autospravca

Súhlasil by som s Pastorkom.Zmeraj počas štartovania akumulátor.Keď klesne počas štartovania napatie pod 10 V tak je to v akumulátore.

Dostal som ponuku od predajcu Motordiagu na diagnostika Planet 2000 (Peugeot+ citron) so soft.v češtine za 600 EU.Nema niektu už tuto diagn? Nie je to nejaka činska verzia(???kvalita,aký je preklad do češtiny???.). Vopred ďakujem za info

Zdravím všetkých. Vie mi niekto poradiť ,kde možno kúpiť diagnostiku(soft-český,alebo Slov.) na Peugeoty. Vopred ďakujem za info.

Určite bez problémov výmena po 120 000 km.Vo svojom aute pojdem na 160 000 tisíc

Nemalo by ťa nič prekvapiť.Výpustný šroub nie je torskový.Presne si už nepamatám,ale mal by to byť klasický štvorhran.Ľahko si ho vyrobiš zbrúsenim 6-hr.imbusu na štvorhran./asi 10 mm imbus/Pri výmene filtru daj dole horný PVC kryt a povoľ PVC obal filtra/navrchu ma šesthran pre golu nad 20 mm/.Vytiahneš starý filter,vložiš nový a zatočíš naspať PVC obal s tesniacou gumičkov.Na samotný filter tiež ide menšia gumička,keď ju nemáš použi gum.zo starého filtru.

Cena okolo 2 000 Kč.Demontáž jednoduchá i pre laika.Odpojiš bočné silenbloky,povolíš sťahovaciu objímku ,ktorou je výfuk pripevnený k potrubiu.Opačný postup je montáž nového výfuku.

Presne ako uvádza ozzy.Čaká ma tiež výmena prachovky na ´hom.kin.kĺbe(206).Vie niekto poradiť,či nie je problém so stiahnutím kĺbu z hriadele ,prípadne poradiť kvazi manuál na dem.+mont.prachovky na kĺb. Mám skúsenosť so Š-felícia ,kde to nie je problém.Vďaka za info.

Na 80 % hlavný brzd.válec

Na Peug.206 1,4 HDi ,mam 100 000 km.Olej si mením každých 20 000 km - 10W40. /alebo každý rok/.15 W 40 len benz.motory.Plná spokojnosť.

Zvikne to robiť zadná sedačka a to v časti kde sa zaisťuje do kovového držiaku.Skús po odklop.sedačky vložiť do zaisť.držiaku sedačky kusok látky,aby sa netrel kov o kov a vrzganie by malo prestať.

Menili i španovaciu remenicu?Keď nie tak to robi ložisko remenice

Mal som podobný problém .Robil to starý výfuk(posledný diel),zanesený sadzami.

presne tak

Kajo-ktorý ročnik Peug.máš.Ja osobne u áut vyrobených od r.2002 výmenu chladiacej kvapaliny neriešim.Beriem to ako trvalú náplň. Výmena len v prípade nejakej poruchy chl.okruhu.

Zrejme bude treba auto zdvihnuť ,odmont.spodný kryt čo by malo situáciu vyriešiť

Skús na spínač (vysuva pastorok)priviesť + pól(je to tenký kabel do štartéru).Pri zapnutej spin. skrinke vyskúšaj priložiť kablik zo štart.na + pól.Tým si vyskúšaš,či je v poriadku spin. skrinka,čo môže byť tiež príčina nefunkčnosti štartéru.

Na opotreb.pneu.určite namajú vplyv ložiska.Ložisko s nadmernou vôľou (opotrebené) sa prejaví zvýšeným hlukom(okamžite vymeniť).Pokiaľ nič také nepočuť tak ložiska by som nemenil.Zameral by som sa na zadné tlmiče(km??),ktoré maju vplyv na opotreb.pneu.Tlmiče max do 100 tis. km a lož.by nemali mať problém min 160 tis.km

Pokiaľ nie je nadmerna spotreba oleja(nie viac ako 1 dcl na 1000 km), tak by to maly byť sadze.Pri zle priechodnom výfuku(posledný diel) vplyvom sadzi, sa dymivosť počas merania dostane až cez 2%(nafťak HDi)

Pozri tiež forum podľa typu - 206.Tam maš ešte dlhšie intervaly.Čím mladší ročnik motora vyššia životnosť rozvodov.

120-140 tis km.Časový interval max 8 rokov.

Predtým nie ,ale počas merania poriadne.Ale je to jedna z možnosti-dik

Peugeot 206 1,4 HDi,50 KW Zdravím bol som na STk a veľmi ma prekvapili hodnoty spalin-dýmivosť. Technik na STK ani nevedel spolu so mnou aka je hodnota dýmivosti u tohto typu motora.Spaliny mu vychádzali cez 2 %.horko ťažko s priškrtením hadice konečne po 8 merani vyšlo 1,7 %.Pritom motor ma nabeh.70000 km, olej nežerie.Nemohlo to byť vzduch. filtrom ,ktorý som pred STK vymenil?Pripomínam,že nebol orig.Vie niekto ako by to bolo so spalinami ,keby na STK som vybral vzd.filter? Vopred ďakujem za odpovede a s príchodom sviatkov, všetkým želám veľa pohody a zdravia.

Ospravedlňujem sa za chybu.Nejak mi to ušlo

Zdravím bol som na STk a veľmi ma prekvapili hodnoty spalin-dýmivosť. Technik na STK ani nevedel spolu so mnou aka je hodnota dýmivosti u tohto typu motora.Spaliny mu vychádzali cez 2 %.horko ťažko s priškrtením hadice konečne po 8 merani vyšlo 1,7 %.Pritom motor ma nabeh.70000 km, olej nežerie.Nemohlo to byť vzduch. filtrom ,ktorý som pred STK vymenil?Pripomínam,že nebol orig.Vie niekto ako by to bolo so spalinami ,keby na STK som vybral vzd.filter? Vopred ďakujem za odpovede a s príchodom sviatkov, všetkým želám veľa pohody a zdravia.

Skus číslo O903434572-repas alt.(okolie Trnavy)