Přesně, .mycTD to vystihl, ví, o čem je řeč.
Základním kamenem každého takového auta je karosařina. A čím je auto běžnější a rozšířenější, tím je třeba mít větší nároky na ni. Karosařina je věc, kterou při opravách zaplatíte zdaleka nejkrvavěji, takže kdo sežene kastli, která se nemusí zvenku vařit a lakovat, vyhrál ve Sportce. Podlaha ještě jde, pokud nejde do nosných, ta se stříkne plastizolem, ale celkově, čím míň vaření, tím lépe.
Takže pro ta běžná auta - žigul, takováhle paskvilamerika - cokoliv, co hnije, je prostě jen šrot, co nestojí za sebemenší námahu. Sorry, ale je to tak, furt jich je ještě dost na výběr. Teprve když půjdete dál do historie, po klenotech, tam se pak vyplatí dělat poctivou GO kastle s celolakem, ale paak má taky celé auto adekvátní hodnotu. U žigulů a zbastlů z fotky se na to vy*erte, jedině na tom utopíte mraky peněz, času a energie, a výsledek nula. Když už chcete veterána, doporučuju udělat to jako Rebik - auto, které je třeba trochu dražší na koupi, ale nemusí se vařit a lakovat.