kutil1

Je tady hodně o EGR, ale u motorů HDI. Máte někdo zkušenost s EGR konkrétně u benzin 1997 ccm 100 kW? K tomuto motoru jsem pro EGR nic nenašel. Někdy se mi zdá, když při jízdě zpomalím, třeba před přejezdem a pak při akcelaraci na nižší rychlostní stupeň motoru chvíli trvá, než se chytí a táhne. Má někdo zkušenost, jak se to čistí, nebo se zaslepením?

Mám 407 benzin 100 kW a myslím si, že mne zlobí EGR. V Dia mně to ukázalo sporadickou závadu. Kolega radí vyčistit. Ten EGR se dá rozebrat? Zkoušel jsem odpojit konektory od EGR a vůbec jsem nenastartoval, po připojení šel start OK. Nevíte, co se děje, když je to odpojené, že nejde start? Také čtu o zaslepení - kde a jak se to zaslepí, co to přinese? Také mi 407 nehrabe, dá se s tím něco udělat? [upravil dne 31/5/12 18:31 od kutil1]

Zkoušel jsem odpojit konektor od toho elmag. ventilu, který je výše na obrázku a vůbec jsem nenastartoval. Samozřejmě, když je zapojen tak motor běží. Co se stane konkrétně, že motor nechytne, když je ten ventil odpojený?

Tak to je příznivá zpráva. Benziňák 407 1997 ccm tam má 40x.

Kdo to vyzkouší první??

A na to se právě ptám, snad odpoví, kdo ví.

Také mne zajímá, jak se to vypne. Mazal jsem tak, že tam bylo 000000km, ale počítalo se smazání.

Díky za jasnou odpověď, vyzkouším.

No právě - buď ..... nebo... Právě na to ptám, jestli někdo neví - dají se mazat závady více než 40x. Pokud ano, co znamená v PP2000 to hláška 40???

Tak jsem vymontoval rampu, pročistil, vyfoukal a udělal test - testovala se cívka 1,4 a 2,3 a dnes při testu to závadu neukázalo. Ale po nastartování otáčky poklesnou skoro do chcípnutí, pak naskočí na normální. Takto to dělalo, dokud jsem nevymazal závady. Po vymazání závad. dia závady teď momentálně neukázala a po jednom nastartování se nerozsvítila ta kontrolka na palubovce. K tomu mázání závad - dal jsem to i do vlákna Lexia: Když mažu v Planet 2000 závadu, tak mne to navádí na okno, kde se musí zadat počet km, ale hlavně je tam jakýsi nápis, že se může vymazat závada jenom 40x. Prostě o počtu 40 se tam píše.Může to někdo vysvětlit? Co když smažu závady 40 x, co se pak nastavuje? [upravil dne 30/5/12 17:29 od kutil1]

Když mažu v Planet 2000 závadu, tak mne to navádí na okno, kde se musí zadat počet km, ale hlavně je tam jakýsi nápis, že se může vymazat závada jenom 40x. Prostě o počtu 40 se tam píše.Může to někdo vysvětlit? Co když smažu závady 40 x, co se pak nastavuje?

Ta knížka je k TDI. Je také nějaká knížka k benzínu 1997, 100kW?

A ten elmag. ventil dostává informaci z 1. lambda soondy přes řídící jednotku? Tedy když jsou určité exhalace, tak ventil se otevře a jdou spaliny znovu do sání, pokud jsou exhalace OK, tak je ventil zavřený a výfukové plyny nejdou vůbec do sání? Co se děje, když závada na přístrojovce svítí, ale zdá se mi, že auto jede normálně. Může zůstat kvůli této závadě auto nepojízdné? Co se týče té zapalovací rampy. V té rampě jsou cívky? Protože dia hlásí o závadě na cívkách 1,4 a 2,3, že jsou OK. Ty jsi psal, že může být prasklina na rampě. [upravil dne 30/5/12 17:30 od kutil1]

Dá se někde sehnat, stáhnout popis elektroniky a řídících členů motoru? Nikde nemohu sehnat takové informace konkrétně k benzínu 1997 100 kW (myslím, že stejný byl u P 406 - tak je letitý), například. 1. lambda snímá konkrétně co - výstupem z lambda je signál od x do y Volt - tento impuls ovládá konkrétně jaký řídící člen. Totéž pro druhou lambdu. Dále čidla teploty motoru - při kolika stupních vychází jaké napětí a kam, co to konkrétně ovlivní - .... atd. atd. Někde to přeci výrobce musí mít a v češtině také.

Díky za info. Jestli mi můžeš napsat, protože závada zase včera znovu začala: - Jakou má funkci ten ventil? - Nepoškodí se těsnění při demontáži od motoru? - Je na to potřeba spec. nářadí, konkrétně co? - Ten elmag fitr jde pak rozebrat - jsou tam na poškození další těsnění?

Neznám to, kde to ERG najdu? Je na to potřeba spec nářadí? Poradíš? Jinak odpoledne jsem měl 7 x popojíždění. Poprvé 3x tu závadu to hlásilo, teď při posledních 4 jízdách se závada neobjevuje - zatím, začne to znovu.

Řeším závadu a kolega mi poradil: akhle to vypadá - je to zapalovací rampa. Požádej někoho z členů jeslti by ti na chvilku nepůjčil rampu na vyzkoušení. Asi v ní bude prasklina. rampa.jpg - 51kB Máte někdo na půjčení??

A to by souviselo se hláškou Přechodná závada: Ovládání zapalovací cívky 1 přerušený obvod, zkrat na plus pól kostru. Nebo Pře?hodná závada: Elektromagnetický ventil EGR Koherence?

Ta svítící kontrolka dle návodu k obsluze je: Kontrolka systému omezování škodlivin.

Je na SZ

Tak co by mělo být na výměnu?

Při startování auta mi to zacukalo a chcíplo a musel jsem start opakovat. Pak běžel motor OK, ale rozsvítila se kontrolka vpravo nahoře na teploměrem u 407 (něco jako hydraulický válec s čárkami) a objevila se hláška Depollution system faulty. Při opakovaném vypnutí a zapnutí motoru hláška nezmizela, ale zmizela po odstavení vozu asi na 30 minut a po novém nastartování. Pak asi 300 km ježdění bez hlášky, až dnes se mi stalo totéž. Napíchl jsem to na diu a v závadách se mi objevilo: Přechodná závada: Ovládání zapalovací cívky 1 přerušený obvod, zkrat na plus pól kostru. a další Přechodná závada: Elektromagnetický ventil EGR Koherence. Pak jsem si našel cívku 1. 3. a nahlásilo mi to: někdy - Aktivace ukončená zkrat na kostru. někdy - Aktivace ukončená obvod přerušen Pak jsem si našel cívku 2. 4. a nahlásilo mi to poprvé: Aktivace ukončená zkrat na kostru. a po dalších opakováních, že je cívka 2. 4. OK. Co radíte? Pokud je to cívkou - kde to v motoru je? Je těžká demontáž? Dají se cívky zaměnit, abych vyzkoušel, jestli je to cívkou, nebo vedením od do cívky? Nemůže ta hláška Depollution system faulty být spojená s tou přečtenou závadou Pře?hodná závada: Elektromagnetický ventil EGR Koherence.

Díky, už jsem to vyřešil a dostal jsem se tam. Je to karoserie, přední část, ochrana pod karosérií.

Jo díky, ale asi je v SB nějaké změna, dříve jsem se tam dostal, ale nyní mi to ukazuje: Přístup k Technické dokumentaci je placený. Tedy se k tomu nedostanu. Je mi divné, že dříve jsem se tam dostal bez placení.

Díky moc, potřeboval bych k tomu i ty názvy dílů, je možně ještě poslat? Dík