Brizan

Pokud by ještě nějaký metřík (na 407 asi 4m) zbyly, tak bych si je rád vzal... Bohužel zklamu tě, vyprodal jsem to cca za týden od zveřejnění. Byl o to docela zájem Zkus se poptat jinde

... a já ještě víc :mrk

Smůla já byl první:papa

No tak super to beru :-) víc se domluvíme přes SZ. Ještě drobnost to tlačítko je asi nejlepší použít jedno z volných nad popelníkem co? Nevíš kde se dá sahnat pouze to tlačítko? Doufám že kvůli tomu nebudu muset kupovat celý panel:myslim protože nějakou umělou náhradu někam mimo tam určitě dávat nebudu;)

No to zní zajímavě a kolik by sis představoval? Co je to za typ?

Ale na tom videu je vidět že po zařazení zpátečky se ti to přepne na kameru/video vstup a při vyřazení opět naskočí PP. Jinak na kolik tě ta sranda vyšla? Dost dlouhou dobu o tom taky uvažuji, spíš tedy v kombinaci s TV tunerem, ale hlavě vypnout ten signál s tachometru a užívat si video i za jízdy;)

To je pěkný:super:D Dobrá práce:o Jen jsem trochu nepochopil funkci toho tlačítka, připadalo mi že to mačkáš jak při jízdě vpřed tak i do zadu a taky to máš napojený na zpátečku.

Nevíte náhodou někdo čím by mohlo být že mi počítadlo neodpočítává dle skutečnosti? Asi před týdnem jsem ho resetoval a teď už jsem na 15000km a skutečně jsem za ten týden najel tak 1000km. Neřiká si to náhodou o velký servis v Peugeotě? Jo a není to poprvé co se mi to tak zkrátilo.

mrkni se sem a napiš si o linky na rapida, třeba se ti poštěstí a pošle ti je;)

jj přesně tak solo se to neprodává a přístrojový panel stojí bez mála 17000,-

Koukal jsem že ho někdo nabízí na aukru za docela dobré peníze tak zkus tam.

no to tedy joo před nedávnem jsem měnil xenonovou výbojku a i u toho sem byl krajně nervozní abych něco nepos... Jo vlastně kolik jste kdo platil za novou výbojku? U peugeota mi řekli něco v rozmezi 2,5 až 3,5tis to bych za to tedy nedal.

Taky si říkám, tím broušením a následným leštěním se tam asi vytvoří mikroskopické škrábance, které sice nebudou nejdříve vidět, ale později se v nich bude udržovat nečistota a rychleji se plast ušpiní. Děkuji za názory a určitě se tedy do toho pouštět nebudu:papa

No právě, nerad bych kupoval nové xenony kvůli pár tečkám:papa

Na foru 307ky jsem koukal že tam řeší vyleštění předních světel šmirglem a tempem zkoušel to taky někdo na 407? Je pravda že po 140tis km tam taky mám pár teček od kaminků a rád bych to odstranil, ale nerad bych tím světla odepsal. Máte s tím někdo zkušenosti? viz link:

V Praze u Federálů, bylo to proto že jsem tam už byl s diagnostikou a asi si brousili zuby na ty budíky, kde by si to vzali zpátky:D ale to mě ještě neznali co dokážu:D:D:D:P

Tak sem si udělal takovou menší radost při pátku, komu se podaří vydělat za hodinu 17000,- Celý tento problém mě vyšel na 375,- za diagnostiku v servisu

Tak sem se dnes pustil do těch budíků, a sláva vše krásně funguje:D Když jsem je vyloupl z přístrojovky najednou začaly fungovat, tak sem si říkal že to je jasné to jsou kontakty. Ale nebyly, po chvíli přemýšlení a studií budíků jsem zjistil že ručičky lehce škrtají o to krycí plexi, které kryje celý panel. Škrtaly tím malým přesahem co je na druhém konci a je nejblíže k tomuto plexi. Tak jsem to plexi vypodložil cca 0,5 - 1mm aby tam byla větší mezera a je po problému teplota vody 85 a olej 90:papa A já blbec už chtěl vytahovat z kapsy 17000,- na nové budíky. No jo servis ty se nezabývají opravami dílů ale pouze jejich výměnou:grr

Je to jednoduché, stačí podžet tlačítko nulování a pak otočit klíčkem. Počkat než to napočítá od 10 do 0 a je to opět nastaveno na 30tis km:papa

A vypadalo to jen velice dobře, nebo to i dobře svítilo? Myslím si že s mlhovkami asi nic dělat nebudu protože se domnívám že ty ledky nemůžou výkonově klasické žárovky nahradit a mít je jen na ozdobu je tak trochu k ničemu.

někde jsem tu viděl návod jak ty budíky vyndat, tak se do toho asi zítra pustím a v první řadě zkusím prostříknout kontakty a třeba se to zlepší. Když ne budu postupovat dále. nemůže byt přeci tak složité se do těch budíků dostat:myslim Přemo, ty si měnil podsvícení? Nedal bys pár typů jak se do nich dostat? Jo jo měnil ale ne uplně docela já ale byl sem u toho takže asi vím...... Do těch 3 dírek co jsou nad budíky strčíš šroubováček a vycvakneš budíky......potom tam jsou jen umělé packy které drží čelní plexi budíku a atd. jak je vytáhneš příjdeš na to jak je rozebrat...není to složité..... Díky:super to nebude složité, otázka je jen do jaké míry mi to pomůže od problému s těmi budíky. No nic po víkendu budu modřejší. Dám pak vědět jestli to pomohlo či ne.

aha díky člověk takhle v noci už nějak blbě chápe:mad:

nechápu:myslim Jak si to myslel s tím ležákem:myslim:nevim

Není to sílou signálu na danném zařízení. Bude vždy zvonit naposledy přihlášené zařízení a tím pádem bude nadřazené to předešlému. V praxi to znamená že po nastartování auta se ti přihlásí RT3 a tím pádem bude aktivní. Já osobně musím po vypnutí motoru prozvonit najaké číslo abych si zaktivoval opět telefon.

Zase jeden co naletěl myslel sem ze to je 1/2005 no jo prodejci dokážou lehce člověka nachytat. Uvedení do provozu je ale 1/2005 to by mělo sedět. Díky za schéma zítra se na to podívám a překotroluji tu kostru a vůbec celé konektory.