godzila.01

Vyrábí to podle všeho asi jen tahle firma .... http://www.impergom.it/ akorát ty jejich stránky nejsou pěkně přeloženy....

Jo tak to nemá chybu

Ale jo,napsal sem to asi trochu ukvapeně to je pravda Na novějších motorech je to o něco složitější,ale stále je to dokola to samé.... S tou vazelínou jsem se zase něco dozvěděl,ani jsem to nevěl,nikdy mi to nikdo neřekl.... I když stejně mi to přijde zbytečné,vesměs nemáš důvod sundavat vodní pumpu když neteče,nebo neděláš rozvody,ale i tak díky [upravil dne 4/3/10 godzila.01]

Jen by mně tak zajímalo.... Váš názor na ten banner jestli by nebylo od věci tu spotřebu napsat větším písmem či nějak výrazněji....

No osobně ne,ale známímu(na fordu) se spínala pokaždý když přejel větší díru Jinak doporučuji vyměnit obě pružiny. Jednak na jednu pružinu není záruka a taky se pak neopotřebovávají rovnoměrně,a v případě že bude jedna už trochu víc utahaná tak po přidání tý nový budeš mít auto \"křiví\"

Ale to já jich znám Je jich celá řada Minimálně dvě třetiny ze všech které znám a že je to hodně lidí Těžko se orientovat,leda by to měli v podpisu nebo nějaké speciální označení ......

Těsnění se na vazelínu nedává,maximálně tak na silikon..... Píše že se mu ztrácí voda i olej a tvoří se mu emulze.... Vodní pumpa byla měněna už dříve..... Tudíž tak usuzuju že bych asi udělal těnění Jsi alespon automechanik pastorku ?

No na obyčejném motoeu jako jsou osmiventily například 1,4 benzín to zkušenější uživatel zvládne sám,vesměs tam není co pokazit Rovnání povětšinou dělají speciální firmy,stejně tak tlakování. Já osobně to vozím 35km,protože jen tam to dělají dostatečně kvalitně..... Tu makovici mi většinou udělají do dvou hodin na počkání,akorát když je to něco složitějšího tak to tam nechávám přes noc. Na chladicí systém existují speciální přípravky co to vyčiští,ale prostě trochu mastné to už bude vždycky.... Šrouby měním pokaždé záleží co je to za motor,ale dejme tomu ža 600kč těsnění,600kč srovnání hlavy(včetně dopravy),300kč za vyčištění chladicí soustavy,500kč šrouby,cca 400kč nový rozvodák,gufera 300-400kč k tomu cca 1500-2500 práce(podle toho jak to jde) ...... Servis si samozřejmě musí účtovat více živí více lidí Na benzínech je to skoro všechno stejné horší je to u HDI,ale i to se dá zvládnout relativně v klidu....

Nebál se toho

Mám klíče 8-60Nm a 40-200Nm.... Všechno nářadí mám od KS TOOLS a nebo HAZET.

To asi i dřív,záleží na počtu lahváčů pod \"kůží\" Máš daný utahovací momenty a osobně vždycky nechám hlavu srovnat(pro klid v duši),navíc lepší vyměnit rozvodák,případně když už to má človek dole tak i gufera a vůbec to celkově poladit,zbytečně to pak někdy dělat znova.....

Při každé výměně těsnění nechávám rovnat hlavu a při podezření na prasklou makovici se to nechá natlakovat.... Nevím kolik jste těch těsnění dělali vy,ale pár sem jich už dělal a věřte nebo ne,je to práce na chvilku(myslím čistě práci,ne čekací dobu na srovnání a podobně). Průměrně práce na tři hodinky.... Pokud makovici nesundáš stejnak prd poznáš a když to sundáš a je tam sajgon tak si musíš nějak poradit,případně vyměnit motor:)

Jako když už bych si dal tu práci se sr*t s vyndaváním ložiska tak bych rovnou koupil celej set spojky a vyměnil to celý a budeš mít klid.... Jako nikdy jsem neviděl žádného dobrodruha opravovat ložisko,to se na mně nezlob.... Nové to stojí pár korun a když už by jsi se s tím dělal tak nechápu proč řešit nějakou polovičatou opravu.... A zrovna na naftovou 405 se nedává ložisko(spojka) zrovna moc pěkně,už dvakrát sem kvůli tomu musel vyndat převodovku,protože se mi to tam šprajclo tak že to prostě nešlo ven.....

Mno psal že jsou vyjímky:) Třeba v plzni u renaultu sou taky klucí dlouho,v peugeotu se to střídá slušně z citroena je neznám a o škodovce škoda mluvit tam sem je znal,ale vystřídalo se to tam za půl roku už asi třikrát Je to obecně tím že jim tam víc jak nějakých 15.000 nedají a na to se rozumnej člověk vyprdne:)

Co jsem koukal na ceníky AGC (výrobce autoskel) tak takové okno se vůbec nedělá. A kdyby se dělalo bylo by to zase zbytečně drahé.....

Mno už si někdy viděl ložisko ze spojky ? :D

Ve většině autorizovanejch servisů(netýká se jen peugeot) se ty mechanici kvůli mizernejm platům děsně střídaj,tudíš tam málo kdo tomu alespon trochu rozumí,většinu práce tam oddřou kluci na praxi nebo po vyučení (neplatí všude,jsou i vyjímky) ..... Ale z praxe to vím

pěkné,ale už to není co to bývalo dříve

Jo tak to je luxusní humus

je

Tak já sem tvor línej radši dám kámošovi 1500 za technickou,on si ke mně přijede pro auto,udělá technickou a pak mi to zase přiveze,takhle to řeším i s přepisama a všema úředníma věcma co se musí dělat.... Je to jednodužší a bez problémů....

Mají to různě.... Na 306 jsem měl 10.000 , 15.000 na 406 mi to dává možnosti 20.000 a 30.000

Kdo dnes dělá legální technickou že

No kdybych to dělal pro sebe tak bych se na to vyprdnul,ale už sem peugeota překopával i z benzínu na naftu.... Dát tam silnější motor není všecko.... Musí se toho vyměnit trochu víc,ale jako problém to není,akorát si myslím že se ti to finančně nevyplatí.... Respektivě známej dával do 1.6 vectry motor z 2.6 V6 a taky to fachčilo [upravil dne 3/3/10 godzila.01]

Ono hlavně záleží kam jedeš Všude sou jinak přísný. Sem tetko zjisti že na autě nemám čtyři měsíce technickou :D No to je provar a to sem se včera smál kámošovi že to má tejden propadlý