-=Michal=-

http://auto.idnes.cz/auto_testy.asp?r=auto_testy&c=2002M019T01A

O co přesně jde ? Jsem relativně u vás spokojenej a určitě bych se prozatím nerad loučil Jelikož jsem na tyhle věci mírně paranoidní , tak navštěvuji více servisů (Peugeot origo., Papoušek, Autoservis Klápa atd.) Takže možná sis něco omylem vztáhnul na vás. Doufám, že jsem tě tímto nedonutil se k něčemu přiznat Nevím.....

No hele vem to tak. Není možný, aby Mercedes tvrdil lidem, že olej v jejich káře vydrží 50tis., když by byla jeho trvanlivost jen 10tis. To by byla asi hodně velká drzost nemyslíš ? Takže jak povídám : Není možný věřit všemu co říkaj kamarádi. To je jako když mi v jednom nejmenovanym a všemi zde obletovaným servise jejich největší žijící odborník tvrdil, že musím okamžitě vyměnit intercooler, protože je v něm dirka jak od špendlíku, kterou uniká trošku přepuštěnýho oleje. Takovou totální a do nebe volající blbost jsem dokázal identifikovat i já jakožto člověk, kterej každej den pod auto rozhodně neleze Takže si hochu spočítej koloik jsi už provařil na oleji ...jo a ještě s tím IC to vám byla taková švanda.... taky mi ten \"specialista\" tvrdil, že tou dirčičkou uniká tolik tlaku, že mohu v nejbližší době přijít o turbo, váhu vzduchu a další agregáty v sání. Strašná prdel tyhle servisní vezíři :D:D

No hele vem to tak. Není možný, aby Mercedes tvrdil lidem, že olej v jejich káře vydrží 50tis., když by byla jeho trvanlivost jen 10tis. To by byla asi hodně velká drzost nemyslíš ? Takže jak povídám : Není možný věřit všemu co říkaj kamarádi. To je jako když mi v jednom nejmenovanym a všemi zde obletovaným servise jejich největší žijící odborník tvrdil, že musím okamžitě vyměnit intercooler, protože je v něm dirka jak od špendlíku, kterou uniká trošku přepuštěnýho oleje. Takovou totální a do nebe volající blbost jsem dokázal identifikovat i já jakožto člověk, kterej každej den pod auto rozhodně neleze Takže si hochu spočítej koloik jsi už provařil na oleji

Nevim kolik to má najeto, ale HDi má napínací kladku s pružinou a se mnou se rozloučila po 80ti. Kladka je slyšet slabým až silným hučením a popískáváním. Po zahřátí se to uplně vytratí. Samozřejmě až do toho okamžiku, kdy se to rozletí na kusy. (viď Johny) Když tak přemejšlim jakou máš a kudy to vede, tak záleží jestli máš, nebo nemáš klimu Zkus za ní vzít, jestli má vůle do strany. Z boku je imbus, za kterej můžeš zkusit, jestli ještě chodí napínák, nebo umřela ta pružina. Řemen je drážkovaný a stojí do tisícovky. Kladka je taky za pár, ale s tím napínacím mechanismem se prohneš Moje pískání z HDi znamenalo rozpadlej setrvačník a totálně oddělanou spojku a to pouze po 80tis km = cca. 25tis CZK za výměnu a to to přitom normálně jezdilo. Další spíš jako hučeňo-pískání mi odstranili před pár měsícema výměnou starejch rozvodů (přepnutej rozvoďák) - alespoň Vašendovic tvrzení Nicméně jsem teď zas naštvanej, protože mi tam opět něco popískává, když se hne motor. Při mírném sešlápnutí plynu nebo naopak brždění 2kou nebo trojkou. Auto na zabití.....

Já dávám jedině na testy ADACu. Ostatní, jako zkušenosti kámoše nebo typa z pneuservisu, kterej má sám rozpadlou 120cítku nežeru. Ale proti gustu samo - ŽÁDNÝ DYŠPUTÁT :D

Záleží na motoru. Moje stará Astřička měla taky interval 10tis km. Nový Mercedesy maj už třeba i 50tis. interval. Takže bych to nebral co motor tak výměna po 10tis. km. Je už jiná doba a technika se zdokonaluje a i oleje samozřejmě

To jsou problémy, které bych opravdu nerad někdy na autě musel řešit :D:P

Přesně tak jak je stanoveno Peugeotem. Normálně to osobně dělám po 15tis. km, ale teď jsem to jaksi nestihl, tak jsem alespoň dodržel lhůtu stanovenou Peugeotem Něco nevoní ?

Takže ten humus cos tam nasypal, tak ucpal nějakou prasklinu ve výměníku ? Chápu to správně ?

Já beru na zimu jedině desetileté aku, ale s podmínkou, že už v nich není elektrolit

Hmm, to jsem právě poptával u Vašendy ale i u Domanskýho a nikdo to neumí, nebo to nechce dělat. U toho pasata jsou taky hagusy duralový? Vypadá to, že to sundám sám, v lese najdu dva blízko rostlý stromy a narovnám to ....:roker VW měl lakované profilované trubky. Vyplnil jsem to pískem a ohnul o strom. Problém s duralem je ten, že může jednoduše při rovnání prasknout. Doporučuji sehnat na vrakáči starší rovné. Ani se nedivím, že na to nechtěli ani sáhnout :D

HDi je jednoznačně tišší než TD

Sundat a narovnat, ale dělal jsem to u VW, tak nevim.....

Pravé má svítit výš než levé, takže STAY COOL MAN a hlavně na to nemakej nebo bude o dalšího oslňovače na silnici víc. Stačí, že kdejakej pitomej Ochcávkář (a to říkám schválně, protože už mám pocit, že je to snad u těch Ochcávek výrobní vada) svítí pomalu do nebe

řízky já rád, ale do auta jen shell Tak na úbytky oleje jsem měl u všech aut (musím zaklepat) vždycky štěstí. Nyní v P406 HDi mi to nevezme za 20tis km snad ani deci. Zato na jiný opravy a radůstky není nouze. Třeba teď jsem ku příkladu nechal dělat na doporučení u Vašendovic spojku a setrvačník a to v 80tis km !!!!! Takže pohádkám o tom jak spojka se setrvákem vydrží 180tis km už bohužel nevěřím. Určitě záleží na tom jak kdo jezdí, ale tohle je sakra divná záležitost.....

Jsem někde slyšel, že nejlepší na to je nasypat dvě polévkové lžíce cukru kristalu do oleje, ale né více. Na to pozor ! :D:D

Tak presne sa mi toto isté stalo teraz.Ja blbec som vymenil kapalinu a už to ciká všademožne kua :-( Přesně toho se bojím a proto se ptám . Když už měnit, tak co doporučujete za \"Fridex\", aby případná škoda byla co nejmenší ?

Tak presne sa mi toto isté stalo teraz.Ja blbec som vymenil kapalinu a už to ciká všademožne kua :-(

neni pravda..v zime je to ta nejlepsi vec...HNED ti to da najevo, ze davej bacha, je tu kluzko, brzdis smykem....normalne bys to ani nemusel vubec poznat, ze ti uz treba kola davno stoji a ty jedes vesele z kopce dal. V lete je to na suchem afaltu uz treba mene vyuzitelne, ale kdyz bys nekde prolitnul pres pisek nebo neco, tak ti to hned da vedet, ze ti stoji kola..a o tom jde, hlavne v zime, vis na cem ses, bez toho mlaceni do pedalu vis prd...v zime je to hned po zimnich gumach druha nejlepsi vec na aute..vlastne az po topeni sry ale pokud mi kolo jede smykem jde to dost citit, takze nepotrebuju nejaky upozorneni, pro tebe je to mozna nejlepsi vec ale ja bych to v aute nechtel Některý lidi prostě nepřesvědčíš . To je jak s těma voličema rudokožců, taky na ně racionální argumenty neplatěj. Prostě jejich zkušenost je taková + maková a basta fidli

Každý má svý. Soused zabil dceru, přizabil syna a psa měl na utracení poté co se vysekal na náledí ve Fordu Exploreru V8. Flojdi mu pak povídali, že kdyby nejezdil tak zbytečně velikou a těžkou károu (podle mého jen kvuli léčení komplexů z malého....), tak by to mohli přežít :myslim

.....jedině DUNLOP !

Safranek, Barumservis & CO jsou zloději. Nejvíc mě vždycinky pobavěj ty slevy pneu na jejich webu. Pneu zlevněná o 30% (no neber to) je po slevě o 20% dražší než na kdejakym eShopu :bojim

No kdyby ty šroby měly hlavy z venku tak by to bylo pro čorkaře příliš jednoduché :D

Nechtějte po mne abych to šel vyfotit Prostě a jednoduše : Peugeot šrouby s podložkama co jsou v Peugeot elektronech lze použít i na plecháče. Mají pod podložkou malý kónus právě určený na ty plecháče. Jedinej zádrhel co tam viděl můj pneuservisář je ,že se mu to zdá příliš titěrný na ty plechy, takže mi doporučil, abych si ještě koupil další šrouby na plecháče. Jen \"to make shure\", takže nutné to není. Už mne tohle téma nějak vyčerpává, točíme se tu stále dokola :aut:aut:aut