bohm007

Mě aplikace nefungovala asi půl roku. Zkoušel jsem všechno možné - různé telefony (android i Apple), různé verze aplikace, upgrade FW rádia, reset telefonu i rádia a nic. U kamaráda na Peugeotu 308 mi aplikace naskočila okamžitě. Pak se mi během jednoho dne zresetovalo rádio - smazané předvolby a pak se mi zresetoval celý počítač auta - přeplo se to do továtního nastavení - vše ve francouzštině. Po novém připojení mobilu k autu najednou apka začala fungovat. Nezměnila se verze ani rádia ani aplikace, nechápu. Od té doby funguje i po aktualizaci rádia i samotné aplikace - verze 1.22.4. V servisu mi to nedokázali vysvětlit, jen mi zaktualizovali SW rádia a zapnuli nějaké logy v servisním menu. Od té doby žádné resety a vše funguje, jak má.

@ozzy56 Mě to stačí, bez klimy to jezdí jako čert, jen ten traktorojdní zvuk motoru mi vadí. S tou klimou to nevychytali, mě to fakt dělá problémy.

@ozzy56 Máš pravdu, ale Peugeot už čtyřválce do tohoto modelu nedává

Ahoj, mě při teplotě pod nulou vyleze teplota na 70°C asi po 1-1,5km na 90°C se dostanu asi po 2-3km. Auto začne do kabiny topit až tak po 10km - nastaveno 20°C režim Auto, ale uvnitř je docela kosa. Když si nastavím teplotu na MAX a ofuk naplno, tak fouká vlažný vzduch, nic horkého a přes ventilátor není slyšet rádio. Do práce to mám cca 15km a mám za tu cestu zmrzlé ruce. Pokud klesnou teploty venku ještě víc pod 0, tak to je na rukavice a čepici Zkoušel jsem i se zapnutou klimou, výsledek stejný. Za mě je to auto použitelné tak při teplotách 0-20°C, pod 0 tam klepu kosu a v létě s klimatizací to zase nejede. Petr

Ahoj, já jsem s tím byl 2x v servisu. Když mi přestaly fungovat i couvací senzory, tak jsem se naštval a chtěl vrátit peníze za příplatek za allure výbavu. Pak mi aktualizovali firmware rádia na verzi z 20.06.2019 a zatím vše funguje. Člověk se nesmí nechat, když si za to zaplatil, musí to fungovat. Servis si rád ušetří práci a dělá ze zákazníků blbce. Technik mi ukázal, že je standardně vypnuté ukládání chybových logů, proto nikdy nic nenajdou. Navíc mi při první návštěvě nastavili nějaký automatický reset při chybě, proto se mi auto přepínalo do francouzštiny. Tak snad už to dá pokoj.

Ahoj, taky mám podobné problémy - nefunguje správně BT, display občas po nastartování nenaskočí, musí se tlačítkem hlasitosti probudit, 2x při couvání se neaktivovaly parkovací senzory, jednou se mi přepnul do francouzštiny. Po lekci francouzštiny mi ale zase najednou začala fungovat apka MyPeugeot . Aktualizace FW nepomohla. Reklamoval jsem to, ale prý jsem jediný kdo si stěžuje, takže výrobce opravu nevydal. Kontaktoval jsem dovozce, ten mi odkázal zpátky na servis, takže šance nulová.

Mám ho bohužel na úvěr a docela by mi odrbali, takže bych už na jiný neměl. Navíc jsem v sobotu dal zlikvidovat moji starou 206 a auto potřebuju na dojíždění do práce

Ahoj, auto jsem kupoval u ICWest, nyní Peugeot Plzeň. Poprvé jsem se objednal na servis telefonicky, když jsem do servisu dorazil, tak o mě nikdo nevěděl. Technik se se mnou projel, vypnul klima a řekl, že to je známý problém. Po druhé jsem reklamaci posílal EMAILem 1.9.2019, když auto nešlo nastartovat. Ozvali se po 14 dnech, že nestíhají a objednali mi na 7.10.2019. Situace se opakovala, v systému žádný záznam, že jsem objednaný na servis. Tak jsem se naštval a chtěl zavolat ředitele a pak najednou se místo našlo i rezervní vůz. Po 10 dnech mi auto vrátili, chtěl jsem nějaký papír, ten mi nedali, že když nic nenajdou, tak prý nemůžou vystavit protokol. Něco mi říkali o tom, že tam přehráli řídící jednotku a že to nesmí a tak podobně. S autem je to stejné, při záběru bručí, nyní i po rovince, rádio zlobí dál. Minulý týden se mi při couvání vypnuly senzory, včera se mi celé auto přeplo do francouštiny. Prostě nechápu. Kontaktoval jsem importéra, tak mi odkázali na libovolný servis a že se mám obrátit na ně až s protokolem ze servisu, že je auto vadné. Prostě neřešitelný problém.

Po 6 týdnech od nahlášení reklamace a několika urgencích šlo auto do servisu. Po dobu opravy jsem měl zapůjčenou jinou 2008 se stejným motorem, jen výbavou active. Jezdil jsem s ním 10 dní a rozdíl byl opravdu velký. Motor zabírá i od nízkých otáček, není hlučný, spotřeba 6,5l a podvozek krásně měkký. Byl to ten samý vůz, se kterým jsme absolvovali zkušební jízdu při koupi. Tady jsou závěry autorizovaného servisu k reklamovaným závadám: 1) Ztráta výkonu a klepání motoru při zapnuté klimatizaci - Je to prý normální jev, předimenzovaná klimatizace a slabý motor, závada se v servisu neprojevila (teploty byly zrovna kolem 10°C), dnes se již tato varianta neprodává, já se s tím musím smířit a vypínat klimatizaci při předjíždění, jízdě do kopce. Nic s tím nejde dělat. 2) Brumlavý hluk motoru při záběru, zprvu jen při rozjezdu, nyní i při jízdě po rovině a do kopce ve všch otáčkách - Motor je hlučnější, ale je to prý v normě, každé auto je jiné. Nic s tím dělat nejde. 3) Vysoká spotřeba - mám prý být rád za průměrnou spotřebu 7l/100, jiní vlastníci 2008 mají průměrnou spotřebu i 9l. Nic s tím nejde dělat. 4) Chyba imobilizéru, auto nešlo nastartovat - tuto jedinou chybu servis pomocí diagnostiky potvrdil, dokonce opakovaně, ale prý to nemám řešit, prostě se to stává. Nic s tím nejde dělat. 5) Rádio Bosch - nefunkční My Peugeot, Mirrorlink, samovolné ztlumení / zesílení během telefonování, nefunkční RDS - výrobce tyto funkce nepodporuje (i když jsou uvedeny jako nadstandardní výbava) a jsem prý jediný, kdo si stěžuje, takže ani neplánují vydat opravný FW pro toto rádio. Servis s tím nic neudělá. 6) Nepříjemně tvrdý podvozek, jízda je v tom doslova utrpení - každé auto je prý jiné a oni neví, jaké mi dali ve výrobě do vozu tlumiče a jaké jsou v předváděčce, ale určitě je to v normě. Možná to prý dělají kožené sedačky, které jsou trochu tvrdší než látkové, ale vypadají super. Já jsem chtěl látkové sedačky, kožené mi tam byly dány jako dárek. Bohužel mám nemocnou páteř a každý kilometr ujetý po našich rozbitých okreskách je pro mě utrpení. Opravdu jsem z toho zhnusen. Koupím si nové auto s příplatkovou výbavou, která ho degraduje na nepohodlný a nevyzpytatelný křáp. Opravdu nejhorší auto, které jsem v životě řídil.

A to ti dali jiné auto nebo vrátili peníze? Vrátí kupní cenu nebo si odečtou amortizaci? Docela o tom taky uvažuju, protože teď jsem ho měl přes týden v servisu kvůli problémům s motorem, samozřejmě nic nenašli, vše je v normě. Po dobu opravy jsem měl půjčenou jinou 2008 s 60kw motorem a byl to dost velký rozdíl - záběr ve všech otáčkách, nebylo nutné vytáčet nad 4000, motor tichý, odpružení komfortní. Už se nedivím, že si to ostatní pochvalují, protože ta zápujčka jezdila super.

Ahoj, tak mám od prodejce potvrzené, že rádio BOSCH nepodporuje ani aplikaci MyPeugeot ani Mirrorlink, mám být prý rád, že mi funguje Android Auto. Výrobce rádia prý zatím ani o aktualizaci neuvažuje, protože prý jsem jediný, kdo si na to stěžuje. Je to dost smutné, když se tohle rádio dává do příplatkové výbavy.

@64draki Možná budete klasickým výpočtem ještě víc zklamaný. Já jsem takhle zvyklý si počítat spotřebu od tankování do tankování a reset denního počitadla km. U 2008 mi spotřeba po vyjetí první nádrže vyšla přes 8l (tankováno 42l ujeto 520km) a palubní počítač mi ukázal 7,5l. Teď mám najeto 7000km a podle počítače dlouhodobou spotřebu 7l. To bych měl na nádrž najet přibližně 600km, ve skutečnosti jsem rád za 500 - 530km. Mám 1,2 60kW (bez turba) a tenhle motor je na tak velké auto prostě slabý.

Ahoj, taky máme za sebou Itálii, 980 km, cesta tam v noci po prázdných dálnicích, bez klima, rychlost ČR 130 km/h , DE 140 km/h, Rakousko 120km/h, Itálie 110 -130 km/h většinou tempomat, průměrná spotřeba 6,5l. Cesta zpátky ve dne s klimou, do Německa spotřeba 7,1l, v Německu (po ujetých 500km) se začal motor klepat, klesl výkon, byl jsem rád, že jsem se dokodrcal na nejbližší parkoviště. Po vychladnutí motor šel normálně, ale spotřeba 7,9l. Druhý den výlet do Plzně a domů 50km okresky max 80km/h, po Plzni cca 20km a průměrná spotřeba přes 8l. Po příjezdu domů, když jsem chtěl zajet do garáže - Chyba imobilizéru a konec. Hlášeno servisu, mám Optiway servisní smlouvu, auto mám do servisu dopravit příští týden - takže nové auto stojí 2 týdny nepojízdné v garáži. Už mi došla trpělivost a auto asi vrátím. Petr

@lkomarekJsem rád, že jste s autem spokojený a přeji Vám, ať auto dobře slouží. Souhlasím, že auto je hezké a praktické, i-cocpit je super. Podle ohlasů ostatních uživatelů jsem zřejmě měl smůlu na auto. Přidám také pár dalších poznatků. Mám už nyní najeto přes 7000 km. Vyrazili jsme do Beskyd, na Slovesko, do Polska a nakonec do Itálie. Všechny cesty auto zvládlo, jen v kopcích musím vypnout klimatizaci. Pokud na to zapomenu, motor ztratí výkon a brzdím i kamiony. Opravdu se zapnutou klimou mi klesne v některých kopcích na dálnici rychlost ze 130 až na 70 a auto se rozjede až na rovince. Cesta do Itálie bez problémů - jeli jsme v noci bez klima, takže auto jelo na tempomat 130 na 5 skoro pořád. Cesta zpátky byla přes den, takže klima byla nutnost a ztráta výkonu byla patrná. v Německu po cca ujetých 500km se motor začal škubat, ztratil výkon tak, že jsem musel podřadit až na 3 a v odstavném pruhu dojet na nedaleké parkoviště. Po vychladnutí auto jelo dál bez problémů, jen s mnohem vyšší spotřebou. Spotřeba na cestu tam 6,5l cestou zpátky do kolapsu motoru 6,9l, po nouzovém zastavení 7,9l. Tohle opravdu není standardní chování motoru, ani tříválce. Když jsme dorazili domů, tak se mi druhý den nepodařilo auto nastartovat - Chyba imobilizéru. Po opětovném pokusu chytl. Kontaktoval jsem servis, zeptali se mi, jestli mi na přístrojovce svítí nějaká chyba, to momentálně nesvítí, tak prý nemohou nic zjistit. Podal jsem písemnou stížnost, po týdnu mi odpověděli, že se tím budou v nejbližší době zabývat. Takže mi nové auto stojí již 2 týdny v garáži a opravdu mám strach s tím někam jet, když nevím, jestli se mi někde nenechá nebo se při předjíždění zastaví motor. Pár aut jsem již také vystřídal, v zaměstnání dokonce rapida s 1,0 TSI a žádné auto nemá projevy jako tahle 2008. 13 let jezdím denně v Peugeotu 206 SW s 55kW motorem a oproti Puretechu 1,2 61kW je to raketa a na dálnici má spotřebu o 2 litry menší.

Mě aplikace My Peugeot nabídla ke stažení stejnou verzi PSA_rcc-firmware_3_063_18-1D032-6-1_RCC_EU_W3_ECO, aktualizace proběhla, rádio funguje, loga stanic jsou stále nesmyslná a aplikace My Peugeot stále nefunguje. Jediné co aktualizace opravila bylo ztlumění zvuku po ukončení telefonního hovoru, nyní se hlasitost vrátí na původní hodnotu. Mám rok výroby 2019, allure výbavu, možná tam dávají stejné rádio jako do 3008.

Díky za info, taky mám Allure 2019 a s připojením mám občas problémy. Mirrorlink mi nepodporuje ani jeden telefon, tak používám Android auto. Po aktualizaci FW rádia funguje na 100%, před tím jsem musel několikrát telefon odpojit a znovu připojit, aby se propojili. U tohoto rádia mi spíš zlobí připojení přes Bluetooth. Občas se nenačtou kontakty a výpis volání a vůbec mi nefunguje aplikace MyPeugeot. (MyPeugeot jsem zkoušel u kámoše na 308 a můj mobil se s jeho autem spojil bez problému, s mým autem ani ťuk, jeho mobil s mým autem také ne - zamozřejmě jsme zadali správné VIN) Vše obcházím přes Android auto, musí to být sice připojené přes USB kabel, ale hovory, hudba i navigace Waze šlapou jak mají. Jsem s tím spokojený. Jinak co se USB kabelu týká, určitě to bude jen USB 2, která se dá koupit v každém elektru nebo supermarketu za pár korun. Bacha jen na ty "nabíjecí" ty mají opravdu zapojené jen 2 fousy a stojí to stejně jako datový. Pokud funguje propojení s počítačem, bude fungovat i propojení s rádiem.

@HombreJM Určitě bych ho vrátil i za cenu, že budeš platit poštovné k dodavateli. Při nákupu přes internet můžeš vrátit zboží do 14 dnů bez udání důvodu. A pokud ti kryt nepasuje, tak to je reklamace a měli by ti uhradit i výdaje s tím spojené. Ale to je vždy na dohodě, některé Eshopy neradi vrací peníze. @Havlicek.Lukas Asi jak který, na internetu jsem viděl kryt téměř celý zakrytý, ten se mi líbil, protože zakrýval skoro celý prostor pod motorem. Mě dodali verzi, kde byly pod filtrem a alternátorem dost velké otvory, takže se nemusel sundavat při výměně oleje, ale ani moc nechránil. Škoda jen, že jsem si ho nevyfotil, nemohu ho nikde na Netu najít.

Ahoj, kryt pod motor jsem si objednal v autodoplňkách hned jak jsem si auto přivezl. Druhý den mi dorazil, zarazilo mi, že na krytu bylo vyraženo Peugeot 1007. Prodavač se dušoval, že je to stejný. Na krytu bohužel chyběl jeden otvor pro šroub - špatně ořízlý plast, ale to jsem zjistil až při montáži. Přední otvory u blatníků seděly, u zadních chyběl cca 1,5 cm. V přední části ze 3 otvorů pro šrouby pasoval jen jeden. Kryt jsem druhý den vrátil. Zkusil jsem druhou prodejnu, zdůraznil jsem, že mám P2008 rv 2019, další den na mě čekal úplně stejný kus - dealer z velkoobchodu jen převezl kryt z jednoho obchodu do druhého. Další pokus jsem už neriskoval, protože se mi nechce vyhazovat peníze za poštovné a vracet stejný kryt z E-shopu. Kryt dávat nebudu, auto stejně není moc do terénu a špínu ze silnice ostříkám vapkou.

Tak to mě spojka zabírala skoro u podlahy, než jsem si na to zvykl, tak bylo pár přískoků, k tomu ještě to samovolné zrychlování.... Ale cca po 1000 km si to sedlo a teď spojka zabírá v polovině a auto už neškube ani nezrychluje. Myslím, že si to ještě sedne.

Ahoj, tak dneska jsem to protáhl 500km po dálnici, na rozjezdy a do kopce vypínám klima a motor táhne tak jak by měl. Na tempomat 130 km/h drží i do kopce, průměrná spotřeba kolem 7l. Když klima nevypnu, tak v kopci ztrácí dech. Je to opravdu hodně znát, po vypnutí klima jakoby zabralo turbo. U klimatizace právě žádné výkyvy ve výkonu nepozoruji i ve 36°C vychladí auto bez problému. Je to asi možné, že do alluru dávají předimenzovanou klimu. Auto jsem objednával v únoru (7 dní Peugeot) a cca po měsíci stáhli atmosférický motor 82 koní z nabídky a už tam dávají v základu jen 110 koní s turbem. Ten technik mi říkal, že nejsem jediný, kdo si stěžuje, že to u těch atmosfér a vyšších výbav je známý problém. Je to škoda, že mi to neřekl prodejce, protože bych asi vzal tu 110. Jenom doufám, že to nebude mít stejně výkonné topení, až budu jezdit v zimě, abych ho taky nemusel do kopce vypínat

Bylo to v ICWest Plzeň, telefonicky jsem se objednal na servis, měl jsem termín na diagnostiku i další na případný servis. Když jsem tam přijel, tak v PC nic neměli, koukali na mě jak na debila, ale v rámci dobrých vztahů se jel jeden technik se mnou projet. Motor je prý v absolutním pořádku, táhne jak býk, jen nemám pouštět klima a mám to točit nad 4000 otáček. Prý se s tím mám naučit jezdit, že to není jako klasický čtyřválec. Honit motor 4-5 tisíc mi přijde fakt moc, když to má papírově nejvyšší krouťák ve 2700 otáčkách. Diagnostiku nedělali vůbec, protože prý na přístrojovce nic nesvítí. Hlavně že si platím Optiway servis.

Ahoj, dnes jsem byl v servisu, protože auto ztrácí výkon a spotřeba roste. Trpělivost mi došla, když jsem do kopce nedokázal předjet traktor, protože mi to dvojka prostě nevzala a musel jsem za ním jet celý kopec, než se auto rozjelo. Technik si sedl do auta a řekl mi: Vy používáte klimatizaci? Tak se nedivte, že Vám to nejede. U Allure výbavy je klimatizace předimenzovaná a bere 25% výkonu motoru a přidá spotřebu 2 litry. Pak motor vytočil do 6000 otáček a vytáhl to na 140 km/h. Prý to mám točít minimálně na 4000 a řadit tak v 5000, aby to jelo. Průměrná spotřeba na testovací okruh asi 30km byla 11 litrů. Tu prý nemám řešit, že prý si to sedne. Na dotaz ohledně životnosti motoru při tak vysokých otáčkách mi odpověděl, že ty motory musí vydržet minimálně 150 000km. Při cestě domů jsem tedy stáhl okýnka a užil si ostřejší jízdu. Při vypnuté klima auto citelně zrychlí, po jejím zapnutí je to jako když zatáhnu ruční brzdu.Takže si teď musím vybrat jestli se v autě při 30°C upeču nebo se budu ploužit za náklaďákem. Je fakt super, když si člověk připlatí za lepší výbavu, která degraduje auto na dětskou hračku.

Ahoj, já jsem volil atmosféru pro jednoduchost a odolnost. Jezdím denně 15 km do práce, takže diesel nemá smysl. Od turba mi zrazovalo několik lidí, hlavně můj automechanik, který už pár puretechů měl v dílně. Prý atmosféry mnohem méně trpí usazováním karbonu a údržba je jednodušší. Navíc moje dosluhující 206 s atmosférickou 1,4 55kW má i po 16 letech a 200 000 km motor v perfektním stavu. Očekával jsem podobný výkon, ale přesvědčil jsem se, že objem je úměrný výkonu, i když výrobce lže.

Ahoj, dnes jsem protáhl naši 2008 s 1,2 Puretech 60kw po dálnici. Spotřeba Rokycany -> Praha s hodně lehkou nohou (80-100km/h max 3000 otáček) byla 6,9l. Cestou zpátky na tempomat 120km/h jsem měl 7,1l. Natankoval jsem u benziny 100 oktanový natural, ale byly to vyhozené peníze. Motor se nerozběhne ani s lepším benzínem, od 70km/h už skoro nezrychluje. Mám zatím najeto asi 2000 km, ale moc nevěřím, že by spotřeba výrazněji klesla. Nejvíc mi štve ta dynamika motoru, kdy mezi 70 - 75km/h jako kdyby byl nějaký omezovač, auto i po sešlápnutí plynu nereaguje a rozjíždí se hodně zvolna. Je slyšet jak se motor vyloženě trápí a to jedu na 4 cca 2500 otáček a víc. Nemá s tím někdo zkušenost? Nedá se to seřídit na diagnostice? Zajímali by mě zkušenosti ostatních vlastníků atmosférického motoru.

Když porovnám 1,4 55kw u staré 206SW a 1,2 60kw u 2008, tak 1,4 je o dost živější a na dálnici i o hodně úspornější. Ten jeden válec tam prostě chybí.