Milhaus65

Samozřejmě klepání kliky může způsobit poškozená klika, ale u nových modelů (N5) 306 ky s motory TU3JP (vícebod) to dělá namáhaní kliky jak se tady psalo, dělá to ale axialní vůle. Pár motorů jsme rozebrali, poskládali, nic kromě zvýšené ax. vůle nezjistili. Nedělají to šály ani hlavní ložiska. Projevilo se to i u pár prvních 206 tek s těmito motory. Je to nepříjemný zvuk ale zatím to nikomu nic neudělalo.

Párkrát jsem se s tím setkal, výměna mikrofonu.

Klávesnic se u 406ky použilo celkem 7 typů jen jeden a poslední se dá spárovat. s DO. Manual je univerzální.

Ano

Záleží jakou máš 206ku, pokud z multiplexem, máš stejný problem jako výše uvedeno (mají takový tlustý páčky, novější klíče atd), pokud máš starší provedení je tam klasický převaděč signálu, cca 2000-2500 kč. Nechápu moc to s tím jiným Airbagem....

To Titana: add1: asi tě zklamu, Peugeotem se živím ve značkovém servise téměř 10 let . add2: čteš si to po sobě? add3: čteš si co píše \"votava\"? svítí mu kontroka, pořád, protože dokud nesmažeš závadu v BSI, NEZHASNE ! add4: jak jsem pochopil pracuješ v Peugeotu, proč mu raději neporadíš, že PSA uznala problem COMu 2000 jako výrobní vadu a mění tento díl zadarmo i po záruce, alespoň v CZ.

Když to tak čtu,tak si docela zahrávate Víš kolik stojí Airbag řidíče, airbag spolujezdce, u 307 i přístrojová deska, 2xpyropásy, 2x hlavové Airbagy a jednotka , která to má na starosti ?

To je zrovna taková pitomost(motor na vodu) , jako přísavat vodu do spalovacího prostoru. Není problem udělat motor na vodík(zatím nejvyšší tepelná učinnost, atd) , to už je dávno vyřešeno, je velký problém jak vodík uskladnit. Každé vozidlo z takovou nádrží je pojízdná vodíková puma. Při přisávání vody je dokázáno,spočítáno, že energie potřebná na rozložení vody ve spalovacím prostoru na vodík a kyslík je větší jak energie získáná spalováním těchto plynů. Jediný plus je ,že při nasávání vody dochází k ochlazení vzduchu nebo spalovácí směsi a získání lepšího váhového poměru vzduch-benzin. Proto auta jezdí za deště líp jak za suchého počasí. Tento system se používal u některých závodních motorů. Mínus je zvýšená koroze kovových částí. Velice dobře popsal tuto problematiku ing. J. Mackerlle ve svých knihách o motorech. Zájemcům doporučuji přečíst i kvůli jiným zajímavostem.

Palubka ven nemusí . V mechanice motorku jsou plastová kola a ta začala přeskakovat.

Pokud jsi jistý, že se trefíš na hranu přesně aby byl rovně je to dobré jinak geometrie. Pokud to bylo před tím OK, trefíš se. U 307 je převaděč signálu k airbagu a houkačce společný blok s páčkama pod volantem a další elektronikou, snímač centrálu, ESP a pod. Moc bych bez zkušeností do toho nelez. Stojí to od 7500 do 14000 kč. Navíc by se měl deaktivovat airbag.

CHtěl jsem jenom přispět mou několikrát ověřenou zkušeností, že manualní prevodovky PSA jak řady MA,BE,MG mají a VELMI žádají předepsaný olej, speciálně dodávany 2mi olejářskými firmamy právě pro tyto skříně. Je to na obalech uvedeno. I kolegové a kamarádi z konkurenčních servisů si pro ně po zkušenostech jezdí.

Řemenice pokud začne být hlučná tak jen chvili cca 1000 km, potom z ni vyletí kus plechu a hotovo. Setrvačník je dlouhodobější cca 50 000 km. Popiskování při zhasnutí, při akceleraci na místě apod . POkud se rozlítne i ten vezme sebou někdy i spojku. Je dvouhmotnostní. Je v něm mechanizmus na vyvážení z teflonu a ten se vychodí a později poškodí. Vozidlo je nepojízdné.

Pokud bude OK spojka tak cca 20 000 kč

Jen Bosch, Siemens nemá čerpadlo v nádrži. ŘJ Siemense nepřipustí vyčerpání paliva. Při množství paliva cca 3-4 L snížení výkonu na 60% , při 1,5 l konec. Nejsem si 100% jist ale1,6 HDi ma Bosch.

Setrvačník

Bylo to trochu z emocema ale TITANa má pravdu. Když pominu spec. HW diagnostiky a? Diag2000 nebo PPS, zajištění, aktualizace software, tak bez kabelu s takovou malou černozelenou kostkou za 60000 kč bez DPH to určitě nepojede.

Teoreticky lze nahradit 0515P2 za 0515R2 -neodpružená za cca 1500 Kč, ale nikdo neví co to udělá. Nedoporučuji

To nemusíš měřit, když ti někdo zapne vypne zapalování tak v cívce na čerpadle to vyrazně cvakne. Pokud budeš mít OK elektriku, alarm(může odejít jeden okruh) zkus vypojit předehřev nafty. Začne to přisávat vzdzuch. V našich podmínkách to nemusí být zapojené.

Takový program na netu samozřejmě nenajdeš.

S dopravou paliva u HDi je to různé podle systemu vstřikování. Bosch má el. čerpadlo v nádrži a stačí mu zlomek vteřiny. Siemens si tahá z nádrže přes celé auto sám, déle žhaví a dřív utahá žhaviče. Ale i tak mají delší životnost. Atmosfery XUD startují líp než turba protože mají vyšší stupeň komprese, pokud je atmosfer OK chytne na brnknutí, naopak1,9 TD tak nenastartuješ , kdyby jsi se rozkrájel. Z praxe tyto problemy nejčastěji způsobuje kvalita(nekvalita) paliva a nevhodné akumulátory. Spousta lidí si koupí AKU 66 Ah do dieselu, ale nedívají se na velikost startovacího proudu, který je baterie schopna dodat. Rozdíl je obrovský.

Jedna z možností je ref. 1929G9, cena 24480 kč bez DPH. Je to hrozné ale určitě koupíš dobře . Na nový model 405 XU10J2 jsou 3 možnosti , tato by měla sedět.

Testy žárovek byly na papíře, na webu nevím. Pak je ještě rozdíl ve světlech s H4, a čirou optikou s H7, to se nedá srovnávat.

Peugeot na to má soft. přes web, kde se dají zkusit jak auta koupena v CZ tak jinde. Pokud by jim při zadání Tvého VIN vyskočila akce , je to zdarma, i když je auto po záruce. Ale to co jsem napsal o řešení závady je jen moje doměnka, problem může být jinde.

Nezbývá než souhlasit. Nedávno jsem četl testy a výsledky porovnání žárovek H4 a H7. Nevěřil bych co všechno se dá podělat při výrobě a kolik je parametrů které se zkouší a jaké \"SUPER\" výrobky se dají u nás koupit. Když si dáš potom do blbýho světla ještě blbější žárovku ......

Vzpomínám si,že jsme něco podbného řešili na pár kusech 406. Myslím, že na to byla i nějaká akce od Peugeota. Došlo k přepálení pojistky v motorovém prostoru, následnému zhasnutí motoru. Za jízdy docela sranda. Bylo to od ventilátoru chlazení motoru, nebo od el. relé-konektoru, které jsou pod víkem na sahaře. Už si to přesně nepamatuji.Zkus je at ti podle VINu zkusí jestli nění akce i na tvé auto.