Tak sem se pustil do vlastní metody zjišťění, co tomu Frantovi vlastně je. Otevřel sem odvzdušňovací ventil na termostatu a jezdil tak. Vždycky sem dolíval, ale všiml sem si, že ač skoro furt sičí, vody je v expanzce stejně. Později sem zjistil, že když otevřu víčko po jízdě kdy je teplota nad 90 a nechám to nějakou tu čtvrthodinku - postupně se to vybuble a při dalším dolívání se dostanu k fázi kdy mám odvzdušněno - soudě podle toho, že mám vody po víčko skoro a když ho doliju až nahorů k hrdlu, stejnej objem vyteče z odvzdušňováku.
Pokud uzavřu víčko chladiče a jezdím s otevřeným venitelem u termostatu, dokonce i topím ačkoli teplota zase časem vylítne nad 90 ale asi tak za 10x delší dobu !!! Když ventil uzavřu valí to ven skrz dírku po víčkem která se pružinkou otevře.
Ptám se - je to znamení, že je termostat v háji - nejsem schopnej vysvětlit ale proč topím, nicméně i když sem maximálně odvzdušněnej, termostat neotevře.
Stále zůstává ve hře prasklý těsnění pod hlavou ?
Díky za názory - než dojedu do servisu chcu vědět co jim říct abych všecko maximálně dokázal popsat. Ten termostat zvažuju zkusit vyměnit svépomocí ještě, ale nevím jestli z toho co sem výše popsal to má cenu nebo ne.