kutil1

Když zabrzdím, nebo dám levý blinkr, tak mi u 407 SW pípne na přístrojovce porucha a objeví se žárovka. Pak se neobjeví žádný nápis. Už jsem žárovky vyměnil, oškrabal kontakty a dělá to sporadicky nadále. Co s tím? Pozn. žárovky samozřejmě svítí. Jde to nějak vypnout bez diagnostiky, kterou nemám?

Poradíte, jak demontovat filtr klimatizace konkrétně 407 SW, případně odkaz na stránku, kde to bylo popsáno, příp. s fotkami? Nevím, jestli je to uvnitř vozu - tam absolutně nevím co a jak demontovat. Myslím, že se doporučuje vyčistit ho.

Ahoj, díky všem za reakci, hlavně Kobrovi, který mne přivedl k tomu, jak to seřídit. Při výměně brzdových destiček jste mi poradili, točit pístkem ve směru hodinových ručiček a současně pístek zatlačovat, aby se tam vešly nové destičky. No a jednom kole, jsem zatočil víc, než bylo potřeba. Tak jsem po radě Kobra zatočil pístkem trochu proti směru hod. ručiček tolik, aby tam šly ještě strčit destičky a tím se seřídil krok ruční brzdy a je OK. To je informace pro ty, kteří ještě na 407 ještě nedělali zadní brzdy.

A poradíš mi jak?

Já jsem se na to ještě díval a upřesním to. Když se zatahuje ruční brzda, tak u pravého zadního kola ta páka na konci lanka jde jenom o cca 1 - 2 cm. Tam to vypadá v pořádku. U levého zadního kola to lanko s pákou pohne až na doraz - tj cca o 8 cm. Když se šlápne na brzdu a současně se zatahuje ruční, tak u toho levého pohne konec lanka tou pákou také o 1- 2 cm. Čím by se dala ta závada odstranit, aby při nesešlápnuté brzdě mělo lanko u levého kola také krátký chod?

Dnes se mi začal postupně prodlužovat krok ruční brzdy. Dospělo až tak, že je uplně nahoru a ještě se kola nezabrzdí. Jak je to uděláno u 407 SW benzín? Brzdí to mechanicky, nebo jdou lanovody přes nějakou páku vzadu do hydrauliky. Jak se seřizuje. Pokud to jde do hydrauliky, ¨tak mám obyvy, abych neměl vzadu poruchu a nejezdil jen na 1 okruh - předních brzd.

Pánové, děkuji za radu. Ještě večer jsem na to šel znovu, v noci jsem dodělal, dílo se povedlo. Ale potřeboval bych ještě jednu radu. Když jsem to tlačil stahovákem bez toho otáčení ve směru hod. ruček, tak jsem do té součástky, kde se opírá stahovák, vymáčkl důlek. Ví někdo, z jakých dílů je to složeno. Předpokládám, že to, na co se tlačí ještě není píst. Pošle někdo nákres a napíše radu, zda je nutné vyměnit, případně postup výměny? Jde to vyšroubovat, aniž by vyjel píst a muselo se odvzdušňovat? Ještě jednou dík

Ale na jakou stranu točit - jako když píst zašroubovávám, tj ve směru hod. ručiček?

Ani pořádným stahovákem o průměru šroubu 12mm s jemným závitem jsenm nezatlačil pístek vzadu u brzd 407 ani o mm, a to na to působila obrovská síla. Je na to nějaký fígl - musí se s pístkem něco dělat. Nebo mi nezbývá pístek vytlačit brzděním ven a vyměnit? Poradíte?

Díky Koblih 69 za zastání, už jsem myslel, že budu pro legraci všem. Jak kolega uvádí. 3 mám zánovní OK, 1 zničená. Když vždy měním celou sadu destiček, tak min 1000 km to brždění z mého osobního pohledu nestojí za nic a to těch 1000 km stále dupu na brzdy, aby si to sedlo. Pokud měním 1 za vadnou, tak jsem neměl nikdy problémy s usazením. Ideál je nové kotouče, nové destičky, nové třmeny.... nové auto

Máte někdo jetou 1 zadní brzdovou destičku na 407 benzín??

Děkuji za rady. Jen bych potřeboval ještě vědět, jaký typ vw má tu anténu s odděleným napájením. Co to vůbec je? Anténa s odděleným napájením má v sobě zesilovač? Jestli jsem dobře pochopil, tak, Koblih 69, radíš radši než předzesilovač tu anténu se samostatným napájením?

U mé 407 jde úplně bezvadně autorádio. Ale na člunu jsem už vyměnil 2 rádia (ne z z Peugeota) a 4 antény a příjem hrozný jak na vodě, tak mimo. Pokud bych pořizoval rádio z nějakého Peugeota, tak předpokládám, že bych pořídil i z nějakého Peugeota anténu. Jen nevím, jestli je např. v P 407 nějaký zesilovač antény. Pokud ano, poradí někdo, kde bych sehnal schéma zapojení jen rádia, antény a zesilovače mimo vůz - prostě na + - z akumulátoru?

Přestala mi svítit pravá parkovací žárovka v předním světlometu. Musí se něco nějak demontovat, nebo lze vytáhnout žárovku přímo ze světlometu z motorového prostoru? Je to P 407 SW. Poradíte?

U 407 benzin 2,0 100 kW mám problém s levým ostřikovačem. Pravý poněkud stříká, ale levý jen slabě. Už jsem to měl pod kapotou vymontované - hadičky, T kus a trysky a je to průchozí. Asi se budu muset dostat po celém vedení až k nádržce s motorkem. Co se vše musí demontovat, abych se k nádržce dostal. Pohledem z motorového prostoru není vidět. Zadní ostřikovač jde OK.

Prosím o servisní historii Peugeot 407 SW VF36ERHRE21310969

Ahoj, můžeš mi zjistit historii 1F1kgrr0629949137 Je to ale Renault. Možná budeš vědět, jak na to, já vůbec ne. Dík alespoň za radu.

Může mi někdo poslat ten obrázek se servisními úkony a ujetými km na: P 407 SW, 2.0, 100 kW, benzin, r.v. 2005. Díky

V seznamu jsem nanašel cenu za rozvody pro 407 2.0 benzin 100 KW r.v. 2005. Dělal pp205 už tento motor, za jak dlouho by to bylo?

Najde se někdo na foru, kdo umí a mění rozvodový řemen a poradí? Radu - dej si do servisu - tu znám...

Co vše se musí u 407 SW benzín, 1997 ccm demontovat a jak, aby bylo možno prohléhnout a zkontrolovat rozvodový řemen? Nejsem si 100% jist, zda předchozí majitel vyměnil.

Honzo, ještě jednou k té diagnostice. Jsem možná před konkrétním nákupem. Můžeš ještě jednou poslat konkrétní odkaz na tu konkrétní a zcela kompletní soupravu? Jedná se mi o takovou soupravu, aby to bylo možno jen píchnout do PC a jelo to včetně software, cena? Tento odkaz, který jsi zadal http://shop.ebay.co.uk/i.html?_nkw=lexia+3&_sacat=0&_trksid=p3286.m27... má další možnost výběrů a já se v tom nevyznám a nevím, co vybrat. Nevíš, zda existuje tuzemská firma, která to může dodat za jen Kč?

To rychlé blikání už je vyřešeno, nerad se znovu k tomu vracím, ale mám tento dotaz. Ty jsi jednou psal: \"Koukal jsem do SB a zásuvka origo stojí asi 320,-CZK. Ale ty barvy vodičů vůbec nesedí.\". Já jsem při demontáži zjistil, že mám na C bílý (možná světle šedý) vodič a na NO hnědý vodič a NC modrý - nezapojený. Ty jsi to později potvrdil: \"Přesně to souhlasí se schematem. Bílý s písmenem C je vodič 7508, hnědý NO je X909D a modrý NC je M200C a to je kostra.\" Jde mi o to, zda jsi ty barvy tak viděl na své zásuvce, nebo jsem tě ovlivnil tím, jak jsem to napsal já. U mojí zásuvky to mohlo být přeházené a chtěl bych mít jistotu - ještě jednou - máš na své zásuvce bílý s písmenem C vodič 7508, hnědý NO vodič X909D a modrý NC vodič M200C - kostra?

Ta firma, co mi dodala tu diagnostiku na Octavii mi na můj dotaz odpověděla toto: Pokud mate kabel HEX-CAN, tak Vam jiste ta 407ka jde v norme OBD. Pokud by jste chteli komplet diagnostiku na PSA, tak musite vybirat zde http://www.auto-diagnostika.cz/autodiagnostika/?p=productsMore&iProduct= 11&sName=Autodiagnostika--DEC-Peugeot Rozumíte tomu?

Díky ra reakci. Napsal jsem to špatně, ta Octavia byla 1997, můj Peugeot je 2005. Ta diagnostika mne fakt zajímá.