Jo Favorita dělal Bertone, ale i tak byl silně omezen možnostmi tehdejší výroby, měl vypadat jinak. Mimochodem, ten ale Ferrari nedělal a nedělá... ty dělá Pininfarina, aby z toho tady nebyla španělská vesnice. Bertone dělal Aston Martiny, některý Alfy Romeo atd... jinak myslim že Bertone a Ital desing je jedna a ta samá firma.
A k těm škodovkám- až přestanou řikat, že škodovka je levná, a snížeji ceny na úroveň cen za jaký se prodavaji jinde v cizině. Až přestanou lepit RS na každý druhý splašený naftový kamna a ještě tomu řikaji sportovní auto (jen rychlá luxusní verze maximálně). A až s tim přestanou jezdit ty maloobjemový závodníci, když si někdo koupí 1.2 ať s tim podle toho jezdí. Mam rád ty, co přesedli ze 105 do Fabie 1.2 HTP a myslí si, že sedí ve sporťáku. Ono když ti takovej Lojza tvrdí, že s tim stačí BMW M3 E30... nevim jestli se smát nebo brečet.
Už jen kvůli tomu bych si škodovku nekoupil, protože bych se tim zařadil, do toho tupeho stáda, co to kupuje kvůli tomu že to je Škodovka. Vždycky za ty peníze najdeš u jiný automobilky lepší volbu, taková je moje zkušenost.
U nás v práci taky chlapi tvrděj, že je to levný auto (mmch kolega má sedan 1.4TDi, kterej ho vyšel na cca 390 tKč, tak nevim, co je levný). Hlavně se oháněj levnejma dílama a servisem, což moc nechápu- pokud nejezdim jako tupec, mám pouze šanci, že to někdo narve do mně, než já do někoho jinýho a navíc nový auto na lízačku má havarijku \"all risk\", takže tudy cesta nevede. S cenama servisu je to podobný- pokud jezdim normálně, budu tam jezdit pouze na garančky, ne se závadama z mé viny a oproti servisům jiných značek tolik peněz zase neušetřim (při mém ročním nájezdu cca 28tkm).