Dundee
-
Počet příspěvků
5 537 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Dundee
-
Pokud se ztrácí olej a motor modře kouří, šel bych po pístních kroužcích a guferech...
-
Opravit to jde celkem v pohodě, já si vařil (klasickou pájkou ne svářečkou) oba nárazníky, inkriminovaná místa jsem zevnitř zpevnil tmelem se skelnym vláknem (protože je to křehký) a zatim to drží perfektně, jen mě ještě čeká lak. Musíš si jen sehnat stejnej materiál (plast PP) na přidávání do toho sváru. Pokud bys chtěl nějaký další info, jsem na tel. nebo přes U2U.
-
Já nedorazím , bo mám zrovna odpolední do 22 a potom se nepotáhnu přes celou Prahu... Snad listopad. Neone, z těch budíků si nic nedělej, mě se doteď nepodařilo nastříkat auto...:(
-
Na veterána je potřeba 25 let? Já měl za to, že stačí 20, tudíž jsem v pytli s r.v. 83:( To je pešek. Endura jsou na netu mezi 8-14k, ale většinou dost olítaný a je potřeba do nich dost vrazit, aby vypadaly k světu...
-
Já mám doma Simson Star z roku 83 (ale bohužel bez papírů) a ten taky lítá dost slušně, po poli jsem ho hnal 65 a ještě by šel... Klasický Electronic nebo Enduro je asi nejlepší volba, uděláš si na tom všechno sám za pár kaček a celkem to i jede...
-
Ta kostka s konektorem je teplotní čidlo spínající sahary...
-
Já když jsem měnil brzdovku, dal jsem tam klasiku DOT4. Nástraha, která tě čeká, je možnost ukroucení matky nebo trubičky při demontáži prasátka a samozřejmě zarezlý šrouby, s čímž se dá určo počítat.
-
Mno, mě to brzí, jak chce, ale po seštelování zadních brzd (tzn. vyšroubování samoštelů, co to dá) stojí okamžitě na fleku do tý doby, než se mi zase nějakym záhadnym způsobem zase sesednou nebo co. Po použití ručky to taky chvíli brzdí líp a pak zase nic moc. Zkusím ještě, jestli pomůže výměna lanovodů za nové (teĎ mají cca 3-4 roky) a nějak zajistit, aby se ty samoštely nesesedaly....
-
Jsme na tom podobně, taky jezdím cca 6,1-6,2. Nejvyšší spotřebu jsem měl cca 6,5 se zaplou klimou (50%). Na krk mu ale radši moc nešlapu, bo už má své sprintérské období dávno za sebou...
-
:D taky dobrý!!!
-
Já si svoje nárazníky po výletu mimo silnici svařil sám na jaře a zatím to drží, uvidim po zimě, kolega to měl 3 roky v pohodě...
-
Tos musel z P-9 na Odolku? Hrozný zmetci. Viděl jsem na značce taky jen nalepený hlavičky šroubků přilepenejch Lepoxmetalem a vypadalo to reálně...
-
O.K., díky, zkusím se podívat, co s nima je.
-
Ahoj všichni, zkoušel jsem hledat, ale nepodařilo se mi noc najít, proto se pám: Kdo ví, na kterym místě se schovává čidlo nebo snímač otáček u 1.9TD? Poslední dobou mi strašně blbne otáčkoměr- zničehonic spadne třeba z 2000 na nulu, chvíli tam chrní a pak zase vyskočí zpátky na 2000. Je jedno, kolik otáček motor má, dělá to i na volnoběh, teplota motoru je mu taky ukradená (teplej/studenej), blbne, kdy se mu zachce. Moc díky všem...
-
Oni taky VW TDi jsou good na spotřebu, kolegovi se povedla cesta přes půl republiky bez dálnice s Ochcávkou combi 66kW s průměrem 3,7l/100km Říkal, že jel podle předpisů jen v obcích, za cedulí to hned přišlápl na 100-120 km/h.
-
Díky za tip
-
Yurii: 1.8TD se dávaly až do nástupu nového modelu, tj. 92/93. Aleku: Se nediv, když je 406 o dobrých 400kg těžší než 405
-
Nechtěl otvírat, tak mu někdo vykuchal vnitřnosti, mě se pro změnu rozpadl v motoru a skoro jsem to uvařil (rozlítl se mi na dálnici v těch velkejch vedrech)
-
Spíš to bude někde přerušenej vodič, Petře, protože by ti to jinak odmlžilo alespoň nějaký proužky, mě nehřejou asi čtyři dráhy. Zkus proměřit dráty, jestli do nich jde šťáva, mě čeká nákup vodivýho laku.
-
P607Olda to napsal správně, já měl něco podobnýho a v únoru jsem si udělal výlet mimo silnici. Jednu letní gumu jsem za 4 měsíce sjel o 7mm! na dráty zevnitř- utrhaný silentbloky na ramenou+ čepy v těhlici... S výměnou neotálej!
-
Díky, sá m jsem tomu rád;)
-
Hurá!!! Prošel jsem TK na venkově v Praze! Na čepy mají třepačku jen ruční, takže pohoda a jediná výtka technika byla k hůž fungující ručce kvůli lanovodům (ráno mi to seřizovali v servisu ), jinak závady jsou klasický, co vim: stav a spoje karoserie, spojka, netěsnost na motoru a převodce řízení. Jsem ani netušil, že je to auto v tak dobrym stavu, technik ho i pochválil
-
Pěkná spotřeba, já mám poslední dobou spotřebu (1.9TD) 6,1-6,3l/100km. Jezdím celkem krátké trasy a poslední dobou dost i po Práglu.
-
Pokud hlásí chybnou regulaci plnění turba, vypadá to na hadice nebo nějaký spoj, může to jen blbě těsnit, něco se někde povolilo....
