andy 3823

..no ono to zasa môže klesnúť ale nie tak moc a stále. Nejde len o dvoj hmotný zotrvák ale aj o FAP filter, ktorému moc nízke otáčky nerobia tiež dobre. Agrafik: Automat nemá dvoj hmotný zotrvačník ale hydrodynamický menič ktorému to nevadí a je to 6 valec, ten má aj pri 1200ot úplne iný priebeh točivého momentu ako 2,0 HDi.

..vredestein sú celkom dobré, mal som ich na služobnej Octavke, vydržali dve sezóny a jazdné vlastnosti tiež dosť slušné.

..no intervaly v tabulke sú velmi pekné 180 - 240 tis. to by bolo fajn ale do takého rizika sa urč. ísť neoplatí. mám teraz 136 tis. ešte tak 5-6 tis a pôjdu nové.

..no ja to mám niekedy až moc citlivé, ale teraz po výmene skla to už je lepšie. Keď som kúpil už bolo raz menené sklo ale asi nie moc odborne lebo nesedeli celkom medzery a aj ten senzor bol asi zle nalepený. Senzor je dobrá vec ale niekedy by sa fakt hodila aj funkcia cyklovača navyše.

..no ja myslím, že sa to dá určite dorobiť ale budeš musieť vymeniť aj páčku riadenia stieračov + diagnostika (zapnutie funkcie). Otázne je, že či je tam aj káblová príprava natiahnutá.

..jednoznačne u mňa vedie moje MIO, vo firemnom aute som používal Garmin ale bol som mimoriadne nespokojný, dlhý štart, nepresné, pomalé aj po aktualizácií. Typoval som, že je pokazené ale 4 kolegovia majú presne to isté a každý má rovnaké problémy. Teraz so zobral Nokiu X6 s OVI Maps a veľmi dobrá spokojnosť, presná, bez problémov všetko nájdem aj v offline režime prepočítava rýchlo, a aj zobrazenie je slušné na mobil.

..no tebe ho vymenili ale on sa chystá celom vybrať

..očakávame tvoje dojmi

no.. tak sorry len som ho chcel ukludniť, že to nieje až tak moc Ale spýtal som sa známeho ktorý má tiež 1,6HDi a v zimnom období je na tom podobne. Ono 407SW je dosť ťažké auto.

slavino1 ..tých 7,5l po meste a v zime na také krátke vzdialenosti nieje vôbec moc. Ja mám niekedy aj 9l s ľahkou nohou záleží od mesta a plynulosti jazdy

..tak nech mu zmrdovi odpadne ruka.

ak nemajú tak objednáš normálne v moto-techne ale majú aj na niektorých pumpách.

..to jasné, že ho treba trocha prebehnúť na vyšších otáčkach a vypáliť ten bordel, tiež to s obludou praktizujem , akurát že u nás je teraz hliadok ako maku a ešte ten \"pekný\" nový sadzobník pokút. Každopádne mi potom pri ďalšej jazde regen. už prebehla.

..dobré aditívum určite nemôže uškodiť - len ho netreba dať predávkovať. Ja som to predtým pokladal za zbytočné ale pred časom som na odporučenie známeho začal používať (tiež VIF) a rozdiel je jednoznačne citeľný hl. teraz v zime. Určite si kúpim aj letný

..prémiové palivá by mali byť aditívované..ale nemusí to byť vždy pravda. Benzínové pumpy sú koncesionári ktorý si potrebujú zarobiť, takže sa ti kľudne môže stať, že natankuješ Premiovu naftu ale v skutočnosti je len obyčajná alebo v lepšom prípade pomiešaná. Navyše v niektorých sieťach to funguje tak, že aditíva napr. do zimnej nafty dostanú pumpári s naftou od dodávateľa a majú ich priliať do zásobníkov ale kto ti zaručí že ich tam skutočne dajú a nepredajú bokom. Ale rozdiel nieje len v Aditívach, Prémiové palivá by nemali hl. obsahovať síru.

..neboj sa nemôže sa ti stať nič max. ti motor prejde do núdzového režimu tak pôjde so zníženým výkonom. Potom treba na DIA a buď FAP OFF, vyčistiť alebo vymeniť. ace11: do 120 tis. som ani netušil, že regenerácia prebieha, ani som o tom poriadne nič nevedel lebo ma to netrápilo. Až po tom som začal cítiť nižší výkon, spotreba hore regenerácia každých 200-300 km a poriadne citelná. Ale to je individuálne. Niektorí ani pri 150 km nevedia, že to beží. Dolejú aditívum a fungujú ďalej aj bez výmeny alebo čistenia filtra - šťastlivci. Ak jazdíš pravidelne dialnicu tak je to pre FAP len dobre.

koľko máš km?

..no to ja dobre viem. O regenerácií a Fap filtroch som toho naštudoval až až, keď mi prebiehala každých 200 km. Samozrejme problém sa odstránil po vyčistení Fap a doliati aditíva. Podla toho čo viem ak sa regenerácia preruší, program sa pokúsi ju previesť čo najskôr ako to bude možné teda ak sú na to podmienky. Ide o to, že aj keď mu tie podmienky človek spraví, aj tak to nemusí zapnúť a začne regenerovať práve v najnevhodnejšom čase.

..včera som auto trocha svižnejšie prebehol a ta sviňa regenerácia mi nabehla akurát keď som postával doma, zbadal som to podľa zvýšenej spotreby a zvuku výfuku keď som otvoril dvere, no nemal som už čas ísť sa s tým ešte odviezť. Dnes som teda išiel ráno do mesta tak som tomu dobre stupil cestou tam,aj cestou späť a..... a nič . . ono to je pekné, že si to robí regen. samo ale algoritmu programu tejto operácie vôbec nechápem.. proste je to na p......u vymyslené

..a točí sa ľahko alebo ťažko? Lebo ak ťažko to bude ten strhaný závit a ak ľahko môže byť vytrhnuté ukotvenie toho závitového púzdra, ale to len typujem, videl som to no na Fiate. Každopádne lot of work....

...no to tam tiež robia ale ja mám zatiaľ len škrabance na nárazníkoch no až do podkladu takže to potrebuje new lak, no môj otec má také ľahšie na jeho 406 takže mu to asi kúpim. Pridávam link na tú firmu až by mal niekto záujem.: www.am-auto.sk

Ahoj Martinsk... ďakujem ti

Jitka+Jirka Dakujem pekne;) a neviete náhodou aká je tá DOPLŇKOVÁ FUNKCE VNĚJŠÍHO ZPĚTNÉHO ZRCÁTKA RETRO EXT RABAT ELEC COND + PASS SANS MEMOIRE? Ak by niekto mohol ešte tú históriu vozidla. Kilometre som mal zhruba preverené ale inak neviem aký servis bol robený. Ďakujem vám!

Ahojte.. Ešte pred pár rokmi som videl v jednej nemeckej TV ako sa v zahraničí bežne robia mikro opravy laku. Zaujalo ma to lebo u nás sa lakujú len celé kusy a tie korektory niesu až tak trvácne. Mám pár škrabancov od \"šikovných\" vodičov v nákupných centrách a do komplet lakovania nárazníkov sa mi nechcelo ale teraz som na nete objavil v Bratislave jednu novú firmu ktorá sa zaoberá mikro opravami laku a vyťahovaním preliačin po dverách, krúpoch a pod. Chcem tam zbehnúť po zime, len by som rád poznal váš názor a či už niekto také dačo riešil. Ďakujem za reakcie

kurňajz a VINko som nepridal... tak ešte raz: VF36ERHRE21343823 ešte raz ďakujem