ares_406
Uživatel-
Počet příspěvků
64 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele ares_406
-
Mohu požádat o info jak se Ti to povedlo a co vše jsi použil? Já mám MKi 9100 a čeká mě instalace též do P407 s JBL. Díky moc
-
Zdravím pánové, jaká je ta redukce potřeba když mám v P407 JBL? Mám koupený Parrot Mki9100 a budu ho chtít naintalovat. Mohl bych poprosit o tu redukci krom té za 300,- (tu už mám). Děkuji moc
-
Ahoj, jsem na tom stejně též se tam nemohu dostat a vypisuje mi to ty samé chyby. Dozvěděl jsi se něco od podpory?? Nechal jsem si vygenerovat i nové heslo a u toho mi to píše že je špatné :-(
-
Pochopil jsi to dobře, ale už jsem to vyřešil. Projel jsem konektory v kufru a u radia, prošel svazky a zjistil že konektor co je od USB měniče má o jeden pin míň a orig. konektor v tom samém místě má pin osazený. Po následném zkoumání jsem zjistil že právě ten kabel je použit jako impuls pro zesilovač. Tak jsem ho vypinoval z původního konektoru a napinoval do konektoru USB měniče a tradá :-) vše běhá jak má
-
Ahoj všem, potřeboval bych poradit. Mám 407SW v JBL edici a koupil jsem si usb měnič od Stuealarm. Měnič funguje ale ! Hlasitost z flash disku je rapidně nižší něž normálně z cd a nebo obyč. radio a druhá věc a ta horší je to, že jakmile odpojím vzadu z radia výstup od CD changeru tak aniž bych zapojil tento usb měnič tak při startu auta a i při zapínání radia se ozývá silné lupnutí v reproduktorech (zkoušel jsem to i bez zapojení toho usb měniče a je to stejné!! prostě stačí jen odpojit orig.kabel z radia). CD měnič v kufru nemám jen Sub. Problém bude zřejmě v zesilovači JBL přes který to je asi přehnaný nebo si to nijak nedokážu vysvětlit. Věděl by někdo co s tím???? Díky moc PS: mám RD4
-
Ok díky za info. A věděl by někdo co může být ta závada na té diagnostice??
-
Ee o ten Fap ohledně mého auta nejde, to je otázka úplně mimo. Hlavní otázka je ta s chybou na ty diagnostice. Na ten Fap sem se chtěl jsem zeptat abych nemusel zakládat jiné téma jinde.
-
Zdravím všechny, mám takovej dotaz ohledně jedné závady na mém autě (viz. název tématu). Jedná se o chybu kterou ukazuje diagnostika a to přesně ,,Přechodná závada - uhlovy snímač řízení" a tahle závada je pod skupinou motoru !!! Jediný problém co s autem mám je ten, že je nepravidelný volnoběh, prostě nepatrně houpou otáčky. Pro informaci jsou vyměměny následující díly: krokový motůrek,MAP senzor, snímač klapky, vzduchový filtr, svíčky, palivový filtr a vyčištěná klapka. Teď už nevím co to kolísání může dělat a hlavně co způsobuje tu chybu na dia. Já doufám že to společně souvisí. Hledal jsem tuhle závadu tady na foru a nikde jsem ji nemohl najít. Díky moc všem za rady PS: Snad nebude vadit když se tady ještě zeptám na 2 věci Kde se dají na diagnostice zjistit ujeté KM (zda nedošlo ke stočení a tak podobně) ?? Někde tady na foru je foto z diagnostiky ohledně FAP filtru a množství vstříknutého aditiva + tabulka na přepočet z mg na % zanesení filtru. Nemůžu to nikde najít. Jednou jsem to náhodou zahlídl a blbec jsem si to nezapamatoval a teď to nemůžu najít. Díky moc
-
Hoj všem. Jak tu koukám tak se otážky na 406kach hodně řěší. Momentálně s tím mám také problém. Vyměnil jsem krokáč, svíčky,snímač klapky, MAP senzor, vzduchovy a palivový filtr a furt mám ten samý problém a to že při zahřátém motoru je při volnoběhu cítit ( auto se zatřese) chvění motoru a kolísají otáčky (600-800ot.) a OBČAS při jízdě spadnou otáčky při vyřazení na nějakých 300 a pak hned se vrátí zpět na klasické otáčky a nebo to ještě chvilku houpe než se to ustálí a nebo v tom horším případě to rovnou chcípne :-( Dělá to strašně nepravidelně. Dva dny to nechcípe a běží to jak hodinky a pak to den zlobí. To chvění motoru a nepravidelný volnoběh je furt, jen to chcípání a rapidní pokles otáček je občasný. Kdyby někdo vědel na co se ješte podívat byl bych moc vděčný. Diagnostika je jinak čistá. P406 1.8 8V 66kW XU7JB LFX
-
Ahoj všem. Mám zřejmě asi podobný problém co se týče immo. Auto nestartuje, jenom na prázdno točí a nechytne. Čerpadlo po otočení klíčku není slyšet(vyzkoušeno přídavným napájením a je plně funkční a tlačí) a do konektoru na zapalovací rampu nejde při startování napětí. Jen je zvlaštní že dřív auto chytlo aspoň na roztažení a těď už ani to ne. Lze nějak přes diag. odblokovat immo nebo tak něco pomocí diag. vyzkoušet??? Druhý klíček taky nejde a prstýnek na skříňce je taky OK a relé pod ŘJ u motoru je čisté. Je to Peugeot 206 rv.99 1.4 55kW. Děkuju moc za rady ja už vážně nevím co dál:(
-
Jsem te spatne pochopil sry :-)
-
Diky za odpovedi. Tak aspon vim uz co znamenala ta ikonka. Kazdopadne kdyby nekdo vedel co znamenala ta nula s carkama a klicem tak bych mu byl vdecny kdyby se ozval. Diky
-
Zdravím, mám podobný problem. Tachometr mi ukazoval dojezd cca 5500 km s tim ze sem vedel ze pri 5000 musim vymenit olej pac mi jde nastavit nejmene 20 000 km na servis. Muj problem je v tom ze ze dne na den mi zmizelo tich 5500 km a byla tam nula. Olej + filtr budu menit dnes tak jsem si to vyresetoval pomoci nulovaciho tlacitka na palubovce a neveril jsem vlasnim ocim! Kdyz jsem to drzel zacalo to odpocitavat pri nastavenych 20t km. Pote jsem vypl a zapl klicek a zase jsem tam mel NULU ! Tak jsem nulovaci tlacitko podrzel v kuse a hned po otoceni klicku mi to zacalo odpocitavat bez ukazanych km na displey. Dojelo to do nulu a tam se ukazal klic vedle toho problikla nejaka carka ktera tam zustala (mam tam uz 2 carky) a nula. Dal se nic nedelo a neslo nic delat. Tak jsem vypl klicek zase zapnul a na palubovce se rozsvitila ikona kde byl ramecek a v nem klic a necekane neslo nastartovat !!! V tu chvili jsem byl sakra na nervy ! Stacilo zase vypnout klicek a zase zapnout a opet slo nastartovat a ikonka zmizela, pote se mi povedlo nastavit dojezd na 20t km a klic byl pryc. Nevim co to na me Pazout zkousel teda. Tedy k moji otazce, nevite nekdo co to znamenalo ten klic s 2 carkama a nulou?? Diky moc za rady
-
4k:nevim Ponaučen...
-
no třeba je zakletá Jestli je nebo není to nevím. Nemám jí ani týden. Kazdopadne Pegina už je doma a zase vrčí. Nakonec se tomu technikovi tam dostat povedlo a byl opravdu smazaný software rizeni motoru. Tak ho tam nahral a je to vyřešené.Sice jsem měl v plánu peníze co to stálo vložit taky do auta, ale trochu na něco jiného. Každopádně jsem ponaučený a už budu čistě jen načítat
-
Jo a jinak zatim nic nevim, k technikovi me nepustil a jeste na to nekoukali, pry az zitra. Tak doufam....
-
Jako jestli ji ted prodam jo?
-
Budu doufat.. Zitra dam vedet co sem se dozvedel...
-
Jop. Ze to bylo pichle na diag. s tim ze se nejspis smazal soft v BSI nebo nevim kde. Kazdopadne mi tam delal prostrednika chlap z kancelare. Takze zitra se pripadne zkusim zeptat jestli bych mohl mlulvit primo s technikem a nejak to s nim probrat...Uprimne receno nechci menit BSi
-
no rekl ze uvidi, ale uz o tom mluvil :-( predpokladam ze to mam odmitnout ?
-
NO uvidim jak to dopadne jeste. Kadopadne kdyz se mi nepodarilo tam stahnout novy, tak mi nic jineho nezbylo a odtahl jsem auto do Peugeotu, tak uvidim co mi zitra reknou. Dnes mi tam tvrdili ze nekomunikuje jednotka pod palubovkou s jednotkou u motoru ze je nejspis v haji.. To mi rekli. Dle meho nazoru je jen vygumovana jak mi PP2000 napsal mazani flash pameti. Prej prekontrolujou kabely atd.. NO kazdopadne jsem pekne na sebe nasranej ted
-
Nemel jsem v planu nic prehravat :-( Kdyz dam komp. test tak mi to napise ze zavadu na BSI a pak ze motor ci co je trvale odpojen nebo neco takoveho. Klice ale funguji na central atd... Myslim si ze kdybych se prihlasil na servery Peugeotu a stahl si ten soft ze by to slo ptalo se me to i na VIN kod auta.. Jenze ja se tam nelognu :-(
-
kdyz se to stalo tak ne, pak jsem to opakoval s tim ze se pripojim a hodilo mi to chybu ze hot line neco... Proste na server se to nelogne, furt to neni ofico. tak nemam ani pristup dle meho nazoru. Potom se objevil prouzek s flash ale to hodilo chybu ze nelze dokoncit ze je nejaky problem.
-
Hm to ja take ne a nejakym nedopatrenim jsem si to spustil :-( smazat flash pamet to zvladlo rychle ale nahrat uz to nechtelo, takze mam ted mrtve auto, resp. nestartuje. Toci ale nechytne :-( A na palubovce sviti klicek ve ctverci. Proste jsem to posral..
-
Uz jsem to rozchodil. Nevim cim to bylo, ale uz to slape. Kazdopadne mam jiny horsi problem, ale to je ted resit nebudu radeji. Diky za rady