Pata

můžu doporučit http://www.free-moto.cz/ Kupoval jsem tam i já. Sice si připlatíš, ale vesměs dovozy ve špičkovém stavu

a nemáš náhodou 1,8 16V? Radek Hurvajz tady popisoval opravu zteřelé palivové hadice, pokud si dobře vzpomínám, bývá vlevo u víka ventilů? Opravdu je cítit benzín z oleje? v jakém stavu je olej?

Scratch: v Česku nikomu nevěřím, než jsem našel kluka v okolí, kterému bych Hondu svěřil, tak už umím téměř vše... Mám ji po prvním majiteli z Itálie, nepadanou...

Scratch: já taky nemám obyčejné svody kuk :-) a kuk Ehm... a začalo to tak nevinně, moje do mě hustila, že pořád jezdíme s kuframa a jak s hno*em, že chce \"adrenalin\"... no a bylo pak jsme přijeli domů a poslouchal jsem, jak ji bolí zápěstí (od nádrže) a ruce od brždění a že vůbec nemám rozum [upravil dne 20/10/2010 od Pata]

Jen přední brzou, zavřít plyn a vnitřkem vnějšího stehna ji lámat dovnitř zatáčky... Hadra: píšu svoje zkušenosti, a to mám jen 800ku se 106k a 80Nm, ale ta V4 jde poznat Ps: i ve dvou jde naklopit na stupačky, páčku zadní brzdy a taky svod kuk :-)

Scratch: Hornet je celkově novější konstrukce, vodník, daleko lepší rám, měl by být i lehčí, pokud si vzpomínám. Takže lepší pro začátečníka i pokročilého Inazuma je zase stylovka Pokud můžu radit, koukej po kusech s originálním výfukem, většinou to znamená celkově lepší zacházení s motorkou, pokud pominu značky jako Akrapovič nebo Yoshimura apod., kde cena výfuku začíná kolem 10tis (každopádně bych osobně trval na tlumící vložce, která se k dražším výfukům dává - na delší cesty k nezaplacení...) a motorkám s levnějším se vyhnul obloukem - motorky mají taky výfukové ventily, jen je to pak kapku dražší Hadra: máš a nemáš pravdu, jsou motorky, kde je s plynem třeba zacházet s citem chirurga, velký krouťák od nízkých otáček dokáže divy - zvlášť, když takovou situaci už pak nijak nezachráníš... Naštěstí to není příklad banďoura ani horneta I když s vytočenou rychlostí do zatáčky, rychlé zavření a otevření plynu... Ale nebudu moralizovat, každý má svůj rozum

Scratch: dej pozor, banďouři jsou předražení, na to, jak \"málo\" muziky dostaneš... Hornet je o poznání mladší konstrukce. Hadra: sám jezdím Vertigo s pinlockem už pěkných pár let, až na vyšší hlučnost a že se za těch +- 25tkm vymačkala (dle mého ještě zvládla dost...), zvlášť, když jsem koupil Hondu... co se km týče - univerzálních je počítat těch 6tis ročně, u cesťáků není problém i 20tkm... důležitější je celkový stav, kotouče, vidle, zvuk studeného motoru...

náhodou

jdou koupit primo folie, ktere se nalepi pod sklo .. viděl jsem to někde v eshopu asi za 160Kč

jaudax: víš co :P:P Hele a vůbec, kdy zapijem potomka? Ps: na Seči jela opravdu líp ta HDi, navíc ta kombinovaná spotřeba - paráda [upravil dne 17/10/2010 od Pata]

kolik máš najeto? už jsi měnil spojku (setrvačník) ?

Scratch: nemusíš, pokud úplně začínáš, odlož si tak 20tis na výbavu... máš nějaké motozkušenosti? nebo rovnou sedneš na Horneta-Bandoura?

pročti si http://www.motorkari.cz/forum-chat/ Nebo zajdi do Prahy do některého z megamotoshopů Záleží na financích, ale doporučuji začít alespoň na 5tis. oblečení, boty, rukavice - máš?

zkus si půjčit jinou baterku a vyzkoušet to s ní... podle mě to klidně může dělat velký přechodový odpor (tj kontrola kabeláže - hlavně kostry a kabelu ke startéru)...

41 je čidlo polohy setrvačníku, zkus ho vyměnit

MilanF1: já myslím, že Přema řeší hlavně krouťák

Přema: klidně mi to můžes hodit v plném rozlišení na email pfmidi [RCZ] seznam [RCZ] cz

Car for live :cool:

Peta: ale výkend je s tvrdým, od rána jsem betonoval :D:D

http://pata-vfr.rajce.idnes.cz/2010.10.16_-_Prema_P308_RCZ/

za chvíli budou i moje fotky

a jak dlouho jsi s tím jezdil? (km)

no pěkně teda

Přema je sice tvrďák, ale vítěz je s měkkým Dík za pozvání, rád jsem Vás viděl --- jenom jak to zní :D:D Folksvágn