Petr X

ihned po koupi staršího auta,jinak záleží na provozu pokud stále město tak dřív,jinak se tu o rozvodech na 406 psalo dost. já je dělal loni zhruba za 4500Kč a to měnili obě kladky,rozvodák , vodní pumpu a výměna oleje v převodovce Ja mel na mysli prevodovej olej Rozvody jsem delal po koupi a uz mam zas 65tis. najeto.

V Peugeotu ti vzdycky odsoudi provoz na LPG. Pripada mi divny, ze by byly spatny vsechny, navic kdyz ti plyn jde uplne jinudy. A pokud mas holandskej system (myslim, ze to tak je i u ostatnich systemu), tak ti benzin pres vstriky proudi porad, i kdyz jedes na plyn, plyn do benzinovych vstriku vubec nejde a nema s nimi nic spolecnyho. Navic v Peugeotu nemaji o plynu ani paru a vzdycky kdyz najdou nejaky problem, tak se z toho budou snazit vykroutit s tim, ze ti reknou, ze je to dusledek provozu na LPG, ale pritom tomu tak vubec neni. Ja uz jsem veskery problemy s autem vyresil ... konecne Teda krome toho mlaceni od zadni napravy, to me jeste ceka Jinak auto si dal nechavam, zustavam s vami [upravil dne 21.2.07 Petr X]

Po kolika Km se meni prevodak? Uz mam asi na case

Tak na tu spojku musim reagovat a protestovat ) ... mam necely tyden nově udelanou komplet spojku od Valea a ani nahodou nezabira uplne nahore. Jde uplne paradne tak jak ma a zacina zabirat stejne jako u kteryhokoliv jinyho auta s novou spojkou. Je fakt, ze nevim, jak ma zabirat u HDI, ale u benzinaku proste nahore nezabira. A ani kdyz jsem ji mel pred vysypanim, tak nezabirala uplne nahore, spis uz nevypinala, lozisko bylo vysypany a kos rozlamanej a ten zvuk po seslapnuti pedalu ...

v sedanu se taky dobre spi, dve noci jsem prospal letos (vlastne vloni) v Chorvatsku a ... parada Zato minulej tejden jsme kupovali 72cm televizi a museli jsme ji vyndat z krabice a krabici rozlozit, abych si ji mohl vubec odvezt domu ... vzadu na sedackach. A kocarek se mi do kufru nevejde

Jeste k tomu mistu ... mista na sezeni v tom je fakt dost, ale pokud clovek potrebuje prevezt neco trosku vetsiho, tak to auto je naprosto neprakticky. Do kufru nic nedate, protoze je to sedan a je to nizky a na sedadla taky ne, protoze to tam dvermi proste neprojde. Ale pokud chcete prevazet jen sebe nebo nekoho jineho, tak je to idealni ... volil bych combi a do ted si to vycitam.

No jestli nekoukas na povinny ruceni a na spotrebu, tak jdi do 2.2 nebo jeste spis 2.0T, ale tech asi moc neni. Nebo 3.0 V6 Jestli na nej koukas, tak 1.8 16V, taky nejede spatne, jen to holt musis trochu vytocit. Ja kdybych mel volit mezi 2.0 a 1.8 u 406ky, tak uz bych sel do 2.0, ale opet s plynem ... ve spotrebe si myslim, ze nebude rozdil. Ono staci, kdyz vidim, kolik papa moje 1.8ka pri popojizdeni pouze po meste, proto bych volil zase LPG, ale jen v pripade, ze bych mel na vyber jen z tehle dvou motoru. Ono bys ani jinej motor s LPG nesehnal nez 1.8 a 2.0. Ted jde o to, ze by to byl zase jen holandan, kterej uz v dnesni dobe ma strasne moc najeto, takze muzu vlastne rict, ze uz bych asi 406 ani nevolil [upravil dne 8.1.07 Petr X]

Si nestezujte, me to vzadu nestira a neostrikuje vubec ... nevim, cim to muze bejt :D

Nahradni dily se odviji hodne podle kupni ceny auta. Pocitej s tim, ze na 406ku ty dily zrovna nejlevnejsi nejsou a v porovnani treba s oktavkou jsou daleko drazsi. Prece jen to je auto, ktere stalo jako nove kolem 700tis. Kc, tak pocitej, ze i dily nebudou nejlevni a cena se odviji podle toho ... ja uz to celkem dost poznal, najdi si nejaka moje temata Pokud chces koukat na cenu nahradnich dilu, tak si rozhodne nekupuj auto, ktere stalo jako nove nad pul milionu.

Tak to me mrzi,ze ti to nepomohlo:(Pak uz nezbyde nic jineho nez jit do servisu a modlit se:(Kolik ma ujetych kilometru? Uvidim po novem roce no, co s tim kdo vymysli. Kilometru to melo 150tis., kdyz jsem to koupil, ted to muze mit cca. 220, ale ruku do ohne bych za to nedal, je to holandan a oni to jsou cestovatele, navic kdyz to jezdi na plyn. Ale nechal jsem udelat tlaky a motor je naprosto jinak v pohode, tak by treba ty kilometry mohly i odpovidat.

No zkusim poklepat, kdyz to nepujde, a uvidim. Nic vic s nim asi ted delat nebudu, neni cas. Ani jsem se radsi nepidil po tom, za kolik se da sehnat starter.

jo jen tak mimochodem, kabel od ridici jednotky jsem rozdelal a prostrikal kontaktolem a ocistil a nevim, co jeste vsechno ... a NEPOMOHLO TO ...

Jo tak jsem sel dneska k autu, ze zkusim prostrikat ty kontakty a ejhle ... nenastartoval jsem ... teda az po velky dobe .... snazil jsem se. Nejspis se mi uz na aute dlouho nic nepos...o. Misto toho, aby to zacalo startovat, tak to jen cvaklo. A delalo to porad. Az pak kdyz me chytnul trochu nerv, tak jsem zacvakal asi 4x za sebou a na poctvrty se starter rozjel to je divny, ze by zase dalsi zavada? ja to auto musim prestat pomlouvat nebo to bude koukam asi jeste horsi a horsi. co s tim? nechci davat novy tema, to bych tady pak vedl na prvnim miste v poctu prispevku, kdybych mel dat tema na kazdou novou zavadu uz se tomu jen smeju ...

To zipik: Kez by to tak bylo a stacilo by jen procistit ten konektor. Mam plno veci vymenenych, jenomze zadni naprava - 10tis., spojka 4tis., mozna novy desticky, ted neco udelat s tim plynem - to je velka dalsi investice. A pokud bude ridici jednotka spatna, tak mi zbejva jedine ten plyn vymontovat a za 3Kc na kilometr na benzin by se mi jezdit moc nechtelo, to vidim ted. Mel jsem na mysli starsi model oktavky, novou urcite ne. Podle financi tak nejspis r.v. 99 - novejsi palubka (myslim, ze i podvozek trochu jinej), starsi svetla, nebo mozna uz r.v. 2000 s cirou optikou. Novejsi tezko. Hlavne je u TDI spotreba minimalne o litr nizsi nez u HDI. Ceny jsou skoro stejny, jasne ze bych nejradsi volil 406hdi, jenomze at pocitam jak pocitam, porad vidim daleko vetsi vyhody u tdicka a hlavne ta spolehlivost.

... mozna za 607, jen kdyby nebyla tak poruchova .... A to je prave ono, ja bych taky nemenil, jenomze posledni dobou mi pripada, ze jsou pezoty celkove docela dost poruchovy, jednak to tady vidim dost na foru a na druhou stranu jsem dost slysel od znamych, co maji 2.0 HDI, jake s tim maji porad problemy ... 307 a 206 HDI mam na mysli. Proto uz zacinam premyslet uplne nad jinym autem i za cenu toho, ze treba naftova oktavka je na tom co do pohodli a a komfortu daleko niz nez 406, ale holt bude asi spolehlivejsi.

Jojo, presne tak - ridici jednotka je tam dole za chladicem, totalne spinava, ale jeste jsem s ni nezkousel nic delat, ale verim tomu, ze by to tak mohlo bejt. Vim, ze deset let je dost, ze se to ted nejspis zacne vsechno sypat, jen me stve, ze uz takhle jsem do toho auta celkem dost narval, pocinaje komplet brzdama, komplet vyfuk i s katem, pak ta zapalovaci rampa, ... urcite bych si na neco jeste vzpomnel ... no a od vymeny te rampy to auto porad zlobi a porad to ma dost spolecnyho s plynem ... navic to mlaceni od zadni napravy, ktery uz ted ani neresim, do toho mi zacla svitit kontrolka brzdovyho oblozeni, kdyz slapu na brzdu, coz taky nechapu, kdyz mam brzdy udelany ... na pravym kole jsou dratky ustrizeny, ale to by to nesvitilo vubec. No a ted k tomu vsemu zacala totalne rvat spojka, asi lozisko ... to bych ani tak asi neresil, to se da za 4tis. udelat. A uz me to fakt stve. Pokud jde o ten plyn, tak bych tomu veril, ze to je ridici jednotkou, ale to asi nema smysl spravovat. Jeste muzu zkusit mrknout na ty konektory, jestli se s tim ovsem da neco delat. Jediny, co me tak trochu potesilo, je ta jizda na benzin, kdyz mi vycistil ty vstriky.

Udelam spojku, zajedu do prahy, aby s tim plynem nedo udelali, kdyz ne, tak ho z toho auta necham vyndat pryc .... no a auto jde z baraku, protoze ho uz mam tak akorat plny zuby ... a jak jsem byl s touhle znackou auta nejdrive spokojenej, tak ji asi bohuzel zmenim. V cem si jsem jistej uplne, je to, ze uz nechci nikdy videt zadny PLYNOVY AUTO. [upravil dne 19.12.06 Petr X]

Prisel jsem na to jednoduse, protoze bez benzinu v nadrzi to auto proste na plyn jede. A navic je divny, ze kdyz tam dam benzin a jedu nekam dal, po kilometru to prepne na plyn, takze bych mel v podstate najet na benzin jen ten kilometr ... ale po ujeti treba 50Km na plyn je benzin z nadrze proste pryc. Ted jsem koupil za 300 benzin a jezdim porad na benzin a je to uplne v pohode, zatim mam najeto asi 70Km. Jakmile mam v nadrzi benzin i plyn a jedu na plyn, tak to proste musim jen lechtat, protoze kdyz pridam plyn (pedal), tak to proste prestane jet, jako kdybych vypnut klicek v zapalovani, zacne to jet zase az po ubrani plynu. Bylo mi to divny uz drive, ze mi ten benzin z nadrze strasne ubejval, i kdyz jsem jezdil jen na plyn. A i kdyz tam naleju jen ty 3 litry, tak to auto chlasta jak duha, beztak to jde vsechno ven vyfukem. [upravil dne 19.12.06 Petr X]

Tak uz jsem pravdepodobne prisel problemy s provozem na lpg. Bere to totiz oboji. Na benzin je to od vycisteni vstriku naprosto bezvadny. Az na to, ze se mi ted vy... spojka, ale to uz mam zarizeny. Jakmile prepnu na plyn, po chvilce se rozsviti kontrolka diagnostiky a auto nechce poradne jet, zahlcuje se. Svicky jsou uplne cerny, vyfuk taky. Prisel jsem na to proto, ze kdyz do prazdny nadrze benzinu naleju 3l benzinu a nastartuju a po chvili to prepne na lpg a jedu, tak po xx kilometrech benzin v nadrzi dojde, kontrolka diag. prestane svitit, auto normalne jede, ale kdyz to chcipnu, tak uz nenastartuju ... nejdrive jsem to resil tak, ze jsem si bral na delsi cesty sebou kanystr benzinu, ale ted uz jezdim jen na benzin. Nevyznate se nekdo v systemu Vialle LPI, cim by to mohlo byt? Uz jsem volal do prahy - delaji tam holandany, ale maji volno az po novem roce.

tak jsem prave menil kola na zimaky, kapalinu jsem trochu dolil, ale nechybelo tam moc. No a jak jsem tak koukal na pravy predni kolo, tak ty dratky jsou ustrizeny, takze to budu muset nejak asi nejspis zaizolovat, protoze pan majitel prede mnou to nejspis ustrihnul, protoze hned po koupi auta jsem menil tenkrat i kotouce, bylo to uplne na sracku, jak kotouce, tak i desticky.

myslim ted za tu dobu, co zacala svitit ta kontrolka, ze jsem se na to jeste nepodival :D:D

Ta kontrolka sviti jen pri sjeti desticek nebo i treba kdyz je min kapaliny v nadobce? Je mi totiz divny, ze jsem delal brzdy pred rokem a obcas kdyz przdim, tak to prosvita - ta kontrolka. Nechapu. Na hladinu v nadobce jsem se zatim nepodival, nebyl cas

Mas pravdu, i kdyz se da s naftakem jezdit teda i za 5 litru, ale jsem uz z toho svyho auta tak na nervy posledni dobou, ze bych asi slevil na cene za kilometr a do toho tdicka bych asi sel, i kdyz jsou ty oktavky jeste porad celkem v cene a zatim na ni nemam, takze stejne neni co resit :-) Me ty vstriky ven nevyndaval, jen k tomu napojil tu svoji bombu a po celou dobu byl motor nastartovanej. Jinak pokud jde o ten plyn, tak ten ma prece svoje vstriky a jde prece sanim, takze si myslim, ze to jde uplne jinde nez benzin, ne? Ale i tak za tu dobu se to asi zaneslo. Jenomze jestli budu mit spatny cerpadlo, tak kdo by s tim autem jezdil za 3Kc na Km. A ta investice do cerpadla ... no nevim nevim. Facko bylo zlaty, tak jsem s tim po celou dobu nemusel nic delat. Krome toho, ze vyhnily blatniky, odesla spojka, ktera stoji par korun a delal jsem za par korun brzdy a vyfuk, tak nic jinyho jsem s tim delat nemusel. Vlastne jsem nechal cistit karbec, taky to byl dusledek plynu, nechtelo to jezdit na benzin. Ale to bylo vsechno a olej si to zadnej nebralo, do tedka si rikam, ze jsem si ho mel mozna nechat. Do dneska s tim jezdi znamej a delal akorat tesneni pod hlavou.

To je nejak malo za spojku, to bych cekal vic. Ted jde o to, na kolik by vysla ta prace. Musim s tim nekam zajet.

Mlaceni zadni napravy (od vcera to pisu uz potreti) delaji svisla tahla, cena asi 500 na jedne strane. To by nemel byt problem. S tou spojkou je to horsi, oprava asi 7000. (Ze by to byla nejaka prkotina, to by bylo stesti jako blazen, spis to bude opravdu v haji.) [upravil dne 8.12.2006 P607Olda] Upravil dne 8.12.2006 P607Olda] Kdyz ja mam pocit, ze je i lozisko k. o. :/ Nevim, no. Ze ta naprava me ceka nejspis cela.