brade

Mám 2.0HDi a nikdy s tím nebyl problém i při -25°C

Hmmm, to je zajímavé... už přes rok leju toho Castrola s TQ-DIII a zatím nic. Tak nevím, jestli se mám bát nebo ne. Update: Našel jsem levnej od Totalu - http://www.oleje-total.cz/kapaliny-pro-peugeot-a-citroen/fluide-da-1l [upravil dne 9/12/10 10:05 brade]

Po startování ve velkých mrazech mívá motor horší zvukový projev během prvních cca 3 a méně sekund, jestli to někomu dělá, nemějte strach. Startuju v pohodě i při minus 20

Když jsem jezdil delší trasy, můj rekord bylo 4,3l/100km na trase asi 160km (okresky, město). Teď je kombinace Praha + dálnice asi 6,5l. Když jedeš umírněným stylem - a hlavně zbytečně nebrzdíš (ideální cestovka na okreskách tak 110), dostaneš se na úžasnou spotřebu

Nebál bych se tak auta z česka, sám ho mám po prvním majiteli, který najel 90tis km - teď mám 160k a je to v pohodě. Autem jsem hodně jezdil okresky a dálnice - tam to bylo všechno v pohodě. To, které jezdí středně dlouhé štreky, bych si klidně koupil. Spíš bych 100% nebral to, které jezdilo jen město - teď jezdím pravidelně Prahu a to auto dostává neuvěřitelnou sodu.

Tak páni, prišli prvé mrazíky a toto vlákno sa opäť vrátilo - to ano, trefil jsem se do vosího hnízda

CD text je pouze u audio-cd. Kamarád má RD4 MP3 a při normálním datovém disku (ty jsi určitě zvolil vypalovat hudbu a ne data) se mu tam texty zobrazí

Sakra, tak to bych měl PP navštívit

Bože, já četl \"šrouby vs cosmo disk\" a už jsem se bál, co to zas bude za horstovinu )

Souhlasím s Přemou... hlavně vyměnit obě naráz!

I když máš elektornické naklápění, u světel je možnost si \"naštelovat\" jejich výšku manuálně defaultně - otáčením takového bílého více-hranu u světel. Ale pozor, sebemenší vychýlení bude ozařovat protijedoucí řidiče. Zajeď si na technickou, mně to tam také nastavovali PS: Xenony jsou neuvěřitelně náchylné na to zašpinění čočky, resp. světlometu - pořádně to vydrbej, třeba to bude lepší

Bionafta je (s prominutím) vážně ******. Do auta bych to nelil ani omylem, mám motor rád. Už v normální naftě je hodně biosraček, bojím se, že bys ho tím zabil.

Je to levé zadní kolo - taky jsem to měl A radím: asap vyměnit, já měl málem průšvih

To by mohla být ložiska - být tebou zajedu do servisu. Já to nechal na poslední chvíli a málem mi upadlo kolo

Být tebou, uteču od toho... samotných 240k km je hodně a jestli je to vážně o dost stažené, mohly by být problémy.

Je to hodně zajímavé, hlavně skok km - to jezdilo jako TAXI?

Myslíš při jízdě? Nebo při přejíždění nerovností?

Taky dávám VIF (letní nebo zimní) - na celou nádrž naleju většinou tak 6 - 8 zátek, jak kdy. Jinak s kvalitou Benziny souhlasím, obecně i s kvalitou třeba Shell u nás. Je to hodně poznat na chodu motoru - beru u Robin Oil a občas u AGIP. Ostatní jsou bohužel znatelně horší...

Když to teď tak po sobě čtu, stydím se za sloh, kterej ze mě vypadl... Nebyl to klasický obrubník, byla to betonová zeď a já se nějakým štěstím opřel jen kolem. Auto jede v pohodě, sedí taky, tak uvidíme co na servisu

Musím se vám \"pochlubit\", co se mi včera stalo. Na Wilsonově ulici v Praze, jela kolona aut cca 80km/h a najednou do ní někdo z boku vletěl - bouralo první auto a některá další tak tak ubrzdila - ale já ne. Když jsem viděl, že není šance to ubrzdit, místo toho, abych vletěl do auta přede mnou přímo čelně, jsem po chvíli brzdění strhl volant doleva do betonové bariéry oddělující pruhy. Auto samozřejmě téměř na místě stálo, slyšel jsem ránu, uviděl stoupající prach a bál jsem se nejhoršího - rozmlácená maska auta, zničenej chladič. Když jsem ale vystoupil, zjistil jsem, že autu v podstatě nic není. Jen přední nárazník utrpěl zespoda odřeninu a plechové kolo bylo srovnané v podstatě do roviny. Asi jsem instinktivně nějak stočil kola a náraz jeho samotného mi ušetřilo pěkných pár problémů. Až se divím, že to odneslo jen kolo a ne třeba závěsy, ložiska atp. Neprodáváte někdo 16\" plecháče? Stalo se vám někdy něco podobného?

Jezdím v klidu, brzdím hodně motorem, brzdami na krev jdu jen když mi tam vletí nějaký idiot... plyn/brzda nepraktikuju

Dneska mi začala svítit kontrolka destiček, ale než se dostanu do servisu, musím ujet ještě asi 800km :-( Zvládnu to? Nejsem v ČR a nechci riskovat nějakej servis, kde to neznám a navíc se tam pravděpodobně ani nedomluvím...

Nebo u 407 kupé (nevím, jestli to teď v nabídce mají, ale před půl rokem měli) - a tam byla snad myslím i ta verze 202kw. Nebo si počkej půl roku až rok po uvedení 508 a ten šestiválec se tam objeví určitě taky

2.7 je přesně taková, jako psal Milhaus65 - je to šestiválec, autu se tím dostává větší prestiž, majiteli taky. Vezmi si, že by si lidi nemuseli kupovat vůbec V6(R6) nebo V8 a výše, když to dneska dostaneš turbem z dvoulitru až dovouapůl-litru čtyřválce Do 2.7 bych bez váhání šel

Známý ho měl v kupé, najel na tom asi 190tis km bez problému - jen ho vytlačil kamioňák na dálnici do svodidel, takže to měl trošku na odpis (to auto v podstatě nemělo bok, jel asi 180). Dlouhodobou mu palubák ukazoval 8,2l - ale je fakt, že jezdí hodně dálky (teď má Jaguara 5.0 V8 a jezdí s nim za 12,5 - neuvěřitelný)