Jump to content

ares_406

User
  • Content Count

    64
  • Joined

  • Last visited

About ares_406

  • ID člena
    14590
  • Rank
    Mám víc než 10 odpovědí :-)

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 407
  • Rok výroby
    2008

Profilové informace

  • Pohlaví
    Nevybráno
  • Město
    Belcice
  • Stát
    Česká republika

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Mohu požádat o info jak se Ti to povedlo a co vše jsi použil? Já mám MKi 9100 a čeká mě instalace též do P407 s JBL. Díky moc
  2. Zdravím pánové, jaká je ta redukce potřeba když mám v P407 JBL? Mám koupený Parrot Mki9100 a budu ho chtít naintalovat. Mohl bych poprosit o tu redukci krom té za 300,- (tu už mám). Děkuji moc
  3. Ahoj, jsem na tom stejně též se tam nemohu dostat a vypisuje mi to ty samé chyby. Dozvěděl jsi se něco od podpory?? Nechal jsem si vygenerovat i nové heslo a u toho mi to píše že je špatné :-(
  4. Pochopil jsi to dobře, ale už jsem to vyřešil. Projel jsem konektory v kufru a u radia, prošel svazky a zjistil že konektor co je od USB měniče má o jeden pin míň a orig. konektor v tom samém místě má pin osazený. Po následném zkoumání jsem zjistil že právě ten kabel je použit jako impuls pro zesilovač. Tak jsem ho vypinoval z původního konektoru a napinoval do konektoru USB měniče a tradá :-) vše běhá jak má
  5. Ahoj všem, potřeboval bych poradit. Mám 407SW v JBL edici a koupil jsem si usb měnič od Stuealarm. Měnič funguje ale ! Hlasitost z flash disku je rapidně nižší něž normálně z cd a nebo obyč. radio a druhá věc a ta horší je to, že jakmile odpojím vzadu z radia výstup od CD changeru tak aniž bych zapojil tento usb měnič tak při startu auta a i při zapínání radia se ozývá silné lupnutí v reproduktorech (zkoušel jsem to i bez zapojení toho usb měniče a je to stejné!! prostě stačí jen odpojit orig.kabel z radia). CD měnič v kufru nemám jen Sub. Problém bude zřejmě v zesilovači JBL přes který to je asi přehnaný nebo si to nijak nedokážu vysvětlit. Věděl by někdo co s tím???? Díky moc PS: mám RD4
  6. Ok díky za info. A věděl by někdo co může být ta závada na té diagnostice??
  7. Ee o ten Fap ohledně mého auta nejde, to je otázka úplně mimo. Hlavní otázka je ta s chybou na ty diagnostice. Na ten Fap sem se chtěl jsem zeptat abych nemusel zakládat jiné téma jinde.
  8. Zdravím všechny, mám takovej dotaz ohledně jedné závady na mém autě (viz. název tématu). Jedná se o chybu kterou ukazuje diagnostika a to přesně ,,Přechodná závada - uhlovy snímač řízení" a tahle závada je pod skupinou motoru !!! Jediný problém co s autem mám je ten, že je nepravidelný volnoběh, prostě nepatrně houpou otáčky. Pro informaci jsou vyměměny následující díly: krokový motůrek,MAP senzor, snímač klapky, vzduchový filtr, svíčky, palivový filtr a vyčištěná klapka. Teď už nevím co to kolísání může dělat a hlavně co způsobuje tu chybu na dia. Já doufám že to společně souvisí. Hledal jsem tuhle závadu tady na foru a nikde jsem ji nemohl najít. Díky moc všem za rady PS: Snad nebude vadit když se tady ještě zeptám na 2 věci Kde se dají na diagnostice zjistit ujeté KM (zda nedošlo ke stočení a tak podobně) ?? Někde tady na foru je foto z diagnostiky ohledně FAP filtru a množství vstříknutého aditiva + tabulka na přepočet z mg na % zanesení filtru. Nemůžu to nikde najít. Jednou jsem to náhodou zahlídl a blbec jsem si to nezapamatoval a teď to nemůžu najít. Díky moc
  9. Hoj všem. Jak tu koukám tak se otážky na 406kach hodně řěší. Momentálně s tím mám také problém. Vyměnil jsem krokáč, svíčky,snímač klapky, MAP senzor, vzduchovy a palivový filtr a furt mám ten samý problém a to že při zahřátém motoru je při volnoběhu cítit ( auto se zatřese) chvění motoru a kolísají otáčky (600-800ot.) a OBČAS při jízdě spadnou otáčky při vyřazení na nějakých 300 a pak hned se vrátí zpět na klasické otáčky a nebo to ještě chvilku houpe než se to ustálí a nebo v tom horším případě to rovnou chcípne :-( Dělá to strašně nepravidelně. Dva dny to nechcípe a běží to jak hodinky a pak to den zlobí. To chvění motoru a nepravidelný volnoběh je furt, jen to chcípání a rapidní pokles otáček je občasný. Kdyby někdo vědel na co se ješte podívat byl bych moc vděčný. Diagnostika je jinak čistá. P406 1.8 8V 66kW XU7JB LFX
  10. Ahoj všem. Mám zřejmě asi podobný problém co se týče immo. Auto nestartuje, jenom na prázdno točí a nechytne. Čerpadlo po otočení klíčku není slyšet(vyzkoušeno přídavným napájením a je plně funkční a tlačí) a do konektoru na zapalovací rampu nejde při startování napětí. Jen je zvlaštní že dřív auto chytlo aspoň na roztažení a těď už ani to ne. Lze nějak přes diag. odblokovat immo nebo tak něco pomocí diag. vyzkoušet??? Druhý klíček taky nejde a prstýnek na skříňce je taky OK a relé pod ŘJ u motoru je čisté. Je to Peugeot 206 rv.99 1.4 55kW. Děkuju moc za rady ja už vážně nevím co dál:(
  11. Diky za odpovedi. Tak aspon vim uz co znamenala ta ikonka. Kazdopadne kdyby nekdo vedel co znamenala ta nula s carkama a klicem tak bych mu byl vdecny kdyby se ozval. Diky
  12. Zdravím, mám podobný problem. Tachometr mi ukazoval dojezd cca 5500 km s tim ze sem vedel ze pri 5000 musim vymenit olej pac mi jde nastavit nejmene 20 000 km na servis. Muj problem je v tom ze ze dne na den mi zmizelo tich 5500 km a byla tam nula. Olej + filtr budu menit dnes tak jsem si to vyresetoval pomoci nulovaciho tlacitka na palubovce a neveril jsem vlasnim ocim! Kdyz jsem to drzel zacalo to odpocitavat pri nastavenych 20t km. Pote jsem vypl a zapl klicek a zase jsem tam mel NULU ! Tak jsem nulovaci tlacitko podrzel v kuse a hned po otoceni klicku mi to zacalo odpocitavat bez ukazanych km na displey. Dojelo to do nulu a tam se ukazal klic vedle toho problikla nejaka carka ktera tam zustala (mam tam uz 2 carky) a nula. Dal se nic nedelo a neslo nic delat. Tak jsem vypl klicek zase zapnul a na palubovce se rozsvitila ikona kde byl ramecek a v nem klic a necekane neslo nastartovat !!! V tu chvili jsem byl sakra na nervy ! Stacilo zase vypnout klicek a zase zapnout a opet slo nastartovat a ikonka zmizela, pote se mi povedlo nastavit dojezd na 20t km a klic byl pryc. Nevim co to na me Pazout zkousel teda. Tedy k moji otazce, nevite nekdo co to znamenalo ten klic s 2 carkama a nulou?? Diky moc za rady
  13. no třeba je zakletá Jestli je nebo není to nevím. Nemám jí ani týden. Kazdopadne Pegina už je doma a zase vrčí. Nakonec se tomu technikovi tam dostat povedlo a byl opravdu smazaný software rizeni motoru. Tak ho tam nahral a je to vyřešené.Sice jsem měl v plánu peníze co to stálo vložit taky do auta, ale trochu na něco jiného. Každopádně jsem ponaučený a už budu čistě jen načítat
×
×
  • Create New...