kupák

Tak já bych si dal po jednom tričku od dvou nejmenších velikostí, tudíž: vel. 98 - 104 1x vel. 110- 116 1x Děkuju!

Hmm, tak to jsou přesně ty dvě těsnění, který jsem měnil. Tož to budu muset rozkuchat a uvidí se.

Nemohl bys zjistit, která těsnění to byla? Mně se to totiž chová velice podobně a navíc v pozvolném tahu v určitém rozpětí otáček slyším z motoru tenounké hvízdání jako když to podsává, ale nemůžu za boha přijít na to, kde to je. Měnil jsem klapku, tam jsem dal těsnění nová a pod sání na hlavu při výměně cívek taky. Je ještě někde něco, co bych měl hledat? Já se totiž nemůžu vyznat v tom, kudy to v jakém režimu saje nebo třeba při přechodech přisává. Už jsem se rozhodl, že najaře, až bude teplo, tak to sání celé vykuchám, prohlídnu a zrepasuju. P.S. Při montáži plynu oni nějak zjišťujou těsnost sacího potrubí? Nebo na to přišli náhodou nebo proto, že jim to nefungovalo? [upravil dne 27/11/12 12:58 od kupák]

Ahoj chlapi, potřeboval bych zkalibrovat snímaš natočení volantu pro ESP na 406 a bohužel nemám teď možnost jet za někým na Prahu. Neporadíte někdo někoho šikovných s Planetem v okolí Pardubic? Dík moc za případné info.

Mě to nedá, jen upřesnit info o profilovém číslu. to číslo není výška gumy v mm, ale procentuální poměr výšky gumy k její šířce. Pro pochopení: má tam mít 185/70, tudíž gumu vysokou 129,5 mm, ale má tam 185/65, takže gumu vysokou 120 mm, takže nemá gumu nižší na profilu o 5mm, ale skoro o 10mm, takže na celkovým průměru gumy je menší o 2cm, což musí být dost vidět a vypadat dost divně.....

Asi sem blbě hledal, ale bližší téma mému problému jsem nenašel. Dnes jsem si všiml, že mi nejde ventilátor klimy, ikdyž přidávám na ovládání a na displeji mi normálně \"přibývala vrtulka\", jako že to funguje. Po zastavení a opětovném nastartování cca po půl hodině to zase funguje. Předtím ten ventilátor vůbec nešel, ať jsem nastavoval, co jsem nastavoval, a teď zase šel normálně. Nemůže to souviset s mým problémem, kdy mi za velkého horkla nejde přepnou vnější x vnitřní cirkulace vzduchu, ikdyž na displeji se symbol objevuje, klapka za horka nechodí, po ochlazení a teď na podzim to chodní normálně. Nemá to nějaké společné ovládání nebo něco, kde by mohl být špatný kontakt nebo tak?

Jasně, že kombinujeme, ale vždycky to nejde, nebo se to nehodí. No a beru to tak, že by ta ručka prostě měla makat. Manželce jsme před rokem koupili Daewoo NUbira z roku 2000. Jak já říkám \"luxusní korejský vůz\". Stálo to 25 tis (automatická klima, komplet v elektrice, dákový centrál, abs, 2 bagy - a všechno to funguje!), a brzdy jsem dělal jen provozní, protože ručka už při koupi brzdila jak čert a vydrželo jí to doteď. Když to porovnám se svým autem, tak je to nebe a dudy. Ta nubira, ikdyž je plně nafutrovaná stojí v kopci jak přibitá. A to jde ta ručka v porovnání s mým autem daleko líp zatáhnout i odjistit. a je to taky \"bubnokotouč\", jak já tenhle druh zadních brzd nazývám...

Toť otázka. Vykašli se na ni. Já dělal ručku asi před 1,5 měsícem, ještě se mi urval závit na konci lanka, musel jsem to předělat a přeheftovat, ještě, že to vyšlo, když se maličko pokrátil bovden. No a teď už to zase víc nebrzdí než brzdí. Byl jsem v Liberci a parkoval v kopci, no a za ručku jsem musel brát skoro obouruč, aby to zůstalo stát... Takže asi tak ...

Zamyslel bych se nad tím, jestli má vůbec cenu to dělat. Já mám na autě zadní kotouče pořád rezatý, páč jezdím normálně, skoro pořád sám, takže moc nebrzděj. Navíc u kotoučů není moc domyšlená ručka, takže se pořád šteluje, pořád se provádí nějaká údržba a stejně moc nebrzdí. Vím, že na 1.8 jsou vpředu menší kotouče, než mám já, ale jestli nejezdíš pořád plně naloženej v kopcích nebo jako psychopat, tak bych ty prachy a čas investoval do jiný části auta.

Zdar, ještě jsem to nevyřešil, ale už se to snad blíží. Dnes jsem Květoňovi zaplatil snímač, takže až mi ho pošle, zkusím to co nejrychleji vyměnit, zkalibrovat a uvidí se. Hned dám vědět.

Nesmíš hned dštít oheň a síru na origo diag. Ona bezpochyby umí víc než jakýkoliv univerzál, ale záleží na tom, kdo ji drží v rukou! Fachman s univrzálem asi zvládne víc, než blb s originálem, ale pokud ten originál je skutečně originál (ne nějaká čína atd.) a pracuje s ním fachman, dokáže všecno.

Koukám, že v tom nejsem sám. Hned se cítím lépe. Zkusím nahledat co všechno je tam za čidla a něco vymyslet.

Tak ještě k mému dotazu shora další poznatek, který jsem si ověřil včera a dnes ráno - když je venku chladno, problém se neobjeví. Už se mi to zdálo na jaře a včera a dnes jsem si to potvrdil. Dokud byla rána s teplotou vzduchu třeba 18 - 20 stupňů, cukalo to. Včra bylo 13, dnes 12 a necukalo. Má někdo nějaký nápad? Že by čidlo teploty? Vzduchu nebo vody? Ještě upřesnění k popisu závady - chová se to velice podobně jako stará škoda 120 na sytič. Po nastartování , dokud se nešlape na plynový pedál, běží krásně, ale po šlápnutí na plyn se chová zhruba jako ta 120ka.

Zdar chlapi, už jsem to tu asi psal, ale ještě jednou porosím o radu: po studeném startu (většinou jen ráno, nebo i odpoledne kdyý jedu z práce, ale jen když auto opravdu dlouho stojí) auto chytne krásně, na volnoběh drží asi 950 ot., nekolísá, běží čistě, když dám hned jedničku a rozjedu se vlastně bez plynu, je to v pohodě, dám dvojku a maličko přišlápnu plyn (tak do 1cm) začne škubat nebo se nic neděje, nepřidá. Po ujetí tak 150 až 200m to zmizí a jede normálně. Za tepla to nedělá. Když mu po tom rozjezdu dám hned víc plynu a maličko ho vytočím, tak to taky nedělá. Opravdu jen při citlivém zacházení se studeným motorem se brání. Asi nechce, abych se k němu za studena choval slušně. Podotýkám, že svíce a cívky jsou nové. Dia nic neukázala, Jen jednou zkrat na ventilu nastavování vačkového hřídele. Jinak nic. Lambdy to nebudou, podle mě takhle těsně po startu ještě nic nedělaj. Netuším, čím to je. Že by nějaký čidlo? Trochu mi cvakaj hydroštely, mohlo by to být tím? Dík za každou radu.

Nejsem odborník, ale tipnul bych, že by to mělo při měření vliv asi tak +- 0,02 kW.

poslední offtopic _ pastorku, já to pochopil a ta moje replika byla jen pokus o vtip..

No, nevím, jestli země původu je zrovna důvod k radosti. Ale ta firma snad určitou zárukou je.... Je pravda, že ikdyž už jsem něco po českých silnicích najezdil, vnitřek pořád drží, nevrže a neodpadává obložení zadních sloupků jako na 405ce, kterou jsem měl 12 let předtím Někdy se mi po ní stýská. [upravil dne 18/5/12 13:18 od kupák]

Kupé má bezrámová okna, která zapadají rovnou do těsnící gumy na karoserii. Aby se ta guma neorvala, před každým otevřením dveří, když se vezme za kliku, okna automaticky bleskově sjedou asi o 3/4 cm a ppo zavření dveří se zase dovřou do gumy. Pokud to nefunguje, je to problém, protože ta guma se ničí a okno se vyvrací a netěsní. Nefunguje ti to na obou dveřích nebo jen na jedněch?

Dík Ferry, to je nějaká samostatná jednotka, nebo to je součástí budíků? Jak tu kravinku poznám?

Nazdar pánové, teď jsem si několikrát všiml, že když zapnu blikr, neozývá se žádný zvuk, bliká to, ale nevydává to žádný zvuk. Kde je nějaké to kurvítko, co ho má vydávat? Někdy lupe někdy ne. Mrknul bych tomu na zoubek. Dík

Tak, ještě jsem nevyměnil snímač natočení volantu (je to v plánu příští čtvrtek) a choroba aktivních systémů stabilizace se rozšířila - po každém zapnutí klíčku mi to nahlásí krom cyby ESP/ASR i chybu ABS. Když to stojí na volnoběh, kontrolka a hlášení nezmizí, jen se rozjedu, tak cca po 50 metrech kontrolka i hlášení zhasne a ABS funguje (vyzkoušeno). Netušíte, kde bych měl začít pátrat? Dia zkusím co nejdřív. Jen píšu, jestli někdo nemá s tímto problémem zkušenost. Dík

Jasně, jen budou trochu podmínky, podívám se tomu na zoubek. Ten snímač je tedy samotný, s ničím nespojený? Tak proč je tu ku... tak drahý..

Teď mne napadá, když ESP v autě je Bosch, nemohl by ten snímač otáček volantu být použitelný i z jiného auta? Protože v Peu za to chtějí neskutečnou palici, ale co mi bylo řečeno, ne všude je to tak drahé. Nemáte někdo zkušenost nebo nápad?

No, jestli tě můžu poprosit, vlož to sem ty, já nevím, jak bych se stím popral. Já jsem trochu IT antitalent. Máš k vložení mé výslovné svolení. Jestli můžu někoho poprosit: já nemůžu v serviceboxu zaboha otevřít položku ABS/ASR/ESP, můžete mi někdo poradit, viz nebo můžete sem někdo vložit obrázky ze service boxu, jak ten zatracenej snímač polohy volantu vypadá, s čím je spojenej, jak se mění a kolik stojí? Já se snažil, ale fakt nevím, co s tou výpočetní technikou ... Omlouvám se, až teď jsem si otevřel mail od Dančáka a vidím, že mi to tam dal. Ale kdyby někdo věděl radu, co s těma \"oknama\" byl bych moc vděčen. [upravil dne 19/2/12 20:50 od kupák]

Zdar chlapi, já jsem totální počítačový negramot a mám tedy opět problém. V service boxu mi nejdou otevřít některé položky. Něco rozkliknu bez problémů, otevře se okno a vidím co potřebuju. Ale u některých položek se při kliknutí na položku objeví u kurzoru nějaká žlutá hvězdička s vykřičníkem nebo co a dole se napíše, že byly zakázána vyskakovací okna nebo co a pak taky, že na stránce se vyskytla chyba a že je potřeba spustit nějaký doplněk nebo co. Já jsem v nastavení internetu dal povolit snad úpně všechno a stejně to nejde. Máme tuším Win 7. Poradíte mi někdo, co bych měl udělat? Dík