oddie

On to stejně nebude dělat... Jinak, ten motor se tam vejde. Akorát je poněkud vhodnější, když už, to dávat do GTI kastle, neb je poněkud blbé, mít sice silný motor, ale brzdy a podvozek na hovno...

No, já bych to shrnul asi takhle: pro malé rychlosti není potřeba skoro žádný výkon, a turbo, tedy ani IC, se neuplatní. A při větších rychlostech to zřejmě chladí dostatečně, když to takhle udělali... Jak to má 406-ka, jsem nezkoumal, to se musím podívat, až zas přijede Radek Pokud bys IC umístil jinam, a prodloužil přívody k němu, zvětší se tím "díra" - prodleva při nástupu turba. Já bych do toho asi neš?oural...

Makovice: teda, že se ti chce, to překládat. Mně to bohatě stačí takhle v němčině, já jsem úúúplně spokojenej... Udělal jsi to dobře, na to jedno CD-čko

A k čemu je ti v koloně a při pomalé jízdě intercooler? Ten se uplatňuje jen při větších rychlostech, a při pořádném záběru motoru - vždy? při popojíždění skoro na volnoběh turbo neplní... Dělat kvůli tomu díru do kapoty mi přijde jako pitomost. Ale už tu někdo řešil sprchu na IC, s tím můžeš laborovat, když si chceš hrát Ale fakt to bude znát jen v plném zátahu, a ne při popojížďění v koloně

"i" by mělo znamenat injection - tedy vstřikování. Karburátor asi nebude třícestný, třícestný je kdyžtak katalyzátor.

Nech to servisu.

Hm, to je docela sranda. Cos za to dal? A v jakém je to stavu? Jestli to vypadá pěkně, slušně to jede a příliš nežere, asi bych to zas tak moc neřešil. Jen bude trošičku problém na emisích a technické... Jinak není třeba to hned házet ze stráně, i kdyby to nebylo OK, 405 GRI combi se kdyžtak dá koupit proclená do 30tis, ve velmi pěkném stavu - postavíš to na současné papíry a tuhle rozebereš na díly...

Ano, dá, jsou vnějšími rozměry shodné. Rozdíl je pouze mezi starým a novám modelem - a to v převodovce (stará má zpátečku vedle jedničky, nová vpravo dozadu), a pak taky novější typy mají EGR ventil a jinou expanzku (aby se tam vešla).

Chmm, to je fakt dobrá cena - zvláš? když uvážím, že za 30tis se dá koupit tohle auto proclené...

No vidíš to, gratuluji. Už jsem chtěl reagovat na ten Luboschův předešlý příspěvek, že vstřiky to nebudou, když jsou rok staré... Jinak, máš docela odvahu, s tím roztahováním auta! Tyhle diesely jsou na to dost háklivé, tak opatrně. Já mám u svého rozvoďák zralý na výměnu, takže bych si jej roztáhnout netroufl... Jo, a nářadí většinou kupuju po bazarech, občas se tam najde, a podstatně levněji než nové

No to určitě, kolem 3tis originál! To je úplně stejná repase, kterou nabízejí všichni ostatní, za tuhle cenu.

Autobenex, ACI, AutoKelly - všichni tihle prodávají repasované poloosy výměnou za staré, cena je tuším okolo 2200,-/kus Nebo se dají koupit starší na inzerát, cca 1000,-/kus. Taky už mi jednou někdo říkal o nějaké dílně, co repasuje za cca 1000,-/kus, snad okolo Votic, ale netuším kde, a nevím kde to zjistit... A nepsal náhodou Makovice, že má jednu doma? Nejdřív si zjisti, co je vlastně vadné, abys neměnil zbytečně.

V zhaviacej skrinke je elektronika a relé. Jeden zly zhavic startovanie ovplyvnit moze - ten válec, kde se nežhavilo, se nebude chtít chytit, a bude třeba i chvilku vynechávat

Vyměnit jde, což o to. ACI apod jej dokonce nabízejí - ale za skoro stejnou cenu, jako stojí poloosa celá... Nevím, co všechno se v takovém případě mění - ale ta kost je skutečně v kuse s hřídelí, a pohromadě to drží jakási klec z lisovaného plechu. Ani mě nehne, abych tohle někdy opravoval, a mechanikům se vůbec nedivím, pokud řeknou, že mění poloosy jen kus za kus. Na jejich místě bych to dělal taky... Případně se dá najít dílna, kde ty poloosy (vyndané) repasují, nebo berou staré protiúčtem.

Radek: no já taky, neboj Koukám, zase jsme v práci jen my dva, a zbytek světa se fláká, co?

Radek: nepřehřívalo. Tyhle motory maj vodní pumpu na rozvoďáku. Altík je na řemenu sám. Lubosch: můžu ti nabídnout jiný altík, za 800,-. Jinak, ta tvoje závada, to může být cokoliv - regulátor, diody, vinutí, nebo i přidřené ložisko

1. Miki - diesel NEMÁ žádnou škrticí klapku 2. tuner - pokud ti uniká nafta kolem ruční páčky na filtru, tak je díra v membráně té ruční páčky, a přisává to vzduch. Buď tu ruční páčku vyměň (450,-Kč u typu Purflux), a nebo ji vyhoď, a díru prostě ucpi...

120tis km jsou na diesela nějaké kilometry??? To je nové auto, když má jen 120tis... Na 309-ce mám 190tis km, a 205-ka má určitě přes 300...

Pánové, pánové, ujasněte si trochu pojmy! Homokinetický kloub je ten u kola, ten co je u převodovky je tripoidní. Homokinetický je u Peugeotů řešený obzvláš? neš?astně - proto taky prd vydrží. A těžko jej vyměnit samostatně - vnitřek (kost) je totiž v jednom kuse s celou hřídelí... Pokud je homokine?ák v háji, projevuje se klepáním (mlácením) v závislosti na rychlosti, hlavně v záběru, a většinou při určitém vytočení kol. Tripoidní neodchází tak často, jako homokine?áky, ale taky občas jo... Pokud někdo chcete měnit ty "kameny", bacha na to, je víc velikostí a počtů drážek. Jinak, ještě jsem neviděl špatné "kameny", když už, tak byly vymleté díry v dráhách pouzdra kloubu... Vadný tripoid je trochu zlomyslný, často nevydává zvuky. Tuhle závadu už jsem tu kdysi popisoval, pod názvem "vibrace agregátu" - v záběru se značně chvěl agregát, v závislosti na rychlosti, při puštění plynu to ustalo - ale naprosto bezhlučně, mrcha... Stejnoměrné hučení, bez mlácení, produkuje spíš ložisko, než klouby. A na závěr - pokud budete zkoumat poloosu zevnitř, doporučuju koupit nové manžety a tuk - je lepší kupovat to zvláš?, tzv. repasní sady vyjdou strašně draho. A bacha na to, manžet je asi milión typů...

Zazaa: bingo, tam jsem zas působil já...

To je blbost, s tím poposkakováním při startování! Pokud by to dělalo to, co popisuje Jaris, to už bys měl spojku tak v p...., že bys nezařadil ani násilím. Ta spojka, pokud nevypne úplně a nepatrně zabírá, nemá takovou sílu, aby jakkoliv poposkakovala s autem - ale ten nepatrný záběr bohatě stačí na to, aby nešlo zařadit. Nevymýšlejte nesmysly...

Makovice: no hádej... o barák vedle

Já bych měl co dělat, ale nechce se mi

Aha - takže přijedeš fóbií? Teda, ještě jsem na startéru neviděl vývod nějakého snímače, kam by se to připojilo... Zato ten shořelej startér po zaseknutí vysunutého pastorku už jsem viděl, dost tristní pohled. Vzal s sebou i baterku, a kabel...

Voštík: vezmi ty schémátka s sebou, to bych rád viděl, jak to vypadá. Jen jestli náhodou nejsi kecka A žádné výmluvy, že nepřijedeš!