.mycTD
-
Počet příspěvků
3 137 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele .mycTD
-
klasickej krokac tak vazne asi nemas. Ten bazmek na volnobeh by mel byt nekde pod rozdelovacem a pod tim bazmekem s cidlem teploty vody.
-
diky Mam podezreni spis na ten olej, uz jen proto, ze jsem dnes dolival. Ale souviset to s tim nemusi. Akorat nevim jestli z motoru, nebo z prevodovky? Teoreticky v motoru je hladina pod urovni kliky, tak jsem tipoval spis prevodovku:myslim
-
Tak mi zacala prokluzovat spojka. Ale co me prekvapilo, tak ze to zacalo asi 5dnu zpatky a dnes uz se auto sotva rozjede(najeto asi 40km). Je mozny, ze lamela vzala tak rychly konec, nebo v tom muze byt neco jineho?
-
Rozdíl mezi motory GTi a ostatními PSAcky...
.mycTD odpověděl/a v tématu od Vozataj v sekci Peugeot 205
blby je, ze na bloku je taky jen prinytovanej -
taky by mela kontrolka zhasnout sama, ne spolecne s nejakou jinou.
-
tyjo 308, tak to budu s 309kou uz jen o krok napred:D
-
Blizzard: ja dal s wartasem na lede 140 a led vydrzi kupodivu docela dost
-
Fusion: Vyraz brzda je mi jasnej, jen jsem netusil, ze soucasti mereni musi byt hafo lidi kolem auta:D Me z toho videa prave taky prislo zrejmy, ze to ma na heverech
-
asi jsem idiot, ale furt nechapu, jak jste prisli na to brzdu?
-
neni to tohle? http://www3.youtube.com/watch?v=yHt7_uh_36E
-
f3Rd@: jj, presne o tom mluvim.
-
particka namachrovancu... Jinak jestli neni chyba primo v rotorove casti, tak bych to dal urcite opravit, to zase takova palba nebude, ale oni ti asi reknou neco jineho. Kdyztak to dela jeste nejaka firma v Praglu
-
polopate: nazev prispevku \"Pomooooooooc !!!!!!! Prosííííím !!!!\" je uplne na <>
-
podle me je regulator tlaku ta 4ka. Jinak cerpadlo proveris tak, ze odpojis hadici, sepnes cerpadlo a odmeris, kolik paliva precerpalo za urcitou dobu. Moje cerpadlo napr. ma dat 540ccm/15sec
-
tlaky sa meraju tlakomerem, kterej strcis misto svicky a pak protocis starter. Byvaj u kazdyho auta jiny, hlanvne zalezi jestli mas benzin, nabo diesel
-
nevim jak je montovanej vstrik na 406ce, ale na Alfe mi to vydavalo kovove cvakani, kdyz poradne nedosedal. Pomohlo vycisteni vstriku a vymena zminovanych podlozek
-
oraveze v tom hraje roli i to palivo, co tece zpatky do nadrze, pac ten ventil musi prebitecnej tlak nekam vypoustet, asi nemuze jen tak priskrtit hadici.
-
nechci kecat, pac 406ku neznam, ale regulator tlaku paliva byva spis nekde v motorovem prostoru. Uz jen proto, ze je efektivnejsi regulovat az skutecny tlak ve vstrikovacich a neresit pripadne netesnosti ve vedeni od nadrze apod.
-
napis kod motoru
-
motor tam vzdycky nejak narves, spis si pohlidej veci kolem prevodovky - GTI bude mit napr silnejsi poloosy a do naboje na 106ce je asi nenapasujes. Nejlip zjistit, jestli nejde prehodit treba cela naprava. Taky zalezi, co z toho GTicka vsechno mas, jestli mas jen samotnej motor, tak s tim moc nezmuzes.
-
tak beru zpet, ted koukam, ze v 106XSi je jina sestnactka nez v 205ce. Ale jestli mas to GTi tak neni nic jednodussiho, nez to prohlidnout.
-
106ku jsem nikdy nevidel, ale jestli se tam vejde 1.6 tak si myslim, ze tam tu 1.9 taky nacpes, pac to ma jen trochu jinej zdvih
-
tutman: mas to za jedny prachy, tak to neres analej 95ku. Ja mam v papirech 97, to uz je o poznani horsi:nevim