oddie

Zimní start: nech si změřit tlaky a zkontrolovat vstřiky, příp. předvstřik. Zadní světla - špatné ukostření, klasika, žádnej problém, stačí rozebrat, vyčistit a řádně ukostřit. Alarm - s tím ti neporadím, to bude asi home-made? Na zatékání obecně doporučuju nastříkat všechny gumový těsnění dveří Silkalem. Jestli ti zatéká pod křídlem, tak to rozeber, vyčisti a přetěsni, nebo ti to zrezne.

Patera v Radotíně je rozumnej, jinak pár dílů na P205/309 mám doma, kdybys něco potřeboval.

zkus se poptat na www.chiptuning.cz, mám dojem, že nabízí i ty filtry KN

Master_Tom: jaký motor má moje kolo ??? Starej, línej a hrozně žere!!! Voštík: no tak dobře, přesvědčil jsi mě. Když budu moct (ještě nevím), přijedu 309-kou

Tak kruci už, v Čechách nebo na Moravě? A můžu tam přijet na kole (když to neni Peugeot)??? ))

Starší elektriku na okna seženeš po inzerátech od 1.000,-/okno, když se trochu snažíš. Nové univerzály budou za trochu víc, nabízí je třeba AXL elektronik, adresu z hlavy nevim, ale když to zadáš do vyhledávače na Seznamu, najdeš to. Doplnění: adresa je: http://axl.sales.cz/ a cena těch univerzálů 4.500,- [Editováno 4/22/02 oddie]

Něčim se to napatlá... Hele, a na co chceš rozebírat převodovku? Nechceš radši jinou? Mám tu převodovku z 1,6i (a koneckonců i motor). Mě jsou tyhle věci z benzína naprd, rád se toho zbavim...

Co máš vůbec za vozítko? Vím jen, že 205, ale motor a rok? Já mám jako stálejší P205 1,8D r.86 a nově krásnou proclenou P309 1,9D r.91, kterou budu záhy stavět na doklady z ruiny P309 1,8D r.88, co mi taky stojí před barákem. Já mám ty diesely tak nějak nejradši...

No, u starejch krámů pro jistotu o ničem neříkám, že je v pohodě. Zvláš? u Peugeota, kde mám občas dojem, že to konstruktéři naschvál vymysleli tak, aby to šlo co nejhůř opravovat... Zadní náprava z 309, co tu mám, je z r.87-88 BTW: kladivo je můj nejoblíbenější nástroj

Tak jsem koukal na tu zadní nápravu z 309 - dle očekávání je širší. No, ale kdybys jí do té 205-ky dal, a vepředu dal ze 309-ky ramena, stabilizátor, poloosy a řídící tyče, docela dobře bys to rozšířil Akorát já bych do toho asi nešel, zmenšil by se tím asi vpředu odklon

No, stejně nevim. O áčkách už jsem slyšel tolik "zaručených" informací, že by to skoro vydalo na knihu. Akorát drtivá většina toho byly jen pohádky a technicky nesmyslný k tomu... Faktem ovšem je, že jsou to prostě velmi dobří obchodníci, a že prostě prodávají to, co jim tam lidi do výkupu přivezou. Dobrých aut je tam pochopitelně málo, jsou to prakticky jen auta po firmách, který se jich takto nejsnadnějším způsobem zbaví, a nebo auta od lidí, kteří se ocitli v krizi a potřebují okamžitě hotovost na ruku, by? žalostně málo. Většinu vykoupenejch aut holt tvořej dobitý slepence, který by původní majitel někde jinde těžko udal, a je rád, že za ně dostane vůbec něco...

Tomáš: pochybuju, že by áčka slepovaly auta z několika kusů. Myslíš, že by se jim to vyplatilo? A že na to maj kapacity servisu? Podle mě je to blbost, servis maj akorát na rychlý opravy a zamaskování těch největších průserů. Áčka jsou především obchodníci, pro ně je nejlepší, když na vykoupený auto nemusej před prodejem ani šáhnout. Každej servisní zásah pro ně znamená akorát náklady navíc. Pokud někdo v áčkách nebo i jinde podobnou ruinu koupí a pak si na to stěžuje, je to jen jeho chyba. Příběhy lidí, co píšou do novin, jsou si podobný jak vejce vejci - nechali se zmasírovat reklamou, vůbec nečetli smlouvy, který podepsali... nechápu.

Není to tím, že by se auto nepovedlo. Je to spíš o tom, co všechno se v bazarech dá koupit... Já osobně jsem velice rád, že se MF dnes "podařil" takový kup - všechny předchozí, taky náhodné, koupě, totiž byly neuvěřitelně povedené - kdo vzpomínáte na jejich 5-leté mondeo, nebo 10-ti(?)-letou vectru... Ta 405-ka byl prostě jen namaskovanej dobitej slepenec, co měl dávno skončit na díly a na papíry. Opravovat něco takovýho nemá smysl, to je ostatně vidět z částky, co do toho narvali (a narvou). Mezi náma, docela by mě zajímalo, za kolik to áčka od někoho vykoupily...

Ty jsi koukám nějakej online, co? ®e stíháš tak rychle odpovídat... Přesnější návod nevim, já ty nápravy nedělám. Ale jednu mám dělanou někde v servisu, a to rameno z toho surově zmlátili kladivem. Možná si to vyzkouším časem, mám tu jednu špatnou nápravu z 205ky. Nebo jestli chceš, můžeš si to na ní vyzkoušet - ale do Prahy to máš asi trochu z ruky, co ?

No, to bych docela čekal, že náprava z 309 nebude shodná s 205 - 309 je širší, ne? Jistě to nevím, ale můžu to přes víkend změřit. Jinak, tu nápravu si můžeš opravit sám - to ložisko stojí asi 900,- (ale budeš potřebovat hodně velký kladivo )

Na co? Na 309-ku tu mám jednu dobrou zadní nápravu, byla by za 3.000,- (komplet i s brzdama a lanovodama). Jinak výměnu ložisek ramen dělá například v Praze Patera za cca 3.500,- nebo v Příbrami Kačírek za 5.500,-

A co se takhle na ten motor pořádně podívat, kde to teče??? Nebo myslíš, že tu někdo má věštírnu, aby to věděl takhle na dálku? Těch možností je hodně, spíš než než víko ventilů může prosakovat vana, gufero na klice, hadice odvětrávání klikovky, mě třeba lehce prosakuje gufero u vačk. hřídele. Taky to může být z převodovky. Takže nejlepší je na zvedák, pořádný světlo a koukat. A případně předtím ještě pořádně ten motor umýt (nebo nechat umýt), hledá se to líp...

>Petr: s benzíňákem mám jen tu zkušenost, co jsem popsal výše, jinak mám jen diesely - tam žádné takové závady nehrozí )). Tu P309 1,6i už rozebírám na díly, ještě jsem zkusil se v tom krátce poš?ourat, ale bez výsledku. Dost možná si to někde přisávalo, má to takový unavený hadice... těžko říct. Mechanicky je ten motor OK.

To je hezká závada, s tou měrkou oleje. To si to takhle přisávalo přes klikovku?! Jinak osudy těch dvou "zázraků", co jsem popisoval výše: to GTI šlo do světa, tak nevim, co tomu bylo, a tu P309 1,6i mám nakonec na rozebrání, tak tam už to zjiš?ovat nebudu - ale asi si to přisávalo přes různý ty hadice, byly dost starý...

Já jsem odpůrce všech takovejhlech sraček a přípravků na utěsňování a podobně. Pokud je motor (převodovka, chladič....) v pořádku, tak žádný takový svinstva nepotřebuje. A pokud někde fest teče, tak je třeba to opravit. Tyhle srágory považuju akorát tak za past na prachy.

No, já už se párkrát setkal s vadným čidlem, které jsem měnil. ®e by teklo kolem, jsem ještě neviděl - ale stát se to klidně může. Jestli to čidlo máš v pořádku, tak jej samozřejmě měnit nemusíš.

No, tak žádný takovýhle sajrajty bych teda nezkoušel. A zvláš? ne u Peugeota, který má do převodovky svůj vlastní doporučený olej. Jestli to neteče moc, neřešil bych a maximálně dolejval, jestli to teče fest, tak přetěsnit...

No, vidíš, tak je to čidlo tlaku oleje, a ty bys chtěl hnedka dělat generálku Čidlo vyměň a máš po starostech.

A kolik se ti ho ztrácí, toho oleje? Kolik doléváš na 1000km nebo mezi výměnami? Dělá to ještě jiné problémy, jako že třeba motor netáhne, nebo že se rychle zasíraj svíčky? Když sundáš za běhu motoru víčko na hlavě, fouká to odsud jak z vysavače, či dokonce lítá olej? Jestli ne, tak bych to vůbec neřešil. Jinak generálka se podle mě vůbec nevyplatí, maximálně tak kroužky...

No, zkus zavolat do Federal Cars, schválně, co ti řeknou!!! Tutově ne, nepovolej třeba ani záměnu 3-dveř a 5-dveř kastle. Nicméně, jistá možnost tu je, vyžaduje ale známost na okr. úřadě a nebo v autorizovaném servise Peugeot. Znáš-li někoho na úřadě, šlo by to opravit jako "administrativní chyba" - ale popravdě řečeno, nevím, kdo by si to dneska lajsnul... Znáš-li někoho v autorizovaném servisu, zkus to přes něj. Když totiž dělá autorizovaný servis Peugeot výměnu kastle, musí si taky vyžádat ono dobrozdání od zastoupení, že to může provést. Fór je v tom, že zastoupení povolí svým vlastním servisům podstatně víc věcí - třeba i tu záměnu 3 a 5dv kastle, nebo záměnu sedan-kombi, myslím že i motor 1,9i-1,9D... Pokud žádného známého nemáš, na jakékoliv přestavby se vykašli, nestojí to za ty problémy. [Editováno 3/21/02 oddie]