feriic

Tak dnes jsem se dozvedel,ze nemam autoalarm ale imobilizer i kdyz vyrobce uvadi autoalarm bez ultrazvuku.Ten ma tri okruhy pro blokovani a ty se mohou zapojit volitelne podle prani-cerpadlo,starter apod.V Patek jdu pro auto,pujde jinam.jen to napred zkusim vyradit sam snad to najdu...

Na tech odporovejch spiralach odchazi dioda.Je nepropustna v obou smerech,nouzove na se da na ofuk premostit dratem.Kup si nekde v elektro potrebach diodu 8A a mas to.Mam to upe stejne,soucastka na srazeni otacek mi taky odesla,tak jsem dal jinou z vraku a ta klekla po mesici,koupil jsem diodu,napalil ji tam a je pokoj.Co se tyce toho praskani videl bych to taky na pruchodku,zkusil bych jeste pro sichr jinadsi reprak.

podle myho taky,pze kdyz na my 94 odklopim budiky,nahon ma jen rychlomer... Marty a muzes mi prosim rict co to cidlo provadi?Podle otacek motoru reguluje tlak v cerpadle?Myslis,ze kdyz odejde to cidlo nenastartuju?Ď

Ja mam podobny problem ale s 1,6.Start s vynechanim a trochou plynu ok ale nasledna jizda po ohrati na volnobehu byla cukatura neustaly vzdechani az do celkovyho chcipnuti bez rosviceni kontrolky motoru.Starter toci ale neni slyset jak nabehne cerpadlo.Chci se jen zeptat ma to nabehnuti kontrolky motoru zavislost na cerpadle?Baterka,filtry,svice ok.Do cerpadla nejde napeti,kontrokka motoru je zhasla...Diky za rady

Nemela ale mohla,vyndat pojistku zkusit jestli se zapex nezhavi a kdyz ne hura do toho a kdyz jo odpojit baterku a pak hura na to.Ja jsem se zase setkal s tim,ze ve dne toho zapalovace (samice) prasknul plast,vyhral se a tim padem nesel ani samotny zapalovac vyskakoval a ani nic co jsem do nej cpalo spravila to nova plast podlozka...

odpojeni bat ti zpusobi pouze jen smazani autoadaptacnich parametru,zadny upgrade.RJ se pak znovu uci ze svych cidel jak regulovat motor.Pricin muze byt mnoho.Ja bych sel od toho nejjednodusiho.Kdy jsi naposled menil palivovy filtr?

O vyrazeni ten typek ze servisu mluvil,zatim nic,uvidime,bud to udelaj bo to omrknu sam a kdyz na to znova neprijdu pujde to jinam,blby jenom je,ze ten typek co tam ten alarm pred lety daval je 25km daleko,no snad na nej nedojde

Dik za zkusenost,ja na to taky sazim,nebo me jeste napada RJ ale ta by se snad tak znenadani neposrala.Jeste me napada,ze se to chcipani delo i na volnobehu za jizdy kdyz jsem tocil volantem,takze kontakt...Alarm je tam docpavanej Jablotron tusimze 321 CA a to dost krkolome do dutiny v palubce za ovladacem skonu svetel,sotva se tam vejde a tim padem se na nem mozna nalomily vodice.Proveril bych si to sam ale v tu chvili me to nenapadlo.Venku krkolome mrzlo a snezilo a po celym dni venku,jsem to znechucene odtah do servisu a vsechno jim narikal.Auto uz tam kysne skoro dva tejdny a nic,minuly tyden pry nemeli cas,premejslim,ze ho dam jinam nebo to vomrknu sam.Prijde mi to divny kdyz starter toci a cerpadlo nic,kdyby to blokoval alarm neslo by nic,nejspis zlomeny draty,tak to vidim

Po klapce jsem koukal,odpor mela plynulej a vevnitr bez oleje.Praveze potiz je v tom,ze kontrolka motoru je zhasla.Dia nwm,uvidim s cim prijde servis...Ostatni pri druhy poloze klice funguje jak ma,nabehne ABS,ventilace atd.Muj typ je alarm co blokuje diky nejaky chybe start nebo to rele startu,cerpadla tim myslim to modry,co je utopeny dole u pedalu u sloupku rizeni.

No ja se pripojim se skubanim a to pri plny nadrzi.Jak se zacalo pred zimou ochlazovat startoval jsem vzdycky napodruhy,treti nebo s plynem.Motor pri prvnim brinknuti klickem naskocil ale start prerusilo cvaknuti rele(cerpadla,startu pokud existuje) ,a nabehnuti kontrolek stejne jako kdyz dam klicek v bosaku do polohy 2.Pomyslel jsem si baterka,takze jsem ji min.tyden rano vyndal,kydl na nabijejdu.Vecer po prijezdu z prace dal nabitou baterku do auta pro sichr pripojil multimetr,pro ujisteni,jestli ta baterka neklesa s napetim.Start probehl se slabym plynem,nez jsem to oskrabal motor se zcela normalne se ohral.Napeti pri startu nepadlo pod 12,5 V.Rozjel jsem se z kopecka ale autu se nechtelo jet,cukatura jak v autoskole.Volnobeh udrzelo ale jak jsem chtel jet a poustel spojku nasledovalo cukani,chcipnuti,cvaknuti rele roznuti kontrolek start a furt dokola s jakymkoliv plynem pri startu i jizde,az do faze kdy se kontrolka motoru nerosvitila a cerpadlo nenabehlo.Starter toci ale kontrolka motoru nic.Vsechny pojistky,konektory ok.Auto uz je tejden v servisu ale ale asi vedi stejny prd jako ja.Nema nekdo s necim podobnym zkusenosti,poradi? Dik:)

No pokud se mu poved mensi kratasek,tak se neni cemu divit.Zarovky jsou nejslabsi cast obvodu.

Nikdo neporadi?Tady jsem kody nasel ale pouze na jine naftove motory a kdyz je rec o konkretnim odkazu,tak jiz nechodi.Net je na tom podobne.Dikes

Klasicke rele se zpozdenym odpadem te nenapadlo?Nebo proc jsi jej zavrhl?

Zdravim byl jsem na dia Bosch a nacetli mi zavadu 28-neznama zavada a zavadu 44-neznama zavada.Muze mi prosim nekdo z Vas poradit,objasnit co se za tema cislama skryva?Typek na diagnostice nevedel...Zajima me,jestli to ukazuje obecnou poruchu,nesoulad nejake casti napr.sani nebo to proste vyhodi cislo a nazdar.RJ je Motronik 5.1 Diky

To newa,ze rekl oba,alespon vim kolik ma mit ten muj,chlazeny.Dikes;)

Jj,souhlas ja taky nemam nic echt ale lepsi nez nic vis jak,hlavne ze pomuze.

Ja bych rekl ze poznas,napr.kdyz je pricpany usazeninama ze splodin,pri volnobehu se pak z vyfuku ozyva syceni ktery pocitis i na spotrebe jako ja.Pod 10/100 se furt nemuzu dostat...

Diky za radu...Si kupte lesticku,mohu vrele doporucit a to jak na nanaseni,tak lesteni.Cely auto max. hodina a to jeste kdyz lestenka spatne schne.A vysledek je s rucnim podanim neporovnatelny...

Do Pazouta bych nelez,teda pokud nemas nadutou penezenku.Jak rika Capy vem to na dia.ta ti za mensi peniz poslouzi ouplne stejne...Ja byl treba dneska u Bosche za 350 a vycucli jsme veskera data krom udaju ze skrtici klapky a hned jsem moudrejsi .A kdyz bude vse ok,videl bych to na pumpu.

Jestli ti muzu poradit a mas teda osmiventil bez hydrostosu jako ja,tak u me cca pri 3000 ot/min lezla teplota rovnez ke stovce.Furt jsme se nemohli dopidit cim by to mohlo byt pumpa,tesneni pod hlavou a to cims prosel ty.Nakonec problem prestal az kdyz se zmerili tlaky a sestelovala se vule ventilu...

Nevim,proc se ptas ale me osobne se haupna otevrela prez pojistku bez jakykoliv manipulace s lankem.Takze jde to i samo.Jinak kdyz lanko prerusis,nic se nestane ponevadz otevirani funguje na tah ne na uvolneni.

To jsem resil taky ale ja mam jeste stara h1+h1 s cim dal zlutejtejsima clonkama naklonu a tak jsou pro me naky echt zarovky pase.Premejslel jsem alespon o umisteni na dalky,jenze tech bych si tolik neuzil.Zarovky dobry ale vem si,ze par svetel se pohybuje kolem litra a ty das za zarovky aj s postou petibabku.Myslim,ze zrovna ty h4 mam,takze kdybys mel zajem ozvi se namontuj ty my a svoje nech pro strejcka prihodu nebo je nekam kydni za petibabu a uvidis,ze ti lidi utrhnou ruce:papa

Zdravim Vas,resime spotrebu a auto je v servisu a technici proklepavaji mozne priciny. Pry se jim zda,ze je vse ok,az na obvod sytice. Trochu me prekvapili s domnenkou jeho spatne funkce. Pry pri jeho odpojeni auto chcipne a to pry nema. Tady na foru jsem nasel pouze info o tom,ze novejsi motory sytic nemaji,pouze se pomoci servo motorku zvysuji otacky. A tak mi to nejde do hlavy jak to tedy je a pripada mi,ze je spravne kdyz auto po odpojeni chcipne,neb servo motororek je zakonite elektricky spojen s rid.jednotkou. Kdo ma tedy pravdu? Auto jezdi bez problemu,az na tu spotrebu i kdyz to nehonim. A na to,ze je dle jejich servisni jizdy linejsi. Lamda chodi... Dik za nazory [upravil dne 21/10/10 od feriic]

To presne resim i ja.Mam tu zakernou zakladni cervenou a diky tomu je videt jak bylo auto nekdy v minulosti strikane.Kazda strana auta jina .A korunu tomu dodala koupe haupny ktera byla vysisovana do ruzovo-bila.Pouzil jsem x-krat opakovane tempo a cervenou lestenku z kelly.Odstiny jednotlivych dilu se trochu srovnaly,zejmena haupna zcervenala ale lesk a opticke vlastnosti lak opet straci.Nemate nekdo prosim typ na nejaky prostredek pro konzervaci laku aby vydrzel dele syty? [upravil dne 21/10/10 od feriic] [upravil dne 21/10/10 od feriic]

Jasne,diky moc za odpoved.Ja mel tucha,ze to bude u toho termostatu .Prinejhorsim mam jeste jeden motor a tak budu menit dily a postupovat vylucovaci metodou.