Dundee

Nemá na mysli tu lištu, ale přechod mezi lakovanou a nelakovanou částí nárazníku, je to taková prohlubeň, do který se právě blbě dostává i smirkem. Prostě to asi špatně odmastil nebo zdrsnil a proto se to loupe... oni: Ještě jednou a lépěji...

Musíš to oblepit buď těsně pod tou drážkou nebo vybrousit a nalakovat i tu drážku nebo celej nárazník (ale to pak musíš nastříkat všechny tyhle plasty a myslim, že pokud neni ta černá část nárazníku kaput, je to zbytečný).

Jasně ta 400 je na zdrsnění nejlepší, jinak pohádku na téma lakování klidně někdo založit může (já to ale nebudu ). Radši mám ten stříkanej základ na plasty, brousit se taky nemusí, stačí na něj po zaschnutí dát rovnou plnič a až ten pak přebrousit. Jen jsem uvedl obě alternativy... P.S.: Každej si z toho stejně vezme to, co se mu hodí do krámu. Moje první lakování plastů bylo to samý, vzal jsem si z rad zkušených jen něco a pak jsem si to dal všechno znova a lépe, protože to nedrželo :D

Tak to já ti asi s TD motorem nepomůžu... A z čeho je ten motor, co jsi tam nabastlil, z 309 GTi?

Tak, tak, mě taky překvapila hmotnost 1140kg (pohotovostní)... Jinak u 406 bych šel buď do 2.2 benzína nebo 2.0HDi 110k+ chip

Nechceš to spíš vyfotit, jak to tam máš? Já bych to podle popisu dal na ten konec, kterej máš podle tebe zaslepenej, zkus se na to mrknout... Golf to měl za škrtící klapkou a jako trochu dolů...

K tomu základu na plasty: jsou dva druhy- stříkanej (ten se dá přebrousit) nebo ho patláš normálně štětcem (plast jakoby nažere a do toho za mokra foukneš plnič)... Broušení za mokra- po zaschnutí určitě pěkně do hladka a nejhrubší bych zvolil spíš P600, jemnějším to trvá dýl (je to na druhou stranu hezčí ). Před lakováním barvou (po plniči) je lepší použít jemnější smirek (tak P1000-1500). Po nanesení poslední vrstvy barvy (nebo laku) přebrousit smirkem P1500-2000 a potom vyleštit (kvůli spadům, když nemáš box). P.S.: Tenhle postup mám zase vyzkoušenej já na různých plastech, ale i plechových dílech...

Prostě jsem jim v M-caru na Mělníku řekl, že chci termostat do TD a dostal jsem tenhle, prdnul jsem ho tam a hotovo. Funguje to perfektně...

No já nevim, ale měl jsem na dieselu termostat na 83°C a motor byl pořád studenej, v zimě jsem se po 30-ti km jízdě dostal jen tak tak za ty čtyři zhuštěný čárky na začátku, v létě necelých 70°C, auto skoro netopilo. Teď tam mám termostat na 89°C a provozní teplotu mám stáce kolem 85°C, auto topí perfektně, krásně se ohřívá, prostě paráda...

Tak to je super přesně něco takovýho sem hledal Bomba a z práce to k nim mám mousek

Jsi, páč i král zvířat je šelma kočkovitá a tady se prezentují jeho menší příbuzní :D:D:D:D:D:D:D [upravil dne 3/1/2007 Dundee]

Aka: Šampon netřeba, třeba mu ještě vyrašej A takhle náš Macek hlídá miminko :

Roztomilej \"drobek\" a vážně je nějakej klidnej, jen aby mu to vydrželo...

Roztomilej je, ale vážně by to chtělo trošku delší chloupky

Bohumil: Takovou číču jako ty jsme kdysi měli s Mončou taky a zjevem stejnou kočku jako ty máš kocoura mají naši (cca 6 let a 5,5kg)...

A ty světla od morette se vám líbí? http://peugeot.autodoplnky.cz/peugeot-405/morette-predni-tuningove-svetlomety-peugeot-405-s557046

Tak by tam šla dát kouple na vyšší tlak, která by se nafoukla jen na ten potřebnej- udržet homusí tak jako tak....

Tak jsem si naivně myslel, že tvoje prohlášení o nepivaření tak trochu platí Ale je to dobrý, aspoň se ti nezkazí....

Dost mě tam evokujou ty diody coby parkovačka.... Jinak vzpomeň na světla od morette, stojí trojnásobek než tyhle a vnitřní světla se daj v případě potřeby zaměnit s těma z Š110

To sice patříš, ale trochu jsem ti doufám ke zvýšení tvého průměru pomohl BTW: zbylo ti ještě něco? Jinak bych se asi do průměru vlezl, sem tam si dám, ale stojí to za to, jinak doma během týdne do těch 10-ti lahváčků, který koupim tak jednou až dvakrát za měsíc.... [upravil dne 2/1/2007 Dundee]

A ještě detail:

Tady jsou ty černý dokonce i na tmavý Mi16 z Dánska :

Dělaj se, ale tuta firma je asi nedodává, leda se jich zeptat... Seženeš dezolátní stav z roku 87, ale k čemu, když máš novej model? U mě by se těch 5 tisíc vyplatilo, vlastně by se vyplatila i tahle cena, protože kompletní nová lampa H4+H1 stojí v Kelly cca 5500,- Takže pokud budu potřebovat nový světla, objednávám tyhle s černym podkladem

Na jakej tlak ta koule je? U BX je ta největší asi na 65 atm. Pokud má x4 vyšší tlak, zkusil bych se pozeptat na http://xantiaclub.cz , protože xantoška bude mít ty koule stopro na vyšší tlak...

No já si myslim, že by nemuselo bejt marný vyzkoušet k tomu i ty folie, jak o nich psal Rošťák (A4 za cca 25,-), jen bych potřeboval folii propouštějící pouze bílé světlo- povedlo se mi totiž z tý folie na budíkách dostat pryč tu oranžovou a po prosvícení bílou diodou to svítí bíle (předtim klasika orange), ale žárovka způsobuje žlutavej odstín... Diody tam nechci cpát z toho důvodu, že bych s tim musel dost laborovat a neni to nejlevnější záležitost....