ttom4

27.12. - vše naprosto funkční, žádné závady na elektronice, žádné samovolné stahování okýnek, sklápění zrcátek, žádné výstražné hlášky. Všem, co mají potíže obdobného charakteru doporučuji tuto \"druhou\" baterii vyměnit. Volba je jasná - buď drahou, originální rounovou či gelovou baterii, nebo kyselinovou klasiku, z pohledu 6 měsíční praxe je to jedno ( rozdíl ceny je cca 3.000,- Kč = více než 150%)

Mám ten samý potíž. Řešil jsem to v létě, sundal kolo, plasty a .... stejně jsem se k prasklému kroužku okolo motorku ostřikovače nedostal. Docela dlouho jsem se snažil vyndat nádržku, ale protože je chycená i pod mřížkou kapoty (= šroub je viditelný skrz mřížku pohledem od stěračů) tak jsem to vzdal a doslova opatlal tunou lepidla .. hnus. Ale protékání se snížilo. Na jaře to chci znovu zkusit v dílně vyndat a ten pitomej kroužek vyměnit. Kdyby se tam alespoň dalo dostat s tavnou pistolí!

Nějaké jiné závady, chybová hlášení apod?? Dneska jsem kvůli těmto a podobným blbostem měnil sekundární baterii. Pokud ji máš, nech si ji v servisu přeměřit .

ZKUŠENOST: P 607, 11/2003 : Sekundární baterie je v zavazadelníku, při pohledu zezadu (do kufru) v pravé části pod kastlíkem. Nutno demontovat plastový kryt zámku, spodní koberec a částečně pravý boční tapicírung. Vše jde snadno tam i zpět. Baterie je fixovaná držákem uchyceným k podlaze vozu 2 šrouby č.10.(tzn desítku klíč). Svorky baterie : + = rychloupínač, - klíč č. 8. Tyb baterie : (originál) FULMEN 12 V -L1, 40 Ah typ 422E.Baterie je s vysokou pravděpodobností GELOVÁ či (rounová?) Při výměně jsou důležité rozměry kvůli prostoru a uchycení : šířka 175 mm a výška 190 mm. Délka může být od 175mm do 207 mm (větší jsem nezkoušel). 17.3. vyměněna za kyselinovou BRIT -12V 40 Ah.PC 1200,-Kč vč DPH Další zkušenosti s provozem na tuto baterii dopíšu tak za 6 měsíců, pokud dříve nenastanou potíže. Důvod výměny baterie : časté hlášení \" vybitá baterie\" , nebo \" nefunkční ABS\" , nebo \" brzdový systém chybný\" , nesklápění zrcátek, chyby centrálu....... [upravil dne 28/12/2009 Béďa]

No, zkusím asi federal cars, odtamtud je to auto . Na tu mou navi žádný \"podržettlačítko\" nefunguje.

No, a pořád nevim jak upgradovat nu naigaci..:-(

No, to je pěkné, ale teď není moc k focení. Je na nevzhledných zimních plecháčích, takže na nová Hanza / Dötz Hanzo 18´´/ půjdou až na jaře.

tak to brzo, po necelých 40 tis.km

Máte s tímto problémem nějaké zkušenosti? Mám ten malý chladič úplně zasratý od oleje, kromě toho mi to přismrádá do kabiny. V servisu mi řekli, že to sice prosakuje relativně dost, nicméně že nehrozí, že by mne auto nechalo ve štychu, dokonce ani turbo prý není v kopru. Auto má najeto 39.000 km ( 100% poctivých - je po dědovi a 2,5 roku stálo). Potřebuji poradit - jak ten olej dostat z mřížky chlaiče pryč, aniž bych zničil chladič a 2) máte - li s tím někdo zkušenost tak jakou. Díky moc

Díky, taky jsem pohledal na různých odkazech tohoto fora a pravděpodobně je to -VDO - 607 menší barevná Canvan. Jak zjistím verzi sw - nebo je to jedno??

V kufru mám CD-Rom na 1 CD

Asi přesněji - jak zjistím, jaký systém navigace je ve vozidle a jaké mapy & update bude potřeba? Z různých zpráv na foru jsem vytušil, že systémy v 607 se změnily v roce 2003. Já mám přesně ročník 2003/ listopad. Mým cílem je mít ve voze funkční navigaci - to co tam mám nemá ani Velké Meziříčí :-(( Moc díky za každou dobrou radu.T

poradíte mi prosím, jak zjistím typ navigace v mé 607?? Mám r.2003, s větší barevnou obrazovkou. Ovládání je tlačítky ( = display není dotykový). Jazyk pouze Fr,N,Aj. Cíl - chci obnovit mapy. Díky T