kupák

myslim že TOM406 nakupoval NGK za super ceny někde v angli, asi přes e-bay. Byly za super cenu. Možná bys tam sehnal i ostatní a poštovné nebylo nijak dratické. Každopádně to vyšlo mnohem levněji než stejné díly kupované tady.

Tak to už jsi druhý, kdo to píše.Auto není moje, zjišťuju to pro kamaráda. už jsem mu říkal, ať nejdřív zkusí vyměnit olej a filtr za nějaký kvalitní. Dík za radu. Martin, jaký olej si tam dával? Já nikde nemůžu najít, jaká tam patří specifikace oleje. Ani v service boxu, asi jsem úplně blbej. [upravil dne 5/5/10 kupák]

Já si myslím totéž, proto jsem se právě ptal na případnou četnost těchto závad. Prostě jsem chtěl zjistit, jaká je pravděpodobnost, že ta závada má tuto příčinu, či hledat jiné, pravděpodobně závažnější poškození... Hnusoba, prosímtě, jak je to?

Myslel jsem, že tuším hnusoba tam psal, aby vyměnil filtr a naspal to tak, jako že ví, o čem mluví a že je to něco typického pro tento motor.

Chlapi, našel jsem tu toto: http://www.peugeot-club.cz/forum/viewthread.php?tid=62973&page=1#pid800731. Je to u těchto motorů častá závada?

Taky mě to napadlo, ale co by do toho museli lejt za sračky, aby se to přicpalo po 90tis?

Dík za rady. Přejdu to sání, stejně mám ve skříni nový filtr, tak se aspoň dostanu k výměně. HonzoZ, já teď vůbec nestíhám, ale zkusím něco vymyslet během května a jak budu něco vědět, ozvu se ti, abysme se domluvili. Jak náročný úkon je kontrola a vyčištění krokáče?

Pánové, mám asi menší problém: auto mi začalo nějak jančit s volnoběhem. Několikrát se mi za jízdy stalo, že po sešlápnutí spojky a puštění plynu místo klesnutí otáčet na volnoběžné zůstaly otáčky viset na původní hodnotě a klesaly velice pomalu, někdy vůbec a auto mi normálně po přeřazení a puštění spojky \"ujelo pod nohou\". Zrovnatak někdy při sjezdu z kopce se zařazeným rychlostním stupněm to jen nerado ukazuje nulovou spotřebu na PP. Brždění motorem občas taky nic moc - pustím plyn a auto skoro nezpomaluje. Čím to může být? Jinak se to chová úplně normálně. Chytá, nic nehlásí, spotřeba více méně v normálu... Děkuju za rady. [upravil dne 1/5/10 kupák]

Nevím, možná je to začátek 2004, někde březen - duben. Chlapi, poradí někdo, co s tím mazáním?

Chlapi, dotaz. Soused si koupil 307 SW s 1.4 16V r.v. 2003, údajně najeto asi 90.000km a začalo mu na volnoběh problikávat mazání, přitom čidlo je dobré. Bylo vyměněno. Olej je údajně dle specifikace a je ho dost. Měněn byl před 5000 km i s filtrem? Má někdo tip, po čem jít?? Dík moc za rady.

Přesně tak, jestli s motorem zacházíš slušně, když je studený a netočíš ho jak blázen, chvilku tomu trvá, než se ten kus kovu a spusta litrů oleje ohřeje. mně to sice ohřívá o chlup dřív než po deseti km, ale neviděl bych v tom problém. Olej na 10km ohřeješ tak na 50°C.

zvednul si mi po ranu naladu

... a netrvá tak dlouho, než to odjede a zase přijede...

To bude spíš problém s tím ručním ovládáním.

páčka pro ovládaní řidičem je ten ohnutej bazmek na levé straně spolujezdcova sedadla. Teď nevím, jestli je nad nebo pod kolečkem bederní opěrky.

O.K. Dík za radu. Já asi blbě koukal, odkud to vede. Ještě na to odpoledne znova mrknu. Bylo to fakt jen omaštěný, takže snad v pohodě. Ještě to zkouknu. Dík.

Ok, dík, zkusím se někde zastavit, aby to provedli. Teď \"opravuje\" klimy kde kdo. Snad vyberu někoho, kdo to nezmastí.

A tcelkový pohled pro představu, kudy to vede a co to je:

Dnes jsem objevil něčím olezlou trubku od klimy. pokusím se vložit obrázek. Ta trubka byla omaštěná čímsi na tom vstupu do leskle izolované části. trubka vede od kompresoru klimy před motorem (uchycená je ve stejných držácích jako oka na vyndání motoru) někam dolů. Je možné že to tam utíká? A jestli jo, lze to opravit? To je ta trubka, jen to je už otřené. bylo to mastné na tom hliníkovém vršku izolace: [upravil dne 19/4/10 kupák]

No, já bych ten původní podvozek neboural. Ale když nutně musíš, zkusil bych ten původní podvozek vykuchat jako celek a někomu prodat, párkrát to tu někdo scháněl.

A proč tam jdeš bastlit ten nesmysl, když máš sportovní podvozek z výroby? Nevím jak u vás na slovači, ale u nás už se standardní výškou kupé leckam nezajedu a ještě o 4 cm míň si nedovedu představit. Podle mně je to auto už pak k ničemu... Ale toť pouze můj osobní názor.

Já řeším něco podobného: , a je pravda, že dia nic neukazuje. Byl jsem u Vašendů, byl jsem v Peu Humpolec i u dalších dvou neautorizáků a nic se nenašlo. Ani po tom, co se hláška na PP rozsvítila z ničeho nic na dálnici a svítila několik km než jsem dojel k benzínce, tam zastavil, chcípl a znovu nastartoval. Paměť závad je prázdná. Nevím, jestli je možno pak zkoušet činnost různých komponent samostatně ? Mám pocit, že to dělá, když pravou částí auta přejedu nerovnosti. Možná nějaký kontakt, prodřená kabeláž, gyroskop?

Kolik už si najezdil od výměny motorku? Nemáš zapsané nějaké chyby v paměti. Chtělo by to vymáznout.

Jo, Olda má pravdu,, může to být svíčkama. Buď můžeš mít úplně nějaký nevhodný, nebo už máš starý a maj upálený kontakty. Každopádně zatěžujou abnormálně cívky, ty se přehřívaj a jdou do .....

Veliká prosba, nejede někdo na Seč z Phy nebo okolí až v sobotu ráno? Moje drahá polovice totiž bude až do sobotního rána v Pze - Uhříněvsi a nevím, jestli bude šance dostat se na Seč včas pomocí veřejné dopravy. Já bydlím kousek od Seče, takže to mám do Phy drobet z ruky, abych tam jel ráno na otočku. Dík [upravil dne 15/4/10 Radek Hurvajz]