Krehnis
-
Počet příspěvků
21 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Krehnis
-
A co zkusit klíček synchronizovat?Dát do zapalování a stisknout na cca 5 vteřin tlačítko zamykání
-
Pokud má jeden válec o 40% menší kompresní tlak,tak to budeš muset rozhodit.Nedali ti nějaké přesnější údaje?Kolik mají jednotlivé válce?Bere ten motor nějak hodně oleje?Když vyndáš svíčky jak jsou na tom?
-
Jaké údaje?Myslíš kódy závad?Jinak vešchno je napsané v ServiceBoxu.
-
U 1.6HDi (DV6) i celkem odchází řetízek co žene druhou vačku.Řetízek se natáhne asi 1mm na článku (má asi 44článků) a napínák ho tolik našponuje až dře o hliníkový kryt - hluk od rozvodů (někdo vymění jen řemen a kladky,ale hluk neustává) Pak musí dolu víko ventilů a výměna řetízku a napínáku je na světě [/img]
-
Jak píše kolega,stačí ho co nejvíc otočit aby bylo vidět na ten plastovej držáček sklíčka a vycvaknout malým šroubováčkem.Někdy to jde hned,někdy si to s tím chce chvíli hrát
-
Někdy to dělá jednotka ventilátoru.Je to tam krabička umístěná u ventilátoru.Někdy ovšem samotný ventilátor.Čidlo to myslím nebude.Tato závada se ukládá pokud je více jak 5s otevřený obvod mezi ventilátorem.Zkus proměřit kabeláž zda je ok.Jinak bych měnil tu jednotku
-
Pošli mi vinko.
-
00008665Z7 MONOGRAME 304,00 CZK 364,80 CZK 364,80 CZK 00008665C0 MONOGRAME 278,50 CZK 334,20 CZK 334,20 CZK Ceny \"Peugeot\" a \"307 CC\"
-
Com2000 nikdy závadu nepíše (myslim ohledně airbagu) Na tom Comu jsou dva konektory co vedou signál k oboum těm úrovním.Jsou to ty uplně boční 2 pinový.Je to pod tím deklem co kryje páčky.Nechá se to proměřit (pozor při rozpojeném kontaktu jsou oba vodiče spojeny plíškem k sobě.Někdy se ukáže že to je rozpojené (odpor nekonečný),ale většinou tu ukazuje malý odpor,ale ve finále je to stejně páčkama.Mění se dost.Jediný co mě napadá zkusit dát odpor zezadu na konektor co vede co páček,pokud závada zmizí - vyměnit páčky.
-
Máš někde P kód těch závad co tam byli? myslím kód závady.Třeba P1039,nebo tak nějak ?
-
Pošli mi VINko já se kouknu jestli by tam nešli dát relátka.Ale myslím ,že to z BSI do BSM vede po multiplexní síti - konečná a musí se sehnat BSMko
-
Pokud diagnostika ukazuje ventil,nemusí to nutně být ventil.Zkusil bych kouknout na svíčky a poté vyměnit zapalovací lištu - celkem častá závada.Pokud chceš možná i jednu mám.
-
Tak ten tam nemám.Je tam díára ale nevyvrtaná (prostě jí frantíci nedodělali) Dal jsem to těsnění na hezky čistou a začištěnou hlavu a blok (doufám že to bude těsnit) Zítra budu mít štefty hlavy,dotáhnu a nastrojím věci motoru.Ještě dotaz,hlavu dotahovat podle čísel a mít jí zajištěnou v seřizovací poloze?Jinak díky
-
Tak šroub jsem vyndal,ale je tam olej,Tak kde tedy je ten šroub?
-
Díky moc.Myslel jsem si to,ale bylo mi divný proč je to u olej.filtru no jo kluci francouzský co nevymyslí
-
Zdravim Vás,jsem tu nový.Pustil jsem se do výměny těsnění pod palicí.Vypustil vodu z chladiče,sundal řemeny,rozvody (po aretaci samozřejmě) a sundal hlavu.Potřebuji vědět kde se nachází vypouštěcí šroub vody z bloku.Potřebuji vypustit tu emulzi.Díky moc