onsovik

jj ta je dobrá, to jsem tam v rozčílení zapomněl napsat

Ahoj, chtěl bych se zeptat zda někdo nevíte čím by to mohlo být, když už jsem 2x měnil ložisko na PP kole. Nejprve to bylo SKF výměnou za origo to vydrželo cca 12 000 km a potom začalo hučet opět, tak jsem si řekl, že asi špatně nandané (ložisko venku a bylo ok), ale dali jsme nové tentokrát po ruce FEBI a dneska zase hučí ze přední části auta. Začalo to dělat když jsem dal zátah 600km z ničeho nic. Najeto skoro stejně jako na SKF. Hučení prakticky stejné při jízdě rovně i do začátek (mírné zhoršení, ale jen mírně). Zvuk se stupňuje s rostoucí rychlostí. Včera jsem měl kolo dole a vůle nebyla v žádném směru jen otáčet šlo malinko hůř, ale nijak citelně. Nevím pokud by bylo moc dotažené, tak by se snad projevila montáž dříve ne? Díky za nápady a rady.

Ahoj, chtěl bych se zeptat jestli někdo nemá podobnou zkušenost jako já. Objevila se mi vůle ve volantu a to pouze ve směru nahoru dolů. Do stran volant drží. Neví někdo čím to, případně co všechno rozebrat? Podle toho že je to akorát v jednom směru tak bude povolená jen někde matka (y). Díky.

Zdravím, protože podobný problém jsem v historii nenašel zakládám nové téma. Poslední týden se mi stává, že když přijdu k autu a chci ho nastartovat tak točí točí a nic, vypnu klíček začnu startovat znovu a už bez problémů. Pokud nastartované auto chcípnu a okamžitě nastartuju tak je všechno v pohodě, ale řekněme udělat tohle za 20minut tak zase nadvakrát. Nemáte někdo nějaký nápad čím by to mohlo být. Baterka skoro nová Bannerka. Napadlo mě třeba palivo, jestli jsem nenatankoval nějakej horší benzín, když je v nádrži benzínu tak na 100 kiláků. Díky za názory. Peugeot 306 1.8 16V (81kw) 1998 hatchback 130tis. km

Tak dneska vadné pneumatiky vyloučeny v pondělí jdu pro ložisko od FEBI.

Jj hned zítra mám v plánu prohodit a zkontrolovat gumy, pokud to nepomůže tak až na pondělí mám objednané to ložisko. Já už jsem se právě párkrát takhle unáhlil, naposledy když jsem si myslel že je v háji horní uložení (jedno ložisko teda už mělo namále ale bylo pořád schopný se točit) nakonec to byly čepy na ramenech co vrzaly. [upravil dne 29/9/10 od onsovik]

Díky za odpovědi zkusím vyměnit to ložisko v Brně jsem sehnal sadu FEBI za 550 (ložisko,pojistnej kroužek a matka). Chtěl jsem koupit SKF taky za výhodnou cenu 900 za sadu na kolo ale rozhodlo že jsem student a momentálně není tolik peněz.

jen taková otázka nejlevnější co jsem našel tak Starline cca za 600, co se týče čepů a těhle věcí jsem starline nikdy nekupoval to jsem si radši připlatil, ale u ložisek nevím jak natom starline je? nemáte někdo zkušenosti? Když jsem měnil horní uložení tlumičů tak jsem koupil SKF tam je kvalita, která už něco stojí

no to jsem nevěděl jinak bych to nedělal, ale důvod byl pokusit se zjistit odkud jde ten zvuk

co by se mělo stát? mohlo by to ujet ale s tím jsem musel počítat když jsem to chtěl vyzkoušet, zadek jsem is založil a nechal to na ruční brzdě

Přesně to jsem se dočetl tady na fóru, ale mě se děje úplný opak.

Zdravím chtěl bych se zeptat zda máte stejný názor na mou situaci. Během jízdy se postupně se zvyšující rychlostí objevuje hučení od pravého předního kola. Pokud zatočím doprava hučení je slyšet pokud doleva tak přestane. Mám podezření na pravé přední ložisko. Jen tak pro kontorlu jsem měl zvednutý pravý předek auta aby kolo bylo ve vzduchu a rozjel se postupně na místě na čtyřku cca 80km/h zvenku ale nic slyšet nebylo naopak uvnitř auta to hučení slyšet je a to dost silně. Díky za názory a odpovědi.

Zdravím, já to nejdříve dělal tak že jsem je jen sletoval pájkou, jenže to je stav na 2 věci po nějaké době se ty kabely stejně zlomily (pájený spoj je tvrdý a nedokáže odolat tolika ohybům). TAkže jsem to vyřešil tak že jsem si nejprve sehnal gumovou průchodku ze staršího modelu, já mám nový model s konektorem. V Peugeotu už je nemají takže jsem nahodil pár inzerátů a poptával se se na bouračky. Po 14 dnech jsem měl konektor doma a pak přišel na řadu nákup nových konektorů (já jsem konkrétně kupoval ve firmě konektory Brno). Koupil jsem si protikusy i s pírkama kam jen přimáčkneš nebo připájíš drát a pak se dá do konektoru, takže žádná těžká práce. Dráty jsem u kastle ustřihal prostavil asi o 15-20cm a konektor mám uvnitř dveří vedle stahovačky. Pájený spoj starý a nový drát u kastle jsem zasunul odvnitř je tam dost místa a nedochází tam k namáhání. Kdykoliv když budu potřebovat něco opravit dokážu se dostat ke konektoru vyndáním repráku ve dveřích. Stálo mě to asi ke 300 stovkám i s poštou za průchodku. Práce na den s tím že nejhorší je asi značení drátů a jejich pájení. Všechno mi fungovalo hned napoprvé. Stačila mi pájka a multimetr.

Tak koupil jsem nakonec ty Kayaby na aukru byla hodně dobrá cena takže nebylo co řešit. Musel jsem je nechat vyměnit v servisu (ne Peugeot ))) a tam mi přišli při výměně nato, že čep na ramenu je po smrti. Tak jsem poděkoval a řekl že si to už doma vyměním sám. Koupil jsem čep v Autokelly dle OEM čísla v service boxu+VIN. Prodávají se čepy průměru 16 a 18mm. Dle service boxu jsem měl mít 18mm a tak jsem koupil čep od DELPHI dneska ho vyndal a koukám 16mm. Od téhle chvíle kupuju věci až po vyndání z auta. Borec co mi to prodával tak mi povídal že není vždycky pravda že 16mm je pro auta bez serva a 18mm se servem a já hned že to mám ověřené dle VIN a ono hov.. Naštěsí půjde výměna bez problémů ani jsem to nestihl rozbalit.

Tak jsem si našetřil na nová ložiska + uložení. Měl jsem v obchodě v ruce tady na fóru řešené uložení MONROE včetně ložiska a popravdě nic moc. I když jsem student tak jsem nakonec koupil sadu 2 uložení od SKF která mě vyšla na 2280Kč. Během příštího týdne se bude měnit jen ještě přemýšlím o tlumičích. Nedokázal by mi někdo poradit jakou značku s ohledem na cenu případně koupit? Díky s pozdravem Pavel. [upravil dne 21/5/10 onsovik] [upravil dne 21/5/10 onsovik]

Zdravím chtěl bych se zpetat kestli někdo nemáte zkušenosti s chováním tlumičů nebo horního uložení (přední náprava). Jedná se totiž o to, že čím dál více pocituju nerovnosti na silnici a při jízdě a otáčením volantu slyším něco vrzat. Pokud auto stojí a přes kapotu ho rozhoupnu strašně tam něco vrže. Měl jsem podezření na tyčky stabilizátoru, ty jsem kontroloval jsou OK, čepy řízení měněny loni taky OK. Tak jsem si podepřel rameno heverem a při zhoupnutí auta se mi zdá že něco puká bud v tlumiči (zdá se vpořádku nic nikde neteče) nebo horním uložení. Nemáte někdo s podobným chováním zkušenosti, případně jak zjistit pravou příčinu?Abych nezapoměl tak zvuky se začnou projeovat ža po několika kilometrech jízdy. Díky za odpovědi s pozdravem Pavel. 306 1,8 16V 1998

Abych nezapoměl nemá někdo zkušenost s vyndaváním horem nebo spodem, vůbec mi nejde vyndat ani tepelný štít co ty svody kryje?Díky

Bude se zahřívat autogenem tak snad to půjde.

Zarezlý to právě je jak svi.. sundával jsem ten tepelnej štít a jeden šroub to odnesl ale a s jedním jsem se rval asi půl hodiny nakonec jsem to dostal ven. Ty matky jsou na tom podobně no uvidíme snad se to povede, moc se tomu nedivím že se to pokazilo je to tam od 98.Díky za dopověd.

Zdravím všechny chtěl by se zeptat jestli už někdo měnil těsnění mezi blokem motoru a prvním dílem výfuku (ty svody), dneska jsem zjistil že mi to tam fouká a nevím jestli to zvládnu sám vyměnit je tam dost špatný přístup 306 1,8 16V. Na přiloženém obrázku je to díl 1. Díky za odpovědi:papa

Nebylo co dělat

Taky jsem dám svýho pažouta:D

Zdravím je to 14 dní zpátky jsem si tahal novou kabeláž pro repro, myslel jsem že si přetáhnu i předek protože mi nehrál pravej přední reproduktor, ale nakonec jsem mám novou jen zádní část, začal jsem teda pátrat kde je problém a jak tady většina lidí píše tak jsem se podíval na konektor mezi kastlí a dveřma samozřejmě že kábl byl zlomenej + nějaký načatý. Je tam strašně špatnej přístup proto museli dveře dolů (odpojit konektor, vyndat omezovač a 4 šrouby na dveřích). Potom jsem se dal do toho pájení a narovinu chce to trpělivost protože ty kabely jdou opravdu špatně spájet ale nakonec se mi to povedlo. Opravdu bych vytknul tuhle konstrukci frantíci to měli udělat jinak a taky ta izolace na kabelech je strašně tvrdá takže se pak není co divit že se to láme, nejhorší případ je když se Vám to zlomí přímo u konektoru jako mě to se musí kabel hledat v konektoru (vyříznul jsem si ho:D). Pro jistotu jsem repas udělal i a řidičově straně. Takže ted chodí všechno tak jak má, ale pokud se objeví nějaká další závada plánuju to dát bez konektoru natvrdo, seženu průchodku ze starejch modelů 306 (tam konektor nebyl). Takže pokud se do toho někdo poušíte tak hodně štěstí a pevný nervy.

Zdravím všechny chtěl bych se zeptat jestli už někdo tahal kompletně novou kabeláž k reproduktorům? Se zadníma problém nevidím, ale nenapadá mě žádnej způsob jak natáhnout kabely od předních. Mezi dveřma a kastlí je konektor, kterej se odpojuje a svazek kabelů vedoucí do palubky moc velkej není a pochybuju že tam nacpu dvojlinku 1,5mm průřezu. Napadlo mě jen obejít ten konektor od repro až k rádiu bez přerušení, ale nevím jak se ten kabel bude lámat při zavírání dveří. Díky moc za jakoukoliv odpověd.

Zdravím, našel jsem 25 Pažoutů 306 na tomhle odkazu a asi tady ještě nebyly : http://www.tuningcars.us/display.php?t=bycat&q=174&nr=25&st=0&upto=104&p=1