na displeji pise Deppolution system failure a ked idem do menu a dam si hlasky o chybach tak mi ukazuje Engine anti-pollution system faulty a v tomto pripade auto nejde ani na plny vykon ako predtym a svieti kontrolka motora. Popri tom sa rozsvietila kontrolka airbagu alebo pasov ale to som vyriesil, stacilo trochu zdvihnut kablik pod sedackou spolujazdca a bolo to vyriesene. A este v hlaskach bola chyba o tych kolesach v takomto zneni - Tyre pressure(s) not monitored. A To spominane zhavenie tiez ide, ta cievka sa naozaj rozsvieti ked je len pod minus. Normalne auto stoji na parkovisku cely tyzden a raz si cez volny den chcem zajazdit a hned taketo hlasky dobre nie. To moze cloveka aj porazit . Ale uz som objednany do P tak chlapci sa mi na to pozru

To som uz cital. Mam to tak brat ze je to normalne ?

Zdravim Vas Mam taky problem ked startujem a vypinam motor tak mi ho zatrasie. Inac bezi vsetko OK bez problemov. Neviete niekto co to moze byt? Silentbloky su vsetky v poriadku.

Tak ak ja som dobrodruh tak co su potom ti druhy tu ktory vyberaju FAP filtre len kvoli tomu ze nechcu do toho investovat a potom sa cuduje ze im to nejde. Ja som si kupil tu PPS len preto lebo som v zahranici a jedna diagnostika stoji 50 euro takze sa mi to oplatilo kupit a mam este dvoch bratov ktory maju peugoty tak asi preto. Vlastne ine auto som este nemal ako peugeot. A uz som ich mal 6 ale nevadi.:)