-=Michal=-

Tak se mi podařilo na dálnici přejet v cca. 120 km/h takovej ten podstavec litinovej na značky (6cm výška ?). Asi ho odhodil nějakej tirák v šikaně. Rána jak z děla. Nicméně na první pohled se nic nestalo. Ani nebouchlej disk, volant drží rovně a geometrie se taky zdá být OK. Minulý týden jsem byl dokonce na STK, která normálně prošla - takže čepy a pohledově asi bez problémů. Proč to teda píšu: když najedu na práh nebo vyjíždím z garáže a najedu na zlom mezi patry, tak v levém kole od té doby vždycky jakoby docela nahlas cvakne. V servise na nic nepřišli, ale mám strach. Na co dát bacha ? Co zkontrolovat ? Byla to šleha jak blázen a zdá se mi divný, že by to auto přežilo bez poskvrny - takový štěstí v životě zas nemám [upravil dne 31/12/08 -=Michal=-]

Namazat olejem :D:bacha. Dělá mi to taky. Koupil jsem ty Valeo Aera (jednolištový, co se dávaj na nový auta) a u řidiče to chroustá přesně jak se tu psalo, jakoby stěrač v určité části skla přeskakuje po 0,5cm kouscích místo toho, aby plynule jel . Koukal jsem na to a rameno stěrače by bylo potřeba trochu ohnout směrem nahoru, ale nechce se mi do toho, abych to nějak nepoškodil sorry, ty Silencia to nejsou. Prostě ty nový Aera s jednou lištou, bez konstrukce

Namazat olejem :D:bacha. Dělá mi to taky. Koupil jsem ty Valeo Aera (jednolištový, co se dávaj na nový auta) a u řidiče to chroustá přesně jak se tu psalo, jakoby stěrač v určité části skla přeskakuje po 0,5cm kouscích místo toho, aby plynule jel . Koukal jsem na to a rameno stěrače by bylo potřeba trochu ohnout směrem nahoru, ale nechce se mi do toho, abych to nějak nepoškodil

Asi jsem naivní, ale já v dnešní době moc na \"špatnou naftu\" nevěřím. Kromě toho, že již leta jezdím s kamnama a nikdy jsem s naftou problém neměl, tak spíš se nakonec přijde na to, že ti stěžovatelé na kvalitu nafty mají auto na šrot nebo nějaký technický problém s autem, který se někdy projeví a někdy ne. No a nejjednoduší cesta je to svét na naftu - taky nejpohodlnější samozřejmě, ale nekamenujte mne za tento názor prosím

Jeden . Měl jsem stejnou závadu. Špatné spínače nad pedálem způsobili odpojení tempomatu a částečnou nefunkčnost brzdových světel (jinak auto naprosto funkční). Sám jsem oba pročistil, ale zůstal záznam v řídící jednotce a tak tempomat nešel dál. Navštívil jsem zde mnohokrát zmiňované a doporučované elektrikáře. Po cca. 8mi dnech !!práce a neustálého urgování jsem si šel pro účet 4800 KČ . Neuvěřitelné. Začali na mě zkoušet pastičky typu: Je tam několik spínačů nad pedálem a jeden je skoro u budíků (nepomohlo ani mé tvrzení, že jsem to měl rozbrané a jsou tam jasně 2, jeden bílý a druhý červený), celé jsme to museli rozebrat :grr Větší lež jsem ještě neslyšel. Další bylo 5 hodin práce s diagnostikou . Jedno vymazání erroru z řídící jednotky. Takže lidi, moc jsem se poučil. Do servisu dávat auto jedině s rozvahou

Ty raději na mne netrub jo ?

Kolik vůbec km cca. vydrží žhavící svíčky u P406 HDi 110 PSI ? Dík

Radili DW servis, ale s těmi nemám úplně nejlepší zkušenost (na delší povídání). Jinak obecně musím říci, že servisy, o kterých se tady hovořilo před 4ma lety v superlativech a používala se spojení jako \"osobní přístup\" nebo \"švýcarská práce\" nyní ani zdalek kvalitu nezachovaly. To co mi bylo nedávno předáno po několika málo úkonech, které bych doma snad zvládnul i sám, tak z toho by blil i Milánek z Ivánku kamaráde. A nakonec jsem stejně pod autem ležel sám....

Teď jen ještě z někoho vytáhnout tip na elektrikáře v Praze a jsem šťastněj jak blecha. Dík

Super nápad. Díky za radu. Hned to bude opravené rychleji. Samozřejmě dělám co můžu. Ten spínač je OK (vyčištěn, odzkoušen). Problém je někde jinde a nevím kde. Ve středu jedu do DW servisu v Praze. BTW: Neznáte nějakého lepšího elektrikáře na Peugeoty v Praze ? Nkoho, kdo při sebemenším problémům s BSI hned nedoporučuje výměnu, ale pokouší se problém vyřešit (pájením, výměnou konkrétních součástek) ? Dík

No ten spínač funguje, a stejně světla nesvítí. Není tam někde spínané relátko, který by mohlo být špatné ?

Tak nepomohlo ani dokonalé vyčištění a kontrola funkčnosti obou spínačů (červený i bílý nad pedálem brzdy) Nevíte co by se dalo dál zkontrolovat ? Dík

Tak nepomohlo ani dokonalé vyčištění a kontrola funkčnosti obou spínačů (červený i bílý nad pedálem brzdy) Nevíte co by se dalo dál zkontrolovat ? Dík

Z ničeho nic mi přestal fungovat tempomat. Chová se to tak, že když vyresetuju BSI (odpojením baterky na 10 min.), tak cca. 2km tempomat funguje. Pak přestane. Když udělám zase reset, tak zase chvilku jde. Netušíte někdo, kde je šotek ? Dík

Sorry, jde o ///// ZADNÍ BRZDOVÁ SVĚTLA /////

Ahoj, včera mi u auta odešla do věčných lovišť světla u P406 II (2002) Break HDI 81kW. Zkoušel jsem pojistky i žárovky (OK). Nesvítí ani jedno brzdové postraní a ani to diodové vrchní. Netušíte, kde může být problém ? Dík

Tak to bych se na to teda vy*ral ....a ještě navíc u křusnutý Fóbie

Amatérsky přečipované ?

Podle mého je to napájení zesíku, který je v anténě na střeše, ale ruku do ohně bych za to nedal a tak se pídím po někom, kdo to má origo. zapojené a dokáže zjistit, zda tenký kablík je napájen a nebo uzeměn. Dík Podľa mojich skúseností je každá anténa (okrem špeciálnych vychytávok) ukostrená priamo na mieste montáže cez maticu a vejárovú podložku. Ak je na anténe zosilovač tak je vždy napájaný +12V. Ukostrenie zosilovača je cez oplet koaxiálu a rádio. Jo, to je jasný. Anténa je vždy ukostřená jak na střeše, tak u rádia, ale ten malej kablík, ten mi nedává spát. Podívejte se prosím někdo u sé P406 II kam je připojenej. Jestli + a nebo zem. Díky

Podle mého je to napájení zesíku, který je v anténě na střeše, ale ruku do ohně bych za to nedal a tak se pídím po někom, kdo to má origo. zapojené a dokáže zjistit, zda tenký kablík je napájen a nebo uzeměn. Dík

Maj to tam asi všichni v nový P406 (krabička mezi anténou a rádiem). Stačilo by mi, kdyby jsi dokázal měřákem zjistit, zda ten tenkej kablík co z toho vede je připojenej na kostru a nebo do něj jde pára dík

Nemáte někdo navíc nepoškozené origo. poklice R15 na Pažouta ? Dík

To právě nemám 100% jistotu. Když se podíváš na anténní zesilovače co se běžně prodávají, tak mají taky černý vodič, na který se připojuje +12, tak jsem z toho docela zmatenej, ale nechce se mi to zkoušet metodou pokus, omyl. Nic nezkoušej a nech to tak,pokud rádio hraje tak na to nešahej No na to jak je kvalitní, tak právě rádio nehraje zrovna zázračně a tak mám podezření právě na to napájení. Logické by to bylo, nevím, proč by se anténa ještě tímto způsobem zemnila...

To právě nemám 100% jistotu. Když se podíváš na anténní zesilovače co se běžně prodávají, tak mají taky černý vodič, na který se připojuje +12, tak jsem z toho docela zmatenej, ale nechce se mi to zkoušet metodou pokus, omyl.

Cca. před dvěma lety jsem místo origo. rádia namontoval do své P406 II (r.v.) 2002 rádio VDO. Překvapil mne na konci anténního kabelu namontovanej takovej klump (viz. obrázek) a z něj vedle antény vedl černý uzský kablík. Dlouho jsem váhal jestli to náhodou není anténní zesilovač, ale vzhledem k tomu, že jsem si nepamatoval původní zapojení, tak jsem ho raději uzemnil, aby mi tam něco nevyhořelo. Teď mám trochu času s tím laborovat, tak bych vás poprosil o radu, zda na ten černej kablík nemá místo země jít náhodou +12 :D ....docela drsný takovou srandu řešit po 2 letech, ne ? , ale rádio hraje normálně