slanskym

Ahoj lidi, potřeboval bych poradit, včera mi odešel náhon tachometru, při cestě domů s práce, se mi najednou rozkmitala ručička tachometru a pak už se ani nehla a přestalo to i počítat kilometry, po malém odstrojení palubní desky jsem zjistil, že je to lanko ukroucené (světe div se, je to růžovej plast) a ukroutilo se to tesně u přistroje. 1. Chci se se zeptat, jak je to náročný vyměnit? 2. Našel jsem v AutoBenex náhon, ale mají dva typy (krátký: 938mm; dlouhý: 985mm) a já nevím, kterej tam patří? 3. Docela mě zaskočila ta cena (580,-Kč) ale co jinýho dělat, aby to fakčilo? Díky za odpověď a pomoc, mějte se, Michal PS: Jinak moje auto je Peugeot 205 (741A/C), 1.7 Diesel [161A (XUD7)].

Nazdárek lidi, potřebuju poradit, jsem spokojeným uživatelem naftové 205tky už více než tři roky a přes několik drobných problémů, které mě potkaly během této doby (ramena, vstřik.čerpadlo, brzdový kotouče) jsem s tímto vozítkem spokojen Od loňské výměny oleje v převodovce se mi na bočním krytu převodovky v podběhu u řidiče (viz. fotečka č.1 a č.2) ukazuje průsak oleje. Chtěl bych vědět, zda se mám na to vykašlat, nebo je potřeba něco přetěsnit? A taky dotázek zda ten šroub, ke kterému jsem udělal šipku je ten kontrolní a dolévací na převodovce? (připomínam typ auta: P205 1,8XRD - naftaček). A je to tak, že správná hladina je těsně po ten kontorlní šroub? Poslední dotaz? Je to vypouštěcí šroub oleje s převodovky??? A pokud je?, tak jaká je tam podložka pod šroub, než to odšroubuju, ať mám na výměnu novou Díky za odpověď, popřípadě rady, Michal fotečka č.1 fotečka č.2 fotečka č.3 No a tady je ta moje 205tečka celkově a motor:

Tak jsem očistil převodovku od starých "letitých" nečistot, äbych mohl pozorovat odkud se ukáže ta kapka oleje. Olej je čirý, na 100% převodovej olej, při bližším prohlédnutí opravdu ten olej teče od poloosy. Olej přece jenom dost teče, každý den ráno v garáži mám na podlaze pár kapek oleje a nechci přijít o všechen olej v převodovce. Z druhé strany není známka průsaku oleje u poloosy a tak se chci zeptat: 1. Co je potřeba vyměnit? 2. Kolik to stojí? 3. Jak jse to pracný? 4. Stačí pouze provést opravu na staně, kde teče olej? Tady je to nafocený jak to vypadá. foto_7.jpg foto_8.jpg Ještě jeden dotázek, který ten šroub na boku převodovky slouží pro dolévaní a kontrolu hladiny v převodovce? foto_9.jpg Díky za všechny odpovědi, Michal;)

kolik tak stoji to gufero na klice a jak je to pracný? ještě takovej blběj dotázek, dá se s tím jezdit, nebo se může něco posr...?

Nízdarek lidi, potřebuji poradit se svou P205 (1,8XRD - naftáček). Dával jsem dohromady motor (těsnění, hadice, řemeny, výměna oleje a filtrů, těsnění pod kryt hlavy válců, atd.) a tak nyní vypadá můj motůrek takto;): Je čistěj jako psí k.... Viz. fotka č.1 Nejvíc jsem měl zasr... spodek motorů, protože jsem při poslední výměně oleje, nedal novou podložku pod vypouštěcí šroub a tak se to pořád rosilo a prokapávalo. Nyní jsem sehnal v AutoKelly za 6Kč/kus a těsní to jak má, ani nebylo potřeba moc dotahovat vypouštěcí šroub. Hlavní problém je teď v průsaku oleje na převodovce, nebo na motoru v zadní části, ale fakt nedokážu určit, kde se ten olej bere, nebo snad od hřídele? Koukněte na fotky č.2,3,4. Jinak je převodovka suchá, jen v tomto místě mě to straší, přece jenom se občas pod autem ukáže kapka oleje na podlaze v garáži. Na fotce č.4 jsem naznačil šipkou šroubek, u kterého se vždy ukáže kapka oleje, nemůže to být problém? Mám strach abych nepřišel postupně o olej v převodovce, přece jenom jsem ho v zimě měnil za nový dle specifikace výrobce. Díky za odpověď, Michal Fotka č.1 Fotka č.2 Fotka č.3 Fotka č.4

Názdárek lidi, potřebova bych poradit jaká je velikost podložky u výpustného šroubu oleje na olejové vaně u motoru. Mám P205, 1,8 XRD (naftáček). Před půl rokem jsem olej již vyměnil, a podložku jsem použil znovu, ale zapoměl jsem si změřit její rozměry (vnitřní průměr, ...), no nyní už ta podložka netěsní a prosakuje olej. Prosím o info o rozměrech podložky a z jakýho materiálu? Díky

nazdárek lidičky, rozhodl jsem se vyměnit olej v převodovce u mého ropáka, poradtě kudy se vyprázdní starý olej a kudy naleju nový olej do převodovky, dále by mě zajímalo kolik se toho oleje do té převodovky vejde a jakou má mít specifikaci Jinak to mé auto je P205 1,8XRD (nafťák), podle techničáku 85rok výroby. Prosím poradtě, dikec, Michal;)

s těma rozvodama počítam na 100%, s tou cenou kolem 3500,- jsem tak počítal, myslíš že ta vodní pumpa je nutná?

potřeboval bych ještě vědět, když už se pustím do opravy toho čerpdla, koli stojí nový rozvody (řemen + kladky), přece jenom už se blížím k hranici 80tis. km na tom řemenu, taK to nechám vyměnit taky a jak je to s těma kladkama a voním čepadlem při výměně rozvodů, někde jsem četl, že je to lepší vyměnit taky, co je na tom pravdy?

tak jsem volal do servisu BOSCH v Zábřehu na Moravě, kde se věnují opravám těchto čerpadel, zjístil jsem že mě ta oprava příjde tak cca. na 5tis., ale myslím si že to udělají důkladně, mají na to speciální mašiny říkaly, že montáž a demontáž čerpadla z auta + rozebrání čerpadla cca. 3000,- , práce na čerpadle + testy cca.1500,- , a 500,- materiál = o 5000,- Kč chudší, ale co se dá dělat s tekoucím čerpadlem se jezdit prostě nedá

čůrkem to teda zatim neteče, je vždy mokry blok motoru od nafty, ale v žádným připadě to neteče tak, že bych vždy měl pod autem louži no vidím to tak, že co nejdřív mířím do servisu BOSCH a při nejlepším vypláznu 2tis., zjístil jsem že opravy čerpadel dělá u Olomouce firma http://www.pas-zabreh.cz kolik tak stojí rozvody na P205 1,8XRD?

to čerpadlo je BOSCH a vypadá to oddie, že to skutečně teče mezi blokem čerpadla a tou ocelovou části s těma trubkama, takže O-kroužek. myslíš, že by to pak byla cena za tu opravu cca.2tis Kč?

jak je to vážný, když teče to čerpadlo, potřebuji jet o víkendu tak cca. 300km pryč a do té doby to nestihnu opravit, tak by mě zajímalo zda se to může nějak po.... během cesty. na autě už nebyly rozvody dělaný cca. 60 - 70tis. km, takže by to asi chtělo taky, že? nebo to ještě stačí? díval jsem se na řemen a není vůbec popraskaný ani odřený, vypadá celkem OK

myslel jsem, že to třeba přestane tect, ale připadá mi to, že to teče víc a víc, takže se pustím do opravy, nebo spíš teda nechám to někde opravit Nevíte nahodou, kdo to opravuje někde v blízkosti Olomouce, prosím napiště a kolik to tak může stát? , někdo píše, že to stojí 5tis. a někdo zas 2 a 2,5tis.

Názdárek lidi, potřebuji poradit. Na mé P205 (1,8 Diesel), jsem si včera všiml, že mám pod čerpadlem na motoru naftu, oroseny až mokry od nafty (koukal jsem na čerpadlo ze všech stran - z horni strany suchý, ani z obouch boků čerpadla známka po průsaku nafty) To čerpadlo je Bosch, myslím si že je to někde dole na čerpadle, ještě před trubkama ke vstřikovacím tryskám (můj názor). Auto jede bez sebemenších problémů, starty OK (nadrc), volnoběch OK, na dálnici bez problému 150km/h, skoro vůbec nekouří, žere tak kolem 5,3l na 100km, na tachometru je číslo 150 000km (nedá se tomu asi moc věřit ). Ale bral jsem to auto od chlápka který s tím jezdil pouze o vikendech nakupovat a jednou do roka na dovolenou. Auto je z 86 roku. Nevíte co by to mohlo být s tím čerpadlem? Napiště díky, Michal

Tak jsem konečně dodělal svou 205, ty brzdy mi daly ale zabrat, nejenom že jsem nemohl vyndat totálně sjetý destičky, ale povolit ten třmen abych ho odsunul, to byla teda fuška, no je už to hotové, problém byl v prasklých manžetách, dostala se tam voda a ty pístky byly dost přidřené a nedalo se s nima hnout Vyměnit kotouče byla brnkačka, ovšem s těma hadicema jsem se zapotil, abych náhodou něco neztrhnul, nebo rovnou nezkur... Celkově mě to přišlo na cca. 2800,- (destičky 500,-, kotouče 2x600,-, hadice 2x300,-, opravná sada - manžety 2x250,-) , ale teď už jsem v klidu brzdy jsou ve 100% pořádku. Po zajetí cca.200km to teď brzdí, jako snad nikdy, málem jsem si rozbil držku o přední sklo , když jsem musel rychleji zabrzdit. PS: Jinak když jsem přeměřil původní kotouč (kolo, které neustále přibržďovalo), tak jsem se dost orosil - ani těch 7mm tam nebylo:mad: Pár fotek nových kotoučů: [upravil dne 14.7.06 slanskym]

Názdárek lidi, potřeboval bych poradit s brzdama na své 205, v sobotu jsem shodil kola a kontroloval brzdový destičky, no na jednom kolé už jsou dost sjetý, zralý na rychlou výměnu (cca. 1mm materiálu), chtěl jsem se pustit do opravy, ale: vnitřní destičku vytáhnu bez problému, stačilo pouze trošku zatlačit na pístek a šla ven, horší je to s venkovní destičkou, vytáhnu ji bez problému, ovšem novou tam nedostanu, nedokážu totiž odtlačit ten brzdovej třmen abych tam dostal tu destičku mezi kotouč a třmen. V čem by mohl být problém, snad to není velký problém?

Nazdárek lidi, chtěl bych se zeptat, jak je složité vyměnit přední brzdové kotouče u P205 1,8 XRD? Destičky zvladnu bez problému sám, ale nevím jak na ty kotouče, koukal jsem, že už jsou dost sjetý a tak bych je chtěl vyměnit. Prosím napiště, díky, Michal

Já mám 205ku (diesla), o víkendu jsem řešil taky baterku, jak byly ty krutý mrazi minulý týden tak dostala na pr... už jsem nenastartoval a to jsem jí zkoušel i nabíjet, pak jsem zajel do prodejny autobaterií a tam mi řekli, že jsou 2 články v pr... Jinak mám ve svý 205 světe div se 100Ah baterku (původní jsem tam měl 88Ah) ale original je předepsaná 56Ah, to jsou starty, když jsou teď ty tuhý mrazi (startovací proudy má 850A a rezervu v kapacitě pro starty má taky velikou).

Já mám na své P205 (diesla) v létě 165ky, ale na zimu jsem si pořídil 145ky Michelinky. Nejdřív jsem měl obavy, jak se to bude chovat na silnici, ale nemůžu si je vynachválit. I když je sněhová kalamita a všichni hrabou, tak pro mě to není problém, vše vyjedu. A co se týká po dálnici, tak před týdnem bez problému 145km/hod. z Mohelnice do Olomouce. Takže jsem spokojenej;), prostě žádný omezení. Ovšem moc to auto nevypadá, přece jenom je to hodně ousky, tak to spíš ze zadu vypadá, že to na to auto nepatří, ale v techničáku jsou doporučený.

Nazdárek lidi, potřeboval bych poradit jakou dát chladící kapalinu? Mám P205 1.8XRD (naftáček). Nevím jaká tam teď je, ale změřil jsem že je do -5 stupňů, což není moc na zimu. Chystám se jí vyměnit ale nevím jakou, poradtě prosím. Určitě nechám nejdřív propláchnout chladící systém jen destilkou, pak to vypustím a pak tám terpve dám tu chladící směs. Neví někdo náhodou jaké by mohli nastat komplikace, a? mě něco nezaskočí, dikec, Michal;)

No já mám taky 1.8 peugeotka a jede mi taky tak těch 130, víc jsem radši neskoušel, ale je pravda že jsme jeli v autě tři lidi, možná kdybych tam seděl sám, tak bych se dostal k těm 140, ale proč tak trápit motor, přeci už je jenom v pořádných otáčkách v téhle rychlosti a ty dnešní silnice, je to o hubu. Jinak jak píše oddie, může za tím být spousta věcí proč netáhne. U mě to třeba ze začátku dělaly brzdy, neustále trošku přibrždovali.

Tak jsem si sehnal konečně pořádny autorádio a ještě zesák do kufru. Řeším ovšem problém kudy protáhnout kabely od baterie. Procházel jsem kabely u pojistek, ale ty se mi moc nezdaj (průřez), nechci aby mi dráty svítily když tam potečou takový proudy, na autorádiu je psáno 15A a na zesáku 25A Nevíte kudy protáhnout dráty dovnitř? Jinak mám u své P205 napasovanou 100Ah baterku, tak tak tam vlezla, takže audio to utáhne a alternátor dává 85A takže je to v pohodě. Jen ty dráty dostat dovnitř. Mám už koupenej kabel 2x4mm, takže ten ten výkon přesune v pohodě. Nevíte kudy protáhnout ty kabely? Dikec za rady. PS: Jinak, jak jsem tam napasoval tu 100Ah baterku, to jsou starty (mám P205 diesla), startuje na drc, :mrkNO PROBLEMO:mrk

No já jsem ho teď dost honil a nešetřil, do toho ještě hodně ježdění po městě, ale i přesto jsem měl spotřebu, kolem 5,4 litrů, jinak když jsem jel na dovolenou (delší trasy, žádny města) tak jsem dosáhl spotřeby kolem 4,8 až 4,9 litrů, takže jsem spokojenej, hlavně když ten motor šlape:super

Já mám P205 1.8 XRD (diesel) a nemůžu si ho vynachválit, ten motor určitě přežije tu kastly auta:D. Za dobu co ho mám tak NO PROBLEM:mrk. Kamoš má na něm nalítáno přes 450 tisíc a mění pouze olej. Jsou to prostě motory, který se moc neser.., pokud se teda s něma zachází a moc se to nehoní do obrátek.