Xantik

Aha, já myslel, že myslíš jen ty malé kroužky v tom pojezdu, kde jsou ty dva válečky od třmenu. Tak to jo, Už je mi to jasný sundám prachovku a pod ní po vyšlapání válečku bude to velké těsnění. Takže ale musím vypustiti brzdovku, když povoluju odvzdušňovák, je to tak?? Já myslel, že se obejdu bez vypouštění, bylo mi řečeno, že při výměně destiček není třeba vypoštět, jen dát bacha na přetečení z expanzky po zatlačení třmenů dovnitř.

Tak jsem koupil tu sadu a jsou v ní 4 prachovky na válečeky, pak jedna velká na prasátko nebo jak se říká tomu zasovacímu bazmeku, pak jeden velkej ókroužek, kterejnevím na co je a pak dva malý ókroužky dovnitř na to posouvání těch válečků. Akorát nevím na co je ten velkej, vypadá to jako nějaké těsnění o průměru cca 5,5cm??? [upravil dne 16.10.06 Xantik]

JJ, dík Oddie, olej bych tam nedával to už spíš vazelínu. NIcméně dnes jsme to rozdělali znovu a dvě prachovky na těch válečkách jsou v tahu, takže se tam přidírá prach asi. Musím je koupit, nevíte kde??? Mám zkusit ELIT neboj ít rovnou do Peugeotu a kolik to tak může stát?? A hlavně jak to odborně pojmenovat aby věděli o co jde??? Já bych to nazvaljako prachovky na váleček třmenu. Dík.

Jo a systém je Bendix.

Chlapi a jak funguje odtažení destičky od kotouče, princip stlačení obou na ráz jsem pochopil, když jsem to viděl, ale nepochopil jsem co je dostane zpět od kotouče.

Kamoš mi měnil destičky a auto mi začalo táhnout doleva jako prase. A když jsem zkoušel šáhnout na kotouče tak jsem si paradoxně o pravej spálil prst, asi se mi to nevrací. Nevíte co s tím? Přitom třem šel zatlačit v pohodě bez problémů. [upravil dne 14.10.06 Xantik]

Tak nevím jak u jiných modelů, ale u Xantie a 307 jde vymontovat pouze podávací čerpadlo a vyměnit, vyděl jsem na citroen klubu človíčka co to nabízel nové za 4500,-Kč jinak prej stojí kolem devíti. A po menších úpravách jde třeba na Xantii použít z 307čky, takže by to mohlo jít i naopak.

Tak jsem odšrouboval to černé kolečko vpravo dole ( ta výpust na čurbes z filtru, to co je vedle toho modrého konektoru ) a nic z toho nevyteklo, ani kapka. Že by tam nebyl žádnej čurbes??? Nebo je to ucpané někde víš??? Má z toho téct jen voda a nečistoty nebo po pročištění i nafta z filtru??? [upravil dne 29.9.06 Xantik]

Přesně jak píše Oddie, jde sundat a vyměnit, nechával jsem to dělat loni, taky mi jedna prdla.Nechla jsem vyměnit rovnou obě dvě strany.

V tom případě pak postrádám trošinku smysl proč to tam vůbec je vyvedeno ven, když se s tím nic dělat nemusí a nejde. Ale asi mi ten předehřev přestal fungovat protože je úplně studenej i po 100km a myslím že by to mělo být horké nebo minimálně teplé.

To Matěj.13: A víš jak se s tím má točit??? Jakým směrem se teplota přidává a jakým snižuje. Nebo to má jen dvě polohy a to např. vodorovně otevřenej předehřev a svislej zavřenej předehřev?

A jak se to odpoušít??? Musí se to vyšroubovat??? Nebo jak??? Zkoušel jsem tím točit ve směru hodinových ručiček a nic se nedělo, žádná změna. A auto mi občas malinko kucká, takže by mi to určitě pomohlo to co píšete.

Doplnil jsem fotku pro upřesnění.

Zajímalo by mě k čemu je takové bílé kolečko na nádobce předehřevu nafty ( ve které je filtr ). Je hned za přívodní palivovou hadicí dole směrem k bloku motoru. A jde s ním otáčet. K čemu tohle souží?? Mě akorát napadá, že by se tím buď dalo přiškrtit palivo nebo regulace teploty předehřevu. Tady je fotka pro upřesnění. Myslím to co je v tom žlutém kroužku, k čemu to je, co se tím dá nastavovat. [upravil dne 26.9.06 Xantik]

To Oddie: No já neříkám, že to nejde obejít, ale pořád je to dalších 30 sekund zabezpečení a taky vrtání se v motoru večer jen s baterkou nebo nějakou svítilnou není asi med, když si za rohem může ukrást jiný. Neříkám, že auto nikdo neukradne, to je nemožný, když ho někdo bude chtít vzít, tak ho stejně veme. Je to jen o tom jak dlouho mu to bude tvat a jestli se toho u staré vrány nevy..., a nepůjde za roh pro jiný který půjde snáz. A ono, pár sekund na tom a na tom a pro zloděje tím větší riziko. Spíš by mě zajímalo jak je to s těma vstřikama do přímovstřiků, kde se teda daj sehnat levněji než za tu šestku a víc. Protože jeté z vraku je loterie, niky nevíš co maj za sebou a taky když nový jsou drahý tak pochybuju, že je daj taky extra levně. Jinak k zabezpečení auta, kolega kdysi měl takovej nápad, udělat zařízení, řekl bych aji celkem jednoduchý pro trochu zručného kutila. Že napojí zařízení do auta na brzdoví spínač, pokud se zařízení nedeaktivuje, tak to čeká na první sešlápnutí pedálu, Jak to sešlápne tak to třeba něco rozpojí ( co, to je na Vás). Spíš šlo o myšlenku, že zloděj nastartuje, rozjedese a při prvním brždění mu to zdechne, kdyby to šlo doplnit ještě o to, že by padla rafika palivoměru nebo něco podobnýho. A myslím, že pokud se někdo s autem rozjede a najednou zdechnea nejde nastartovat hned, tak pořádně znejistí a nebude nic hledat a rychle uteče. Jinak mě prosím nekamenujte, byla to jen myšlenka mého kolegy, která mi připadala jako celkem dobrej nápad, ale kterou zatím asi nikdo nerealizoval. Jinak ale stejně nikdo nezabrání tomu, že auto seberou pomocí odtahovky, to je stejně nejjednodušší. Pak tam můžete mít cokoliv.

Ty plastoví cvoky jsem tam dal nový na škodovku, jeden stál kolem pěti kaček. Vem si starej z Pežotka a zajdi do mototechny a nech si je ukázat a porovnej kterej se tam bude nejvíc hodit. Jsou kulatý, takže aby jsi je nasadil do plastu stačí nožem nebo štípačkama upravit tvar a cvak, cvak = konec chrastění, taky mě to na těch pátejch dveřích štvalo jako to řinčelo.

Jasně, že pokud je auto v záruce, že je to ok, o tom se nebavím bavím se o tom, když se to podělá po záruce. Já našel na netu u elitu cenu co jsem psal a u autokelly zrovna tak. Pokud víš o prodejci náhradních dílů, kterej je levnější tak sem s ním. A na vrakáči kupovat ty piezo vstřiky nebo vysokotlaký čerpadlo vidím jako velké riziko, protože nevím kolik to auto mělo za sebou a jak je to moc unavený. A pokud jde někde koupit novej vstřik byť jenom za poloviční cenu než se prodává origoš, tak to by bylo super a sem s adrsou, kde tak nakoupit. Jinak nechápu o čem mluvíš a kde by jsi teda nakupoval. ;-)

Tak to jsi se asi nedíval do ceníku, pokud myslíš vrakáč, tak to je možné tím množstvím aut, že je toho dost, ale pokud mrkneš na nové díly, tak vstřik na SDI nebo TDI stojí zhruba stejně jako na HDI. Našel jsem rozmezí 6-9 tisíc.

Hmmm, tak to není moc dobrá zpráva, to vstřik tím pádem je pěknej ranec jako u HDI a TDI.

No na dieslu je nejjednoduší rozpojit naftoví čerpadlo, ale musíš to udělat tak, aby to šlo co nejmíň vidět a taky spínač dobře schovat. A věř tomu, že s takhle starým autem se nebude nikdo dlouho patlat, radši půjde krást za roh stejný bez zabezpečení co půjde hned lohnout. Já třeba zjistil, že nemám vyskládaný zámky, takže auto otevřu třeba klíčkem od bytu. :-) Výhoda když si zabouchnu klíče. A 205ku nikdo nebud krást na objednávku, pokud to nebude tůňo nebo něco podobnýho jak psal už někdo víš. Tyhle auta už se berou jen na dílí nebo když e chce někdo svézt. Spíš by mě zajímalo, když si do auta schovám pagermobil, kterej bude furt zaplej a když mi auto lohnou a já na to příjdu a půjdu na fízlárnu, že mi šlohli auto a je v něm zaplej mobil s tím a s tím číslem, jestli začnou hned pátrat a dělat něco pro dopadení, protože operátor může zjistit polohu mobilu s přesností na několik metrů. A naše skvělá policie by měla relativně bodík zadarmo. Ale to by musely hodně hnout zadkem, protože jsem zase slyšel pokud profi zloději šlohnou oktávku tak jí maj cirka za 3/4 hodiny rozebranou a to by se asi tak moc hejbnou prdelí našim úžasnej rozdávačům bodů nechtělo, když čárky dělaj jinde! :-D

No a co klasickej SDI od Škodovky nebo WV, to je taky komůrkovej diesel nebo používá už přímej vstřik paliva. A taky jsem si všiml u klasických Déček u Citroenu Xsara, že do roku 2000 maj obsah 1905ccm a od roku 2001 1868ccm a motor vypadá jinak. Že by tenhle diesel měl už taky přímej vstřík???? Co vy na to?

No to je sice pravda, ale asi moc dlouho by to naprázdno nemělo jet, protože co jsem slyšel tak se čerpadlo právě tou naftou maže.

A nevíš prosím Tě jak moc jemné, když nafta začne parafínovat a začnou v ní být krystalky, jestli proteče nebo ne.

Dotaz, je u dieslové 205ky nějaké sítko v nádrži na sacím koši??? Neo naftu filtruje pouze palivovej filrt v motoru??? Zajímá mě to, jestli může nafta mrznout i v nádrži na nějakém sítku nebo jen na to paliváku. Díky.

Jj, to máš možná pravdu s tím vyprcháním těkavích látek. Jo a jsou to Barum Polaris, tu dvojku už jsem odmazal. Normálně stojí jedna cca litr. No já bych stejně vzal jen dvě na předek, v zadu je mám ještě dobrý. A předpokládám, že z Polska jsou horší jako vše ostatní, je tak??? Jak to odfláknou a šetří na tom.