oddie

PRAHA - PALMOVKA, NOVE BUTOVICE..... hodně často kouřej, a když tam na ně nějaká starší pani vyjela tak že prej co jí je do toho a "ať si trhne" ( Jů, kde, kde, už jsem se dloho nepral

To byla jedna z věcí, co se mi líbila v Americe - že když si tam člověk sedne do hospody, tak pak nemusí všechny věci včetně bot šmahem naházet do pračky a sebe naložit do vany. Že se dá v hospodě třeba i dejchat, že tam po pár minutách nepálej oči a že třeba když mu přinesou jídlo, že je cítit jak voní. Jinak že by u nás nějak zvlášť přibývalo nekuřáckých hospod jsem si nějak nevšiml.

Ono kdyby se tu na totéž neodpovídalo každej tejden aspoň jednou, že...

Kdyz jsem videl 2.0 HDI za 15 000,- tak kolik muzou chtit za 1.9TD? Ježiš to je jak u blbejch. Kolikrát už je tu napsáno, že cena motorů NEZÁVISÍ na tom, kolik stojí nějaké HDI nebo motor z Octávky, že vůbec nezáleží na ceně nového, ale jen a pouze na tom, jaká je po těch motorech poptávka a jak se sypou, a jak jsou ceněná ta auta, v kterých ty motory jsou. Takže pěkný 1,9TD bude s naprostým klidem ZA VÍC než je nějaké pitomé HDI, a stejně po něm bude větší sháňka. Pěkný málo jetý 1,9TD jsem osobně prodal za 30tis a kdybych jich měl 5, prodaly by se všechny. A to je ještě ho*no, pitomej starej komůrkovej atmosférák 2,4D do VW T4 se prodává ještě za víc, když je v super stavu a ne žádná mr*ka. Naopak obyčejné slabší TDI z Octávky se dává pomalu do sběru, protože to nikdo nechce, a z HDI se oloupe jen turbo, vstřiky, regulátor vysokotlaku a čerpadlo, ostatní je taky bezcenné.

Tak to zase ale dej i s převodovkou. Na převodovce z 205 stačí přehodit jednu páku a přidat jeden držák táhla, jinak jsou taky stejné. 1,9TD je sice hrozně hezké, nicméně stojí obvykle ranec.

1.8D je zase o kus slabší, o to to bude větší utrpení. Montážně je to totéž.

Nevím, zač se prodávaj, zas tak moc se neprodávaj. Čekal bych tak pětikilo.

Mám, chceš se stavit? :)

na bloku motoru. Typ je i těhle starých motorů pouze na typovém štítku, který je přinýtován. Ražen do bloku je až tak od r. 97, odhadem. Jinak kdo ty motory opravdu zná by to mohl zjistit podle předlitého znaku na bloku, ale to zná opravdu jen málokdo, a ještě k tomu to není žádný typový údaj.

No jo, to je klasika u více aut, že zarezne ta osička...

Pokud dáš místo 1,8TD atmosféráka 1,9D, tak ho tam dej rovnou i s převodovkou - 1,9D to s TD převodovkou neutáhne a do sebemenšího kopce řadíš. Dál budeš měnit kompletní výfuk - D má menší průměr. Pokud bys neměnil převodovku a nechal tam tu TD, stejně musíš dát D spojku. Jinak rozměrově je to stejné, ty motory jsou v pohodě záměnné.

Ne, není na to žádná výjímka.

Vzhledem k tomu, že se ty zadní dveře na 405 v půlce lámou, tak buď a) nejsou, protože je dotyčný vyhodil rovnou, nebo b) když už stojí za to je skladovat, tak aby z toho něco bylo. A právě proto, že je r.2008 a co je to za auto, už je většina lidí dávno vyházela.

Za 500 celé dveře prodá jen magor, a nebo nebudou OK. Samotné sklo jde ale koupit i levněji, já je dával tak za 800 - ale už asi nemám (musel bych se kouknout). Přelepit to jde i doma, když člověk nezničí tu gumu okolo a je trochu šikovnej.

Kterých?

Jo, ty 2,1TD mají poněkud svojí hlavu a chovají se takhle docela často - nejen v 806, i v jiných autech. Na vině je většinou vstřikovací čerpadlo - Lucas Epic s elektronikou. Pokud to chytá takhle relativně bezproblémově, tak bych do toho nerejpal, pokud se to řádově zhorší, čeká tě repase.

Tak s 306 nebo 309? V nadpisu máš něco jiného než v textu. Řízení 205 a 309 shodné je, ale pozor, výstupních hřídelů a tím i kloubků jsou dva druhy - tisícihran a čtyřhran.

Jinak ještě drobná poznámka k Fiatu a Francouzům - jestli jste si nevšimli, tak PSA s Fiatem zatraceně dlouho spolupracoval a řadu aut vyvíjeli a vyráběli společně. Co takhle staré Ducato a J5? Nebo novější Ducato a Boxer/Jumper? Dále Scudo/Expert/Jumpy? Či 806/Evasion/Ulysse/Zeta? Všechno auta dělaná těmito koncerny dohromady... a neprodalo se jich zrovna jen pár kusů. Takže bych v těch výrocích o "italech" a "francouzích" už jen z tohoto ohledu zatraceně brzdil

U jakého tdi? U Peugeotů žádné tdi není, to je jen v VW... Jinak to že nebude stíhat servopumpa se docela dalo předpokládat. Řízení na té 806 je velké jak kráva, takže ta servopumpa má asi dost co dělat, a když už je trochu opotřebovaná, tak na volnoběh nedá tolik... proto bylo třeba zvýšit otáčky (přidáním plynu) a tím i tlak. Když to bylo tímhle, tak by to mělo pomoci i u benzínu - ovšem nikdy to nevíš stopro, může to mít i jiné příčiny. Naštěstí ta pumpa není moc drahá, starší se dá koupi okolo 2tis.

Pokud jde o srovnání 406 a Bravy, obě auta jsou z jiné kategorie a srovnávat je nelze. V první řadě je třeba si ujasnit, na co ten dotyčný to auto chce, jak velké atd., a podle toho pak volit modely. Brava je velikostí stejná kategorie s 306, jen je o nějaký rok modernější, a je to na těch autech jasně vidět. Ve většině věcí strčí tu 306-ku do kapsy, celkově je srovnatelnější spíš se sesterskou Xsarou (5dv), s kterou je velmi podobná. 406 u Fiatu protějšek moc nemá, Marea je menší, a Croma starší (a byla větší). Takže pokud by bylo srovnání Brava vs 306, potažmo Xsara, lze tam porovnávat už jednotlivé konkrétní věci. Např. Brava nemá tu nešťastnou zadní nápravu, co je v 306 a Xsaře, a má řadu lepších motorů - u Bravy třeba zásadně nebrat 1,4 12V, ale naopak 1,2 16V absolutně nemá konkurenci ani vůbec protějšek u PSA. Stejně tak u novějších dieselů má Fiat výrazně navrch - jejich JTD je úplně jinde než HDI (to je třeba důvodem, proč 306HDi mi domů nesmí, zatímco Brava JTD by klidně mohla).

Ne, není to všude stejný. Jedna věc je neobjektivita, a druhá věc je úroveň - a že někde je tam úroveň přispěvatelů a příspěvků ubohá neznamená, že to tak musí být i tady. Peugeot-club je známej tím, že je tady ta diskuze na hodně dobré úrovni a hodně v pohodě, proto sem taky lidi chodí, takže stojí za to občas to důrazně připomenout

Docela mě udivuje, jak jste na jednu stranu alergičtí na to, když má někdo od VW kecy na francouze, ale na druhou stranu jste sem schopní matlat podobné neskutečně ubohé slinty na jiná auta. Co se takhle nad sebou zamyslet, zkusit aspoň trochu dospět, a začít používat rozum, co? Platí to pro víc lidí taky v klubu, nejen na tu citaci. Jak jste se mohli pos*at, když tu někdo porovnával 307 Golfa a dal sem odkaz na diskuzi na vw klubu - jak všichni vykřikovali, co je tam za ubožáky bez úrovně. A jak se chováte vy sami tady, he? Kolik z vás je schopno skutečného srovnání, kdo z vás ta auta skutečně zná? Nikdo - a ten kdo je skutečně zná, si většinou ty slinty o "talijánech", "žabožroutech", "šikmovokejch" a podobně odpustí.

Tahle otázka už je tu odpovězená 200x, co kdybys zkusil pohledat, než sem plácneš další dotaz?

Jo jo, i v tomhle pořadí - Brava nebe, a 406 dudy

Co jsi hulil?