Petr0604

A když by to dělal ten zpomalovač, jde nějak seřídit? Protože to dělá i za tepla....

Auto je bez klimatizace. Díval jsem se na ten podtlakový ovladač na zvýšení dávky...Jak ho vlastně vyzkouším? Je tam stavěcí šroub s kontra maticí - lanko je naplé, hadice podtlaku je v pořádku...Má to vliv i za tepla, když při vyřazení spadnou otáčky atd. ?

No mě po startu to drží ty nízké otáčky a po cca 5 vteřinách je to v pohodě...Ale projeví se to i při tom vyřazení za tepla, že se to zaklepe v nízkých otáčkách a pak hned je to zase v pohodě..

Ahoj, chci se zeptat majitelů motoru 1,9td jak jim startuje za studena, respektive jaký je volnoběh.. Nemám problém nastartovat napoprvé, jedná se mi spíše o ten volnoběh. Můj motor drží po startu cca 800 otáček (vpodstatě jsou otáčky hodně nízké, motor se dost chvěje) a po chvilce běhu se zvýší a je to ok. Ještě podotýkám, že žhaviče jsou nové... Totéž mi vlastně dělá i za tepla, když např. vyřadím rychlost a otáčky chvilkově spadnou tak, že se motor jakoby zatřepe a pak se to hned opět ustálí na standartních otáčkách volnoběhu. Nemáte někdo zkušenost nebo nápad čím by to mohlo být? Díky. [upravil dne 5/11/09 Petr0604] [upravil dne 9/11/09 Petr0604]

Jo TD. Ale nemyslím, že by to dělalo kvůli menší kompresi....To by špatně startovalo i za studena (neboli hlavně za studena), protože za tepla se vůle v motoru zmenšují díky teplotní roztažnosti. To bude mít něco společného s čerpadlem...

Mě tohle auto dělá taky, ale projevuje se mi to vpodstatě u teplého motoru (tím myslím ať je to 60 nebo 80 to je fuk)...Za studena chytne na čtvrt otáčky...S*re mě to....

Třeba jsou kotouče Samco taky silikonové

Já jejich foto nemám, nenapadlo mě je fotit když jsem je tam dával... Doufám, že postačí foto od Honzy406... Pokud ti jde o schéma relé tak je v tomto tématu odkaz hned v prvním příspěvku...

Takže jsem se dneska po práci pustil do zprovoznění denního svícení. Po odkrytování jsem vytáhl bočníky, nasadil relátka, složil zpět a už denně svítím..... Práce cca na 5 minut, doporučuju všem co nemají, výborná věc. Díky všem co mi poradili.

Tak mi dneska přišly relé. Cena za 2ks po slevě co jsem si dal necelých 300Kč, značka Bosch, objednací číslo 0 332 207 304 - pro ty kteří by to někdy řešili...O víkendu namontuju a pak dodám info jak jsem dopadl/nedopadl.

Pokud je tam lanko se samostavem, tak nemusíš nic nastavovat... Pokud je tam bez samostavu tak se lanko nastavuje - musí mít na sobě matici se závitem, zpravidla u páky spojky na převodovce. [upravil dne 16/10/09 Petr0604]

K těm pólům: Baterii otočit kontaktama k sobě (delší stranou kde jsou kontakty) a podle strany na které je + pól se určuje zda je levá nebo pravá. Zpravidla je pravá, levá spíš u japonců...a nebo Lada

trefné

Pokud si dobře pamatuju tak je blatník na 306 přinýtovaný, tzn. minilálně vrtačku a nýtovací kleště.

Krása...Nikdy jsem neviděl nic krásnějšího Ale vážně, dobrý nápad

JJ na tohle jsem myslel taky

Děkuji všem zůčastněným za pomoc a omlouvám se, že jsem tak popletený

Ok díky

To Ferry: mlhovky nemám, relé jsem si koupil obě nové. Stačí tedy jen zasunout místo bočníků? Už jsem z toho jelen

Mlhy nemám...Chápu správně, že na verzi bez mlhovek vytáhnu oba bočníky,nasadím relé a je to funkční? Btw: po nastartování - te je bezva

Ahoj členové P-C, rozhodl jsem se aktivovat denní svícení podle tohoto článku: http://www.peugeot-club.com/index.php?co=novinky/clanek.php&id=299 .Chci se zeptat těch, kteří je mají na autech s motory TD zda se světla rozsvítí opravdu až po startu a nebo jestli hned při žhavení...Nikde jsem tuhle informaci nemohl najít. Díky za rady

To Radek Hurvajz: Za tyhle soubory jsi tento týden nekorunovaný král P-C Díky moc, jdu číst...

To Ferry: přesně tohle jsem měl na mysli. Nebouráno, kosmetické vady laku, lze přeleštit

A navíc mají špatně uvedený motor, proti zdi šlo HDI a ne 1,8 16v jak udávají...