ujomarian

aby si nemusel menit auto na zimu, tak sem tam pomozu retaze rychlo nahodis, rychlo zhodis a dost pomozu a najlepsie auto na zimu? so skodou 1000MB + retaze som presiel aj nemozne a ked to auto nahodou zapadlo, stacilo sa poriadne on opriet a uz bolo vonku

Lubk0 : 1 - niekedy sa neda obehnut ked je husta premavka a ak sa ti to aj podari, tak mas pred nim dalsieho specialistu bez zadnych zasterok a ten to hadze este lepsie 2 - spomalis a vytvoris velku medzeru, tak hned ta obehne ten zozadu a kym sa spametas, tak ti to uz cinka po kapote a prednom skle ... pripojim sa k Medvěd-ovi - taktiez by som bol rad aby boli povinne tak ako kedysi ...

Lubk0 : pokial nemas tie skarede zastery tak kamene a sajrajt lieta dost daleko a to preto lebo ho nema co zastavit, takze nemusis sa ani lepit, mozes dodrziavat bezpecnu vzdialenost trebars dve dlzky auta a tak ci tak ti to cinka po prednom skle. treba mysliet aj na druhych, alebo ty si rad ked mas otlceny predok a pripadne rozbite predné sklo od lietajucich kamienkov? Pokial neznesies pohlad na 200 korunove zastery, tak mas na vyber aj drahsie od ineho vyrobcu pokial to nie je iba \"imidžovka\" a plni ucel aky ma ...

dundee: mas pravdu keby pouzivali pluhy s pevnym spodkom, tak by sa jazdilo - len by zacali chybat poklopy, sem tam by si nasiel odtrhnuty pluh od \"hrbu\" na ceste ...

...pouzivam gumenne zastery a bok a ani prahy nemam obite od kamienkov, jedine mam obity predok a to od \"debilov\" co nemaju zadne zastery alebo maju take tie male plastove, ktore maju iba okrasnu funkciu - jo treba skusit ist za takym ... ked je na ceste kasovity sajrajt - vsetko z kolies hadze rovno na predne sklo - výsledok 3l zmesi do ostrikovacov na trase cca 30 km a pritom najlacnejsie zastery stoja 6,7 Eura :blicismajlik

sobek : nekupil si nahodou letné aditívum? na zimnej krabicke od vif neni nic o zvysovani cetanového cisla ...

206+ je proste zlepenec dvoch aut osobne sa mi nepači, radsej zober 207 a dokup si do nej klimu

dnes rano na displeji opäť svietilo -20°C a teplomer ktorý mam cca 6 m nad zemou ukazoval -25°C

po chvilke jazdy - u suseda bolo este chladnejsie

startovanie [upravil dne 25.1.2010 ujomarian]

chlapi ospravedlnujem sa ale na tu prepadovu trubku som uplne zabudol ...

Ujomarian, treba precitat diskusiu aj kusok dozadu. Plnu nadrz na OMV som natankoval v piatok do takmer prazdnej nadrze a este v piatok som po tomto tankovani presiel 180 km. Cez vikend dalsich 25 km, tak snad nechces povedat, ze za viac ako 200 km som minul naftu, co este ostala v \"trubkach\". nechcem sa hadat ale 5 prispevkov vyssie si napisal dovolim si ta citovat \"... Takze myslim, ze to moze byt poznat aj po 10 km. \" takze nepletme tu jablcka s hruskami

iba raz som spoznal rozdiel v nafte a to vtedy ked som auto kupil a ktohvie na aký sajrajt predtym jazdilo, po odjazdení dvoch nádrží shell v-power po dialnici sa asi dobre preplachlo a vtedy bolo citit ze motor sa ukludnil a aj zrychlovanie bolo zivsie, no a odvtedy je jedno ci tankujem v-power alebo obycajnu naftu (do ktorej si sam priavam aditiva) - vykon rovnaky, spotreba rovnaka, zvuk motora rovnaky v-power poväčšine tankujem ked predpovedaju -20°C mrazy a cez rok sem tam pre svoj lepsi pocit

syko1, Sobek : chlapi nič v zlom ale za tych 10 km ste akurat spalili naftu ktoru ste mali v trubkach a vo filtri a nie tu novu ktoru ste natankovali ...

Eon: bodaj by si nebol spokojny, presadnut z felicie do P206 GTI

to mas ako s hocijakym inym autom - sem tam treba nieco vymenit, sem tam niečo opraviť - osobne som zatial \"musel\" vymenit iba vyfuk, zopar plastovych blbosti a zhavice (mam HDi). Troska väčší kufor majú SW, kde sa da nalozit kocik aj s batozinou, troska horsie je to s miestom pre nohy na zadnych sedackach. jedina vec co ma troska vytaca je ze sem tam svieti kontrolka aibagu a treba ratat s tym ze to je lahke auto a kazdy motor nad 60 kW s nim dokaze dobre zacvicit

ako som slubil: gumy kleber krisalp HP2 po prejdení 4600 km za 2,5 mesiaca - namerane 7,5 mm v stredovej drážke, nove mali 8,0 mm jazda 90% po mokro suchom asfalte, 10% hrabkanie v snehu

pri jazde nespoznas rozdiel medzi original audio CD a MP3 - mas tam plno rusivych vplyvov a pri vypnutom motore by si musel mat kvalitnejsie reproduktory ako tie co sa standartne davaju aby si spoznal rozdiel ...

HonzaZ dakujem za tabulku

zaciatkom januara cesta stara bystrica - oravska lesna cca 15-20 cm neodhrnutého snehu - dobre som sa pri tom vyšantil inač ked u nas na dedine nefunguje traktor (tzv zimna udrzba miestnych komunikácií) a napadne pekna kôpka snehu, tak rano to pred sebou hrniem a vecer ked sa vraciam tak musim zvladnut podobne kolaje ale s tym rozdielom ze to mam do kopca a uplne najvecsiu radost mam ked pride odmek a tam kde predtym bolo 10cm ujazdeneho snehu je z toho mokra kasa cez ktoru sa da s problemami dostat aj ked su na aute retaze ... kde su tie casy ked so skodovkou 1000MB v kombinacii s retazami sa dalo prejst aj nemozne

NO3IA : diky

dovoz FR a ked som ho kupoval tak uz tam boli pisane, tak neviem si sudruzi francuzi zapisali viacej rozmerov pneu, alebo to bola sikovnost dovozcu

VF32KRHYF42515117 letne pouzivam 195/55/15 a zimne 175/65/14 dalej mam v TP 185/55/14 a 205/45/16

sobek: mam skusenost s firemnym caddy TDI ze aj pri -14 chyti na prve brnknutie a ziaden problem pocas jazdy

do nalepky sa mi dostala voda a je necitatelna, chcem si vytvorit novu a nie som si isty ci to bolo 2,4/2,4 a pri zatazi 2,6/3,0 a este mam otazku, v TP mam uvedene 4 rozmery pneumatik - hustia sa vsetky na rovnaký tlak?