Taky jsem měl dlouhej chod ruční brzdy než zabírala. Vše v čem byl problém byly zatuhlé lanovody a zatuhlé páčky na brzdičích.
Když jsem toto vše rozhejbal tak jsem najednou musel to štelování lanovodu vrátit do původní polohy.
Zkontroluj si jestli se ti vrací ty páčky na brzdičích.
Mně topení nechce naběhnout a prej by mohla bejt vadná svíčka. Takže uvidíme až se na něj podíváme. Současně se chceme podívat jak je to s tím nezávislým spínáním topení. Zatím jsem tam pod auto zběžně nakoukl a jdou k topení čtyři dráty. Dva silnější a dva tenký. Zbytek až bude čas a bude to na zvedáku.
Začal jsem pátrat o jiném řešení než je GSM modul. Mě by asi stačila další klíčenka abych si to zapnul dálkově jak se probudim. Myslim že by se takové ovládání s jednou klíčenkou dalo pořídit do 1000,-kč.
Baterka byla vždy dobrá a nyní mám asi dva měsíce novou. Tu hlášku to hodilo i dříve tak i při současné takže baterku bych neviděl. Dobíjení dobíjí a má kolik má mít.
Mám pouze ABS a nic víc, žádná kontrolka se nerozsvítí ani neblikne, ruční brzda to také není (to by to psalo hlášku v kapličce) a destičky jsou zánovní.
Pokud to fungovat bude tak mě to určitě stačit bude. Tu chvilku než se ohřeje interiér si počkám když bude ohřátá voda. A zvlášť jestli to bude takhle jednoduchý. Škoda že mám z garáže skladiště bordelu. Asi bych se na to hned vrhnul.
filas1:
menge psal \"2. Topení se zde nespíná přivedením 12 V.\" a tak teda nevim.
Ty soubory jak jsi nechával na quickshare nějak nejdou stáhnout
Už jsi si to namontoval?
Benžík:
Nerozumíš mi. Pokud bych měl kompletní nezávislé topení tak bych si samozřejmě nechal ohřát i interiér. Spíš se mi jednalo jestli není nějaká ořezanější a levnější varianta bez elektroniky na spínání ventilátorů.
Nejde mi tolik o to jestli můžu nastupovat do vyhřátého auta ale o to aby byl motor+voda ohřátej a startoval bych bez problémů a hrůzostrašnejch zvuků když je velkej mráz.