Milhaus65

Jak psal Marcel. V čechách není možnost zlegalizovat jiná kola než ty co jsou ve velkém TP. Nikdo jiný než úřad to dopsat nesmí, ten jedině na základě papíru z PČR a ten takový papír nikdy neudělá. Situace stejná již několik let. Nepomůže ani bumáška z místní prodejny Peugeot. Nevím jak na SK, ale divil bych se kdyby to bylo jinak.

Co mám češtinu do 8.11 tak ta umí HR display. 8.20 ještě nezkoušeno, moc jich není. Jestli jde ponížit system dolů nevím, u RT5 jsem to nedělal, ale tuším že normálně to nepujde. Možná poradí jiní, snad jsem to tady někde četl, pomocí nějakého scriptu.

Jestli máš RT5 s Hires displayem tak to nepojede. V tom loaderu pro češtinu je definice obrazovky pro standartní rozlišení RT4 , nebo dtto RT5. Buď rád, že to žije po tom pokusu.

RHY se dělal s oběma systémy. Nezaměnitelné. Bosch se líp shání , míň žere (cca 1,5 l/100) a dá se poznat už podle zvuku motoru a chování. Siemens má jednu výhodu, nemá čerpadlo v nádrži.

Na tu odpověď ohledně češtiny z PČR jsem zvědav. Ano Citroen ji v RT6 má, jen texty. Já mám přeložené, hotové textové soubory, ale neumíme to tam dostat.

U 407 bych to moc nedoporučoval.

Občas jsem tady nad tím kroutil hlavou. Bez komentáře. Něco jsme jich už vyměnily, ale bez vypuštění vody a klima to snad ani nejde aby se neriskovalo vážné poškození. A už vůbec ne za 6 hodin. Když si to dělá člověk sám a je mu to jedno jak to dopadne snad, ale servis si tohle nemůže dovolit.

Pro RT4/5 bylo už pro loňské mapy 2010-11 doporučena verze systemu 8.x. Vě větších městech se to bude sekat se starší verzí softu. V originální krabici pro RT4/5 poslední mapy 2011-2012 je automaticky přibaleno cd 8.20. Já bych updatoval, podělá se to když to budete nejvíc potřebovat. Restarty atd. Už je verze 8.30

RT4 je trochu odolnější než RT3, to už by jsi sháněl novou nebo opravu. V tomto stavu RT4 žije ale nic nefunguje. Jedině dobrý disk. Pokud nikoho neseženeš, mám original system cd ale je to trochu dál :-) Funguje mechanika normálně, zkoušel jsi nahrát mapy nebo hudbu ?

Záleží v jakém stádiu se to kouslo. Pokud se to vzpamatuje, a naskočí s požadavkem vložit cd, tak to s tím diskem znovu nezkoušej. Zkus ho sehnat z jiného zdroje, vypal včetně verify,nejlépe original lisované. Ale to bych se zase opakoval.

No nevím, pokud si při update zapíše na HDD info tak to přes hlašku Inset disk, samo nepřeleze. Navíc update na 8.20 oproti 8.16 formatuje partiton se systémem.

:D

Hlavně je důležité k této funkci říct , že je k dispozici pouze 10 motohodin. Normálně se nedá znovu aktivovat , jen výměna počítače motoru. V Německu kdo jezdí hodně po dálnici , to má za chvilí vyčerpáno.

Dnes -18C a start opět OK. 2x nažhaveno před stratem. Jenom když vidím co to dělá při startu z elektrikou a jak bliká display RT3, tak trnu aby se mi neotočil vhůru nohama. [upravil dne 13/2/12 18:43 od Milhaus65]

Výměna hadice je 100% řešení. Je trochu delší , je v ní víc oleje a problem přestane. PS. nedá se najít v serviceboxu, 4014FN tuším [upravil dne 5/2/12 20:45 od Milhaus65]

Za 6 litru to určitě nejede. Když pojedu mimo město, ne po dálnici , ruční řazení , max 100 km/h tak pojedu lehce přes 7 litrů. Nesmí koukat na PP. S puvodním softem motoru a převodovky to ukazuje o litr míň než je real na kalkulačce. Po upgrade softu (original) to proměřuje mín tak do pul litru.

Když přidáš k těm dvěma posledním číslům 2 litry tak to odpovídá.

Jo a ještě Ti nabídnou cenu vraku , kterou nabídnou ve dražbě. S tím ale nemusíš souhlasit to je jen nabídka a hlavně to pojíštovně řekne , kolik stojí zbytek vraku. Tobě potom vyplatí obecnou cenu vozu - cena vraku na dražbě. Pokus s tím nesouhlasíš tak znalec a kulaté razítko, to jsou potom věci :-)

Mrkni na Tipcars jakou tam má podobné auto cca cenu. Zkus poprosit servis kde ho máš ať Ti zkusí zkruba nacenit opravu. Jestli je viníkem někdo jiný a jde to ze zákonné a bude cena opravy +- na ceně podobného vozu, tak to budou řešit jako totálku. Pojištovna sama o sobě by hrozně ráda totálku, ale musí zaplatit fakturu do obecné ceny vozu. Pokud se rozhodneš to řešit jako totálku Ty a necháš si vyplatit peníze bez faktury tak se snaž aby Ti servis nahlásil do další prohlídky co nejvíc poškozených věcí. Náprava pohlá, nejde nastartovat atd. Protože se budou z technické ceny odečítat použitelné zbytky. Řešit technickou cenu auta je taky docela zajímavé, ale je to na dlouho.

@kajvet :-) já mám origo RT3 , kolega RT4 tak jsem mu to zkontroloval .. Jezdím dost a podle zkušeností hlavně jiných , to chci mít 100%.

Servicebox. Pro každý motor jiné číslo, tak předpokládám , že nebudou stejné.

2.0 , 2.7 , i 3.0 HDi má každý motor jiný měnič.

Když porovnám velikost ISO souborů zde uvedených tak mi to nesedí. Já mám ISO uděláno z Original CD. Chápu,, že každý program to asi udělá trochu jinak, ale rozdíl je někde dost velký. Měl by to být standart. France 640.8 MB Benelux 187.3 MB Eastern Europe (North-West) 424.7 MB Germany 570.6 MB

Na 407 se to trochu hůř poznává , protože má ve světlometu čočku a ten paskvil není pro okolí tak hrozný. Když pominu ostřikovače , ovládání sklonu světel atd. Ale dodělané výbojky do Oktávek, 206 apod je na zabití , když někdo jede za mnou nebo se sním míjím na úzké cestě za deště.

No a zrovna při montáži HID udělat doma prasátko a začít šetřit na BSM, motorek stěračů, když máš blbý DAM tak na oba. Dobrý kšeft to potom opravovat, diagnoza hned. Já se Vám divím, tolik tady toho už bylo napsáno a oprava nestojí pár korun.