dany913
-
Počet příspěvků
83 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele dany913
-
Tak na 90% vyriešené . Ako písal hore Luboss1991, žltozelený som odkvicol a dal som novy kábel od napájania rolety. Funguje v predu všetko len v zadu spolujazdcom nesvieti. Len neviem prečo bola otočená polarita na žltozelenom som mal + pol.. To iste mi písalo aj v chabých že je otočená polarita.
-
Mne sa to stalo tak isto, asi 1 cm som tam mal medzeru, nešlo mi to tak isto kalibrovať podla návodu, až na koniec asi po pol hodine sa to podarilo. Skúšal som všetko ale nakoniec som mal asi iba prepnuté zapaľovanie aby auto nepadalo do ekonomyckeho modu., a roletu som mal zatvorenú a držal som ten otočný krúžok ale asi viac ako 30s a zrazu cukla do predu až na doraz a hneď som to pustil.
-
Nefunguje. Na žltozeleným káble mam + pol a oproti kostru ta je len zeleny , meral som to keď otvorím dvere nabehne prúd ako keby malo zasvietit a keď dám kluče do spínačky a dám zapaľovanie tak začne klesať ako keby vypínalo. Piny som prihol ale tak isto nepomohlo. Nesvieti ani svetlo na slnečných clonách ani vzadu spolujazdcom. Kde je pes zakopaný?
-
Prišli ste na niečo, ako si to vyriešil, mne prestalo cez víkend tak isto svietiť. A ešte som zistil keď ho zamknem tak smerovky nezasvietia ale až po asi 20s bliknu pri otvarani normálne blikajú. Poistky su ok. Na diag mi pisalo tak isto nejaké relé že je ok ale nieje napajano. máju stropné svetla nejaké relé kde?
-
Nevie niekto zohnať schemu zapojenie alarmu, ma 3 kable, je v ľavom prednom rohu za naraznikom. Po nehode mi praskol konektor a neviem ako to ma byt zapojene aby to fungovalo. je to 508 SW 2,0 hdi 103 KW ROK 2011
-
Tam som nenašiel nič. Len v strede je taka hlinikova konzola pod palubkou a neviem či ma isť aj to spolu von, alebo zvlašt,tam drži cely volant a je dosť kablou tam popremotavanych.
-
Zdravím, potreboval by som vybrat palubnu dosku z 508cky, nevie niekto kde to može ešte dražat,všetky skrutky co boli vyditelne som vybral, drzi to iba niekde pod oknom a neviem či to je len na klipoch alebo este nejake skryte skrutky.spodnu časť mam uvolnenu drži to len v strede a pod oknom. Za rady dakujem
-
Mne to cukalo tak isto dal som zaslepit EGR a vypnut ho ale asi po 500km to cuklo zase ale len raz. Reakcia na plyn sa zlepsila pekne tahne od spoda co pred tym to nechcelo. Ja si myslim že može byt na chybe este vaha vzduchu lebo neukazuje v dia. dobre hodnoty je tam rozdiel medzi požadovanym prietokom a skutoč. rozdiel aj 200. Tak musim este vyskusat od niekoho vahu vymenit a potom sa to ukaže.
-
Fakt to nejde vyčistit? Co sa zanesie hnet spet alebo aky je dovod ho menit?Na Toytote Avensis to vycistenie pomohlo slape to dalej. Dekuji za radu
-
Takže treba nový? Použil som vyplach od firmy Protec DPF Flushing Liquid, a zda sa mi že som dostal von dost svinstva. Najlepsia volba je ho dat von?
-
Chcem sa opytat, čistil som FAP na C5 1,6 hdi 80kw ,kamošovi lebo mu to regenerovalo každych 80km, po vyčisteni išlo dobre a po 2000km hlaska Risk of particle filter clogging. Diferencialny tlak je cca 20 do 50 čo pred tym mal aj 100. Hlašku mu piše pri každom štarte a potom svieti servis. Na DIag. mi nepiše žiadne chyby, filter zaneseny na 7%.Čo je s tym?
-
Keď je to pukanie keď sa auto zahupe cez nejake nerovnosti tak je to urcite naprava, mal si repas ale zly dali ti tam asi mosadzne puzdra namiesto ložisk ja som to mal na 306, pokial tam nemaš maznice na bokoch na premazanie tak to je zly repas u nas to davaju, lebo ti tam natečie voda a začne to korodovat a urobi sa tam velka voľa a tym to klepe.
-
A čim to napichnu ja mam len 2 pin redukciu od origo peugeot. Tak to nezistim jak funguje turbo a trisky. Mal som problem zacalo mi to raz hulit do kopca ale potom prestalo a uz tyzden v pohode. Ale vykon sa mi zda od kupi slabi na 2,5 td . Do kopca prazdny len z 3 -kou, ked dam 4 tak ho zacne dusit. Može byt zaseknute turbo?
-
Dam VIN: VF3231V4215980343 je to 2,5 TD ( DJ5TED)
-
Dobry deň, kto mi poradi kde je konektor na dia u Boxeru 2000? a ci je 16 pin alebo 2 pin-ovi. Pod volantem neni ani pod celou palubovkou a ani u motoru som ho nenasel. Surne... Diky.
-
No neviem či je to tak presne, lebo ten merak co som pridal meria priehyb remena v mm. Tu je podobny ten VAG 210. ale meria v units (čo je to za jednotku?)ako aj pristroj SEEM. Aj keby to bolo tak mam napnute teraz na 12,7mm co jest 47 SEEM a 250N podla tabulky. Ale podla pristoja ktory som mal požicany nie je napnuty ani na 100N ( meral od 100-500N), skusal som ho dat na 150N ale zdalo sa mi to moc lebo som vydel ze vodnu pumpu velmi napina vychylovalo ju velmi od svojej osi (cca 3-4mm) čo som usudil že by asi skor odislo ložisko tak som to povolil.
-
Ako spravne napnut rozvody na 1,4i 55kw motor KFX. Tech. data ukazuju jednotky SEEM ma to byt 29-33 SEEM . Ale taky pristroj tažko zohnat mame u nas požičat iba v N. Vie niekto previest jednotky SEEM do N ? Alebo vie to niekto z takymto napinakom aka ma byt hodnota alebo ako si ju vypočitat. :http://www.driveservis.sk/product/detail/id/6871155/kluc-na-kontrolu-napnutia-remena-univerzalny
-
tak problem vyrieseny bol unik na chladici. Ten som vymenil a dal naplnit, ale nedal som plnit v servise ale chlapikovi co opravuje chladnicky ten mi to presne naplnil a chladi ako besna. Cena plnenia bola viac ako polovica menej ako v servise, v servise chceli 70€ za uplne prazdnu a on zobral 25€ a aj skotroloval unik z detektorm.
-
Da se testovat aj inym plynom ako dusikom Napr. CO2 alebo Argonmix ja len tak lebo mam pri zvaracke CO2 ci sa to neda naplint aj tym lebo mam niekde unik a neviem prist na to kde a ani v servise uz raz ju plnili dusikem a nenasli nic.
-
Zdravym ja mam takisto problem z klimou mam 307 novy model na diag. neukazuje ziadne chyby ale pri zapnuti nezopne kompresor.A preto sa chcem opytat staci ju naplnit ma tam nejaky tlakovy spinac a bude frcat, alebo je v haji kompresor, nechcem zbytocne davat plnit ked bude vadny kompresor, alebo moze niekde unikat ako to zistim. Moze samovolne klesnut tlak az tak ze nepojde vobec alebo bude urcite niekde unik.
-
1.horne ulozenie tlmicu je tam lozisko ktore hrkoce a vrzka ked sa toci ale musi vrzkat po celej dlzke tocenia, 2. moze aj tycka stabilizatora ked su nejake lacne nekvalitne ale tie vrzgaju len v jednej polohe ked sa toci potom to prestane ked prejde za tu polohu.ja som to uz zazil tiez som mal kupene horne ulozenie a ked som to isiel menit tak som zistil ze to je tycka ked som ju dal dole od tlmica celkom zahrzaveny klb v nutri tak som ulozenie vratil spat.
-
Tak dnes som ten EGR vyčistil,nebol vobec zaneseny ani zaseknuty tak neviem preco nefunguje. Na dia.PP2000 ked dam test clenov tak reaguje iba ako chce raz ide raz nie ako sa mu chce.Je potrebne po vyčisteni nacitat nejake zakladne data alebo netreba.Je to elek.egr tak zaslepit sa asi neda len to urobit soft. Moze byt vadna jednotka alebo prehrat len softver.Kably su v poriadku nie su vobec prelamane tak uz neviem kde moze byt chyba. Chyby sa vymazat nedaju a ventil funguje tak si myslim ze asi blbne len jednotka.
-
mozes zohnan aj na 1,4 ked ano tak napis na danylp@post.sk
-
teoreticky keby som ho vybral von a zistim ze je zaseknuty vycistim ho a zistim ze je nefunkcny tak to zaslepim a necham to asi tak ked mi nevyhadzuje na palubovke ziadnu chybu. A este mam otazku ohladom FAP filtru ked sa regeneruje zasievieti nejaka kontrolka alebo kedy zo zistim ze dochadza k regeneracii. Na dia mi pise regeneraciu cca 250km to je dost malo ale neviem ci je to pravda.
-
no aj by som to odstranil len neviem ci to nieje vyradene zamerne. Nemoze byt zaslepeny ten ventil a vyradeny umyselne aby sa neotvaral.Je to ten co sluzi na cirkulaciu vyfukoch plynov spat do sania? Neviem ako to vyzera v diag.ty co ho maju vyradeny tak peto sa pytam. Ja som auto kupil pred 3mes. na palubovke mi nic nesvieti ani pocitac nevypisuje ziadne chyby len preto sa cudujem ze zmazat sa nedaju a auto nevykazuje ziadne kontrolky ani chyby na palubovke.