oddie
-
Počet příspěvků
24 629 -
Registrace
-
Vyhraných dnů
25
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele oddie
-
1. zkouška je od slova \"zkusit\" 2. každá dobrá je výborná 3. vejška není rychlokurz Za pár let už z toho budeš mít jenom srandu...
-
To je individuální... když ti to lehne někde cestou, máš nepojízdné auto. Stejně to budeš muset opravit, tak bych to udělal předtím.
-
Do 205/309 se dával 1,8TD taky, ale hodně zřídka, je jich jen pár.
-
No ten tenký kablín z alternátoru vede právě k té kontrolce dobíjení. A znamená to, že máš vadný regulátor v altíku - takže oprava či výměna alternátoru.
-
No z čeho asi, zase z 1,8TD... dával se třeba i do citrónu BX. A prasklinu snad odhalí tlaková zkouška, ne?
-
Prováděcí vyhláška už se objevila v diskuzi na auto.cz: http://www.pamkarty.cz/dovozy.htm Tak kdo to podle ní zkusí jako první? Hodně štěstí, s tím přihlašováním \"všeho\"...
-
Na auto.cz se v diskuzi objevil odkaz na prováděcí vyhlášku: http://www.pamkarty.cz/dovozy.htm Hezké čtení
-
O motor ani tak nejde, ale palubka ven a přeházet to co je pod ní. Pokud máš komplet auto, kde je to skutečně funkční, dá se to udělat, ale je to zatraceně dost práce.
-
Převařovat panty je hovadina. To když už se s tím chce někdo patlat, je mnohem menší zlo je převrtat a vyvložkovat. Nebo třeba nechat udělat abnormál šroub, furt je to proti převařování za hubičku a nic to nepoškodí.
-
U novějších by měly stačit nové šrouby. Což stejně nic nemění na tom, že bude asi potřeba autogen...
-
Především taková verze, která přivede ten tuk jen do prostoru ložisek. Což u 405 předpokládá, že je mezi ložisky opravdu ta plastová roura, co tam patří, a že se v místě otvoru pro maznici utěsní prostor mezi tou rourou a ramenem... Pokud to tak není, vyplní tuk celé rameno, které je duté - proti tomu také někteří repasáři požívají fígl, že jej vycpou hadrem. Občas byste se možná i divili, co se dá v nápravách najít za překvápka...
-
Tmavý kouř = moc nafty (špatné spalování). Tvůj závěr je dost mimo, co bys asi tak řekl na to, když takhle hulí atmosférák? Že má taky v prdeli turbo, když vůbec žádné nemá?
-
Tenhle problém se týká jen staršího modelu do půlky r.90 - s menšími panty a vložkami do nich. Od cca půlky roku 90 jsou panty silnější. Vytočit ty šrouby jde často jen za pomoci autogenu.
-
Má zřejmě zavzdušněnou (ucpanou) tu tenkou hadičku, co vede z vršku termostatu do expanzního prostoru chladiče, a nebo v pr... celý chladič. Začal bych tou hadičkou, jestli je průchozí (profouknout), a pak pořádným odvzdušněním (i sundáním téhle hadičky, dokud to odtud neteče. Pokud to nepomůže, je v háji chladič.
-
V ČR se zatím neměří, venku je to běžné.
-
Když se ti to nezdá, nech si to v servisu připojit na diagnostiku - tam je ve všech možnách volbách mj. i test kontrolky žhavení. Akorát tě ta diagnostika bude stát nějakou tu kačku
-
Zlatá 806...
-
Do válečků nepatří v žádném případě olej! To ten známý na š120 neudělal zrovna dobře... Když už se rozebírají brzdiče, či se aspoň částečně vyšlape váleček, a vyčistí se ta vylezlá část, jediné, čím je vhodné namazat je Breox - kapalina přímo na to určená (stojí pár Kč). Jinak obecně pískání často způsobí pouze otřep na kotouči nebo zanesená prachová drážka v destičkách, takže v první řadě vyčistit to.
-
Aha, já už to dál moc nečet... no vozejk pro jednoho si za větším osobákem tak nějak představit dovedu, ale pro dva tedy určitě ne.
-
Nebylo v zadání prvního příspěvku, že to je pro jednoho koně? Že jsou to najednou dva...
-
Ono je to asi každej pes jiná ves.... každopádně, napájení pro sahary (tzn. silové +12V k relátkům) je stálé, bere se přímo z baterky (resp. z té krabičky hned vedle, u hodně starých aut přímo, u těch novějších přes pojistku). Takže napájení je zajištěno stále, a záleží na tom, odkud se bere ovládací napětí, které spíná přes čidlo na chladiči ty relátka. A právě s tímhle drátem se dá v případě potřeby trochu cvičit - podle toho, kam je zapojené, se to po vypnutí klíčku vypne a nebo ne. U modelů s klimou do toho kecá ještě klima.
-
Změř si průměr té roury, ne těch kroužků... Jo, ta tenká hadička se ucpe dost často, je potřeba jí prošťouchnout, nějakou strunou (já používám lanko z kola nebo drát z COčka).
-
Si ten průměr změř... A co bylo v háji, radiátor, nebo jen ty kroužky?
-
Pokud to bude jen v létě a jen na parkoviště k závodišti (a ne do lesa), tak ta 406 stačí bohatě, když chce Peugeota. Pokud by to mělo jezdit po nějakých rozbitých polních cestách a výmolech, tak by to muselo být to 4x4, už jenom kvůli výšce podvozku...