durino81

ale co navrhoval ten blbec? No, ze ten motor nenavrhoval blbec, pokial sa nemylim...

Grafit v spreji? To by mohlo byt dobre... Niekde sa tu pisalo, ze mechanika tachometra je namazana grafitom... Ale na lanko? Mozno aj tam by to slo...

No, ja som to kupoval v M&G v Bratislave, takze to ti asi nepomoze...

Ahojte, menil som lanko nahonu tachometra na P309, lebo mi rucicka skakala ako diva od cca 60km/h a velmi mi to skripalo/vrzgalo. Stavalo sa to pri nizsich teplotach - okolo -5 stupnov. Pri tej prilezitosti som menil aj ziarovky podsvietenia pristrojovej dosky. Dal som nove lanko, ale nicim som ho nenamazal. Testoval som to jazdou okolo 90km/h a nove lanko uz neskripe, rucicka neskace (len velmi malo), ale trosku to vrci. Cim to namazat? Staci obycajny olej do motora? Jazdim s este neprichytenymi budikmi, takze to vyberiem lahko... A keby nahodou, cim pripadne namazat rotacny mechanizmus tachometra? Dik.

Pravdepodobne praskla torzna pruzina v naprave, takze jej vymena, resp. repasia napravy ta asi neminie. To len tipujem, nie som odbornik na zadne napravy... Daj si hladat napravu, resp. repasiu, nieco urcite najdes.

Takto nahodne sa mi prejavoval ten zly zapalovaci modul. Nedalo sa to nastartovat, ked bol motor uz zohriaty (ale niekedy aj studeny). Normalne som isiel, zastavil, vypol motor, chcel znovu nastartovat, a uz som to nenahodil. Alebo to pri jazde zacalo skapinat. Cim dalej, tym mensie trasy to vydrzalo. Ale moze to byt aj ta cievka.

Ja som videl nieco podobne, ale na Citroen Berlingo, novy model. Ked boli zle zabuchnute dvere, zacalo blikat svetlo interietu. Ked sa dvere dobuchli, prestalo to. Su tam posuvne dvere a niekedy sa to nezabuchne az nadoraz.

Tak to moze byt bud vadny VN kabel (ak si premeral ohmmetrom a su OK, tak asi nie), alebo cievka, alebo vadny zapalovaci modul. K tomu modulu vid: Alebo vadna ECU (riadiaca jednotka) (nasledkom vadnej cievky - niekde som tu take nieco videl). Ale to asi nie. Inac, ked mi blbol ten modul, K-cko mi nesvietilo, ani neblikalo. Ale u mna to nikdy nesvietilo ani po zapnuti zapalovania, takze to mam mozno pokazene. Svieti to len ked diagnosticky konektor (pravy pin T) uzemnim. Mam P309 1,4 benzin.

Hadze to iskru na svieckach?

durino81:1977 Pegino biely :1990 Rozdiel 13 rokov.

Tak to moze byt aj ten vyfuk - niekde diera v rure... Co sa tyka loziska, na Fiat Croma to robilo tupe tru tru tru tru...

Tipujem lozisko. Hucanie je tipu buchot? Alebo to skor vrzga? Ak to tak dunivo bucha a je to priamoumerne rychlosti, bude to asi lozisko. Najlepsie je to dat do servisu, nech sa na to niekto pozrie. Alebo skusit nahrat ten zvuk, dat ho niekde na web a dat sem odkaz nan.

Tak som si dnes isiel v BA po nemenovanom znackovom obchode s autosuciastkami a len tak mimochodom som si pozrel aj ceny ziaroviek podsvietenia pristrojovej dosky na P309. A aka bola cena? Neuveritelna! 2 miniziarovecky 1,2W s objimkou stali 199,-Sk!!! Nech sa na mna nikto nehneva, ale za takyto tovar je 199 Sk trosku vela!:bojim:bojim

Ja myslim, ze to bude ta polos, aj zvuk, aj tie priznaky som mal rovnake - zacalo to najskor po dlhsej jazde (u mna po dialnici), potom to bolo stale castejsie, hlavne pri rychlejsej jazde mimo mesta. Neskor sa pridali aj vibracie. Takze malo by to byt ono. Staci vymenit tu polos. Len treba vymenit tu pravu, ktora je toho pricinou, co moze byt niekedy problem zistit, ktora je to... Ak neboli na tom aute este menene polosi, tak skor ci neskor bude treba vymenit aj tu druhu. Vsak ona sa ozve, ked pride jej cas.

Mal som uplne rovnaky zvuk na P309. Bola to polosa. Po jej vymene (celej) to prestalo.

Tak, tak, mam na 309 sportovu vlozku v sani a som spokojny. Ale mam 1,4 benzin. Ziadny hluk, ale taha to lepsie (krutiaci moment je vyssi v nizsich otackach).

Na spotrebu uplne nejazdim, ked mam naladu, jednoducho na to dupnem. A priznam sa, mam to rad. Ale zas az tak casto zas nie. Ono ta 1,4 do mesta uplne staci, aj odpich to ma slusny. Chcem si to v lete vyskusat, ze kolko to ma z 0 na 100...:D GTI nie je lacna sranda - sak toho sa bojim.:myslim Preto by som uz nerad menil to moje vozitko za ine, nakolko som do neho uz nainvestoval dost, takze by bola skoda to davat prec (nova spojka+prevodovy olej, polosy, tesnenie pod hlavou, rozvody, vodna pumpa, cievka, zapalovaci modul, hadicky benzinu atd...). Viem, co mam OK, co este nie a na co sa mozem spolahnut (teda zhruba, na starom aute sa moze vysypat vselico:D). Co sa tyka davania 1,6tky do toho - neviem, myslim, ze to az tak nepotrebujem. A jednoduchsie by boli tie zvody. Ten sportovy vzduchovy filter je fakt fajn, tak som to chcel doladit este tymi zvodmi. Inspirovala ma Issbia, vid: Okrem toho, ta 1,4 nema vahu vzduchu - dost poruchova vec, ma to iba snimac tepoloty vzduchu + potenciometer skrtiacej klapky na meranie mnozstva vzduchu. Jednoduchy system vstrekovania, malo snimacov, a slape to dobre, spotreba OK. Takze z tejto strany som spokojny.

A nevies nahodou, ake zvody tam Tvoj priatel dal, pripadne, kolko to stalo? Robim si taky prehlad, mam P309 1,4 55kw(rovnaky motor), tak sa o to zaujimam... Jo tak to teda nevim, můžu se zkusit zeptat, dělal je doma s tátou... Tak skus, prosim... Keby mali nejaky nakres, bolo by to super, ale ked nic nebude, tak nevadi... Ale aspon viem, ze aj na tej 1,4 sa da zvodmi nieco spravit.

Ked ja mam k nemu uz vztah... Nepotrebujem stale vykon, jazdim s tym prevazne po meste, takze ta 1,4 je na spotrebu OK. Len niekedy si poviem, ze by som sa rad rozbehol rychlejsie...:D Hoci, slape to fakt dobre. A to GTI - je to novy model? Taka 1,9 GTI, hmm...:D:D S tymi cenami neviem, tu na SK sa predavaju prevazne same diesle v cene okolo 65000Sk! To sa neoplati kupovat, to radsej potom nieco z CZ... Kurnik, este ma nakoniec prehovorite!:D:D

A nevies nahodou, ake zvody tam Tvoj priatel dal, pripadne, kolko to stalo? Robim si taky prehlad, mam P309 1,4 55kw(rovnaky motor), tak sa o to zaujimam...

Chlapi, ja mam tiez 309 1,4, ako ma Dakaros, a majitel predomnou tam daval plnu syntetiku 5W40, tak som pri tom ostal aj ja. Najazdil som s tym uz 24000km a OK, teraz to ma 176000km. Nebude ta plna syntetika vhodna pri kratkych jazdach a castejsich startoch? Lepsie to maze v zime (nie je to tak huste)... Pred vymenou tesnenia pod hlavou to zralo oleja velmi malo, po vymene uz viac, ale je to este v phode. No, uvidim. Ale mozno to zmenim na 10W40...

Ahojte, chcel by som sa spytat skusenejsich (tuningom), ci sa daju zohnat sportove zvody na vyfuk na p309 1,4 (55kw), kolko by to stalo a kolko by to teoreticky pridalo na vykone (resp krutiacom momente) oproti originalu, ked mam bavlnenu sportovu vlozku v sani. Nie ze by som to uz isiel kupovat, ale zaujima ma to. Cenu predpokladam okolo 10000,- CZK.

Len tak pre info, z knizky Jak na to P309: Termospinac ventilatora: Motor H1.A (100W ventilator) Teplota zapnutia (prva rychlost) 95st, teplota vypnutia 86st Motor K1.G (200W ventilator) Teplota zapnutia (prva rychlost) 93st, teplota vypnutia 88st, teplota zapnutia (druha rychlost) 97st, teplota vypnutia 92st Termostat Motor H1.A zaciatok otvarania 89st, plne otvorenie 101st Motor K1.G zaciatok otvarania 88st, plne otvorenie 102st Otazka je, ktory je ktory motor (H1.A, K1.G)

Haha, 308, ja mam 309 a som daleko v buducnosti!:D:D

Olej do prevodovky je najlepsie dat Total transmission SAE 75W80 BV, lebo taky by tam mal byt (ta specifikacia, nemusi byt vyrobca Total). Ja taky mam (nedavno meneny) a som spokojny. Su tam 2 litre.