lubokpz

Zima Goodyear Ultra Grip 7 MS - su výborné Na le by som chcel Firestone TZ200 FS - má niekto s nimi skúsenosti? prosím poraďťe:myslim

jj i s tim bych souhlasil momentalne mam 6000K ale pristi vybojky bych koupil 4700 nebo 5000K [upravil dne 3/2/09 Ferry] Momentálne mám 5000, ale skušal som aj silnejšie (6000) a pri našich svetlách (starý model) to už bolo pri pohľade od predu dosť prenikavé, tak som radšej zvolil tieto. Spoza volantu som nejaký výrazný rozdiel nevidel.

moze to byt studený spoj na tachometri - uz sa na tomto fore preberalo - tachometer treba vybrat a preletovat. dalej to moze byt v horsom pripade snimac rychlosti na prevodovke ( stoji okolo 170 €)

Nemáš tel. kontakt? - dik

netreba meniť celý kryt, stačí kúpiť nový gombík, starý odstrániť a nový opatrne nalepiť sekundovým lepidlom

ja mám infra a baterie su 2016, ale 2 kusy

K tomu kúreniu - včera som skúšal menej otvoriť kúrenie a keď som ho nechal iba na slabo skutočne pri nevyhriatom aute mi stredom fúkal trochu teplejší vzduch ako krajmi, takže si myslím, že ti asi zostala nejak zaseknutá klapka, ktorá uzatvára prívod strudeného vzduchu a púšťa ho cez kúrenie (asi zostáva pootvorená). Myslím si to preto, lebo píšeš, že radiátor máš teplý. Upchatý asi nebude, lebo ako píšeš, že \"rury, ktore vedu od motora do kabiny \" sú horúce - tzn., že keby bol radiátor zanesený voda ním neprechádza. Kolísanie teploty by mohol byť vzduch. Skontroluj si, či hadice vyhrievania LPG ne sú vyššie ako odvzdušňovacie ventily motora a kúrenia. Odvzdušnenie je popísané v knihe \"Jak na to...\" - dá sa stiahnúť na týchto stránkach.

však som písal o špeciálnych prísadách

Dnes -20 a zamrzol mi benzín. A to tankujem na OVM - myslel som, že majú kvalitný benzín bez \"špeciálnych prísad\". Priatelia doporučujem davať sajrajt proti zamŕzaniu aj do benzínu.

Ako píše zaxon, aj mna to stálo gufero pri prevodovke a striekalo to tak, že som mal úplne satriekaný celý voz od spodu. Takže viem ako si sa cítil.

406 1,8 16v mám len krátko, ale na predchádzajúcej OMEGE mi blbol volnobeh za studena, keď som mal netesnosť v sacom potrubí. Prasklina na gumičke \"zášľahovej\" klapky na LPG prepúšťala falošný vzduch. Po oprave OK.

Netreba z toho robiť zbytočne veľkú vedu, ja vyberám nasledovne: Aby sa zmestila rozmerovo, aby sa zhodla poloha pólov a doporučujem bezúdržbovú - radšej značkovú. Čo sa týka Ah je to v ceku jedno (ale doporučujem nad 47Ah), ked bude mať viac tak nevadí, ale vzhľadom na to, že je to benzín nie je nutné hnať to hore (nóóó ale keď udrie -20C je každá Ah dobrá).

Možno kravina, ale: Je intenzita toho zvuku závislá od rýchlosti auta, alebo nie? Vieš riešil som nedávno zo známym divné zvuky pri studenom aute, ktoré sa prejavovali pri brzdení a zatáčaní a tiež sme typovali na kadečo a nakoniec, ked sme si uvedomili, že ten zvuk nie je závislý od otáčok auta a ani kolies, prišli sme na to, že tie zvuky vydava ventilátor, ktorý mal už poškodené ložiská a keď bol studený proste pri zmene dynamyky vozu \"brnčal\".

Ja som mal nieco podobne, auto netahalo a netahalo, ale zato cukalo (ako tebe). Dokonca kratko po nastartovani, ak som ho nedrzal v otackach zdochlo a pri opatovnom starte motor tocil ako keby bolo -30. Rozpadol sa mi katalyzator a na rozdiel od iných vozov po jeho rozpade sa ciastocne zapchal zadný tlmic nejakym sajrajtom (nieco ako hlinikovy prasok, ale zlepeny). Dal som si tu robotu a orvoril ho ako konzervu a sajrajt som vyskriabal (bolo ho tam neurekom) a auto zacalo slapat (az som ho nepoznaval). Docasne som tlmic zavaril. Dnes vymeneny a vsetko OK.

ak počíta kilometre a neukazuje rýchlosť, tak by to mal byť studenák na prístrojovke, ak nepočíta ani km, tak potom asi čidlo na prevodovke, ale v niektorom s predchádzajucich prispevkov som čítal, že stacilo troch prihnut kontakty na čidle

Viem o špičkovom autočadníctve v Martine - Priekope na ul. Chotárnna