bara

Je tomu dohromady velký prd.Ale jak tu někdo psal,musí si na to sehnát levného kouska na přeskládání,který je třeba fest bouraný ze zadu a nebo ze vzpomínané anglie.Částka 200 000 je fantasmagorie běžná v pažout servisech a opr.se toto dá v poho za míň.A prodávat to za 60 000 je taky hovadina,protože každý trošku šikovný mechanik se zasměje a vydělá na tom.Jen tak pro info jaké jsou zhruby ceny 407 v Londýně: http://www.gumtree.com/cgi-bin/list_postings.pl?posting_cat=2519&search_terms=peugeot+407+hdi

S těma náhr.dílema na auta je to strašně ošemetné,Je to obrovský byznys,mnohem větší než prodej samotného auta,kdysi jsem četl o Fordu,že kdyby 1 rok nevyráběli auta a jenom prodávaly náhr.díly tak se vůbec nic nestane.Bylo to sice před krizí,ale když jsem pak četl ty tučná a štědrá odchodná co Ford vyplácel teďka v krizi,asi na tom něco bude.Ale k věci.V této zemi je to samý lump a darebák,takže záleží kdo a o kolik se vás snaží ošmeknout,ale vím sám,že jsou v tom obrovské rozdíly.Ještě to všelijak kamuflujou přebalama,no hrůza a děs.Hotová džungle.Stačí jen telefonovat a člověk žasne kam se až s cenou dostane. [upravil dne 11.2.2010 bara]

A jak se ti tam ta voda dostala?Máš vyhnilé a rezivé zadní dveře?

Zato můžete poděkovat těm blbečkům co sedí v parlamentu.To je klasický do nebe volající zločin čechiše švajne.Komu to prospívá,že tahá z lidí nemalé prachy na nějaký trapný profesák ať si odpoví každý sám a hlavně si na to vzpomene u volebních uren.Můžeš jezdit po celé evropě náklaďákem bez profesáku a ve vlastní zemi né.Někteří to tak i praktikují,střídají se na parkovišti v cizině .Zase jsme vymysleli pěknou pí.....u.

V tomto divokém ,,východě\" plném mafií všeho druhu včetně soudní a nevymyhatelnosti práva nepomůže nic.Jedině ty kukly a bejzbolky.Kdo si myslí něco jiného,buď spadl z marzu nebo žije někde jinde.

O tom,co bude,má být a je se napsalo hodně.Třeba černé skříňky (jestli brzdil nebo nebrzdil,zaplatí pojišťovna nebo nezaplatí atd.) Přes čipy ve voze tě bude kde kdo sledovat a zneužívat informací,skrátka zase dobrý byznys pro vydírání a jiné zneužití.Mělo by se to nějak dopředu právně ošetřit,než se něco takového spustí a proto si myslím,že se nedělají obstrukce,ale že si uvědomují,že to není jen tak. Ale zajímala by mě jiná věc. Než jsme se rozdělily tak jsme měli stejné techničáky,velký i malý papírový skládací.Takže nechápu,který trotl na slovenském ministerstvu dopravy je zrušil a proč,když jak tu čtu musejí vozit velké hamatné.Musí to být pěkný salát,za těch pár roků a když jim vystavý nový za opotřebený,je to už duplikát a už to působí všelijaké pochyby co tam bylo pozměněno a podobně.Opravdu odborníci na svá místa.

Ten ceník je jasná odpověd všem co se zalamují nad cenou náhradních dílů na Pažouty (včetně mě,nejsem vyjímka ).Jsou to zkrátka drahé(i možná předražená) auta a šmytec.A díly se prodávají furt stejně draho a nikoho nezajímá,že to má už 10 let a pod.Je to paradox protože jsem dělal v automotivce a smlouvy bývají nastaveny s odběratelem dílů tak,že každým rokem nějaké to procentíčko ten co vyrábí musí tomu co odebírá slevnit a nikoho nezajímá dražší elektřina a pod.Je to totiž kšeft na 5 a více let,čily na dlouho jistotka ve výrobním programu,odměny šéfům,manažerské bonusy a pod. Nechceš,neber veme někdo jiný.Ta nižší výrobní cena se ale v prodeji náhr.dílů neodrazí.

Vždycky jsem byl zastáncem,že pravidelná výměna oleje a dolítá voda dělají motor motorem.To,že se ti zdá černý u diesela není nic zvláštní a dokonce od fa.liquid molly a asi nejen od ní je už černý od začátku.Je to nějaký spešl s teflonem či co já vím a jsou s ním spokojení.Ač to tak nikdy nedělám a měním radši dřív než později,tak už jsem viděl čuchat k měrce,jak smrdí olej spáleninou a mnout ho mezi prsty jestli tam není nějaká hrubost.Jestli ti to nějak pomůže.Pokud ne tak ho vyměň a máš klid.Kdysi jsem četl o chlapíkovi který měl 2 stejná auta.on i manželka.Do jednoho měnil pravidelně minerál a v druhém měnil pravidelně syntetiku.Po deseti letech pravidelných výměn však nezjistil vůbec žádný rozdíl a ani když mu měřily výkon.Tak si vyber.

Jo to sice je staré téma,ale spousta mladých debilů si to nacpe do auta bez jakékoliv odbornosti o dané věci,jako je sklopení,svítivosti a pod.a pak to do tebe debil napere naplno.Mám vždycky strašnou chuť jak mě oslní jim dát pořádnou do zubů.A jednoho krásného dne to otočím z toho protisměru,doženu a udělám to.

A myslíš,že by za něj někdo něco dal?Jedině ty ,,špinavé peníze\",které vlastně ani špinavé nebyli jak tvrdil v 90.letech.A ...vlastně proč by zaněj někdo něco dával?

Jak jsem říkal Scratch moje řeč,žádný zázrak,ale věř a víra tvá tě uzdraví.

Česky seženeš to problém až tak nebude (i když české překlady angliny vždy pokulhávají ),ale ta druhá podmínka aby nebyl složitý ta ti už neklapne.Oni jsou ty programy všechny už tak překombinované,že se v nich asi nevyznají ani sami tvůrci.Já mám osobně autocad,ale švagr má dost drahý corel a navrhuje s ním ne koupelny,ale kuchyně a je spokojený a zákazníci taky.

Brzdy jsou zbytečnost,bude jezdit tak dlouho dokud nedojde benzín a vzhledem k malé nádrži a velké spotřebě to dlouho trvat nebude tak na co zahřívat brzdy?

Nic než vřelý souhlas .Stará olítaná dakota,která rádoby rozdílí moudra do éteru a nadává na chlapy a to pro to,že s ní žádný nevydrží.Přitom by dala nevím co kdyby nějakého měla a takových rádoby feministek a odbornic na sex jako je ona je víc.Namátkou ,,Ester Kočičková\".Furt stejný cancy.

A sám měl u sebe a krájel ocelovýma,že jo (ten řezník).To znám..Jinak jsem s nimi krájel taky normál,nic zázračného.

Jasan,že to není žádným pyláčem,žádné staré auta např.golf pylové filtry neměly a fungovaly normálně.To je pěkný nesmysl.Ale je fakt,že ti to může honit dokola vzduch s kabiny jak tu někdo psal.

Nemýlíš se a je to tak.Ty můžeš mít jenom ojetou lamelu spojky,samozřejmě se mění i ložisko.Jenže,může se ti stát,že při demontáži zjistíš,že dvouhmota má svoje za sebou a budeš nucen ji vyměnit.Ale zákonité to nemusí být.Tak si hlavně přečti demontáž od ozzyho aby se ti nerozpadl spojkový váleček a netekl a směle do toho.

Tak potom mu nezbývá nic jiného než nakoupit lyžařské kukly a ze dvě bejzbolové pálky.Pak už domluva zpravidla nevázne :D .

Jo jo co je to dnes ,,pořádný\"?Plech je z číny,drát je z číny a i nakonec to CO bude z číny.Košické železárny vytunelovali Rezéšovci a u nás to s tím válcováním není o nic lepší.Největší výrobci náhrad v automobilismu jsou Italové,ale Poláci jim šlapou těžce na paty.Problém je v neoriginálních matricích a v ojebaném tech.postupu a povrchové ůpravě.Jenže v Německu to má ůspěch jen u Turků a různých emigrantů,protože tolik nevydělávají jako Němci.No a pak je tu ráj ,,východ\"kam to padá jak do žumpy protože s těma platama jsme na tom ještě hůř než ti Turci v německu a vzhledem k tomu,že ač dnes už nezbytnost,pořád je u nás auto přepych,vzhledem k mrzým platům a dokud NEBUDEME brát těch 2000 euro tak to ještě dlouho zůstane.

Je tam buď klasický závit nebo bajonetový,Ti exoti se frantíci vyřádily,každý má něco jiného,to musí fakt bavit .No a musíš otočit do leva,když chceš povolit.Mě to taky kdysi nešlo ani hovno,tak jsem si na to vzal klíč se řetězem na povolení olejového filtru. A pak už jo. no a pokud by jsi chtěl tak tady to ozzy popsal a vyfotil celé. [upravil dne 8.2.2010 bara]

Jo ta cena není nic divného,když dáš 16 000kč,za dvouhmotu,6000kč za sadu Luk a za ten zbytek a práci,tak to tak vyjde v servisu.Jenže ono je to tak,dvouhmota 9 500kč,sada 3600kč pro servis,ale ty se na tu cenu nikdy nedostaneš.To jsou ty odběratelské smlouvy.Takže už mají na tobě vyděláno dopředu,prodělal jsem si to taky.Až jsem to měl vyměněné tak byli nabídky ůplně jiné a jeden mě nalil čistého vína.Jinak mám pocit,že ty ceny už trošku spadly oproti loňsku,jak tu píšou v jiných vláknech o spojkách.Asi tak.

Opět zbytečné staronové vlákno.Zrušit

Jo jo a je to tady.V roce 2012 má být totálně odzvoněno plazmám,že prý moc žerou elektriku.Takže zbytečné dohady zde,EU už v tom má jasno a vyřešila to za nás za všechny.

Za normálních okolností,po nalepení ti nemůže prasknout,to je volovina.Mohlo tam dojít k několika věcem,buď ten co to dělal byl pitomec a praskl ho už předem,nebo blbě svařily po bouráku kastli a sklo se kříží,při nájezdu do díry a nebo výrobní vada levného skla.

Zrušit vlákno,to je fakt neskutečné,pořád furt a dokola.Je to tu popsané miliónkrát,jenom likni vlevo nahoře ,,hledat\" a je to .