Mol 306

Prosím poradte mi nějakýho kvalitního výrobce tyček. První neoriginál mě vydržel 20tisíc a tyto už klepou po 7tis. Popřípadě jestli nevite kolik stojí origoše.. dík

Tak to šlo. Dííííííík

Dík, já sem knížku někde prochlastal a bál sem se zato víc zabrat. PS: kdyžtak jí máš nasvědomí

Poraďte mi prosím jak oddělat kličku na stahování oken u 306-tky na zadních dveřích. Potřebuju sundat obložení a už to visí jen na kličce. Dík

Taky nevím kde vyrábí tlumiče sora, někde za tímto názvem píšou \"Sora repas\" prostě se mi nechce dát za tlumiče 1800,- a více když vím že stím autem najedu MAX. 50tisíc. to by vydržet mohlo ne?? 800 je 800.

Čeká mně výmněna předních tlumiču u P306 a nechce se mi do auta moc investovat. Někde jsem na internetu našel tlumiče Sora který se prodávají cca za 800,- což je zhruba polovina než za tlumiče ostatních výrobců. Máte s touto značkou nějaké skušenosti??

- tesnění pod ventilovým víkem je nový a okolo to tesní dobře - pod hlavou to trochu prosakuje, ale jak se ten olej dostane na rozvodový kolo vačky to mi tu asi nikdo nevysvětlí.

Ano, ak by ti to tieklo cez poskodene tesnenie olejoveho kanalika v tesneni hlavy, tak by ti motor vyzeral nejako takto: http://www.gaya.sk/~dgenda/motor/ foto pjekný, ale před vyčištěním sem mněl motor snad 10x špinavější, ale po vičištěví skvrna od těsnění žádná a rozvodový kolo vačky totálně zavolejovaný. kudy se to tam může brát???

na guferu sem najel cca 10km

To se mi moc nezdá, to by byla vidět nějaká skvrna na bloku motoru ne?? a jak by se ten olej dostal na vnější stranu řemenice vačkovýho hřídele?? kolik tě stála práce při výmněně těsnění??

Prosím o radu prože sem už zoufalej. Mám P306 1,6 rv 1993 a před 3.000 km se mi za začal ztrácet olej a po zastavení zustávaly skvrny na silnici v místě pod rozvody. Po rozdělání horního krytu rozvodů bylo vidět jak rozvodový kolo vačky olej rozstřikuje. Celý rozvody sem rozdělal a kompletně vyčistil. Dal nový gufero na vačce a pozdeji i kliky. Složil projel, ale výsledek žádnej - vnější strana rozvodového kola vačky kompletně od oleje. Pro jistotu gufero vymněnil ještě jednou a skontroloval funkci odtokového kanálku vezi guferem a ložiskem. Vše OK, ale olej někudy teče dál. Pod hlavou se olej nerosí a zátka hlavního mazaciho kanálu je OK.

To nezní spatne, akorát nevrím tej spotrebe.

ten termistor se dá koupi t v jakejkoliv prodejně s elektrosoučástkama a aJe to termistor 2K2.

Mel jsem podobnej problem u 306-tky 1,6. kolísal mi volnobh 400-2500, casto to chcíplo v zatácce, nejdnou prestal fungovat posilovac brzd i rízení. na diagnostice mi ríkaly ze je to vodný motorek volnobhu. Tem jsem vymenil a bylo to stejný. Nakonec to bylo prasklou hadickou od podtlakovýho cidla. je to celkem castá nemoc. vím o dalsích 3 autech který mely tuto vadu.

Ten teplomr je v originále v pravým zrcátku.

Normu musí mít, ale stejně nesmi být starší osmi let. Mám dovezené auto kterému už bylo taky více než 8. Ovšem dovozce má člověka na úřadě který vše zajistil a auto \"omladil\" o dva roky.

Já doufám že hodně, protože mám taky tento motor. Je to dovoz SRN údajný počet km 130t, ale olej žere 1lit na 2tisíce km.

Mám asi stejnej problem. Žere mi olej a mechanik mi doporučil vyměnit sineringy na ventilech. Sada simeringů na celý motor stojí do 1.000,-. Jeden mechanik mi řekl že to bude dělat dva dny a že cena bude 4.000,- celkem, jiný mi to uděla za 3.000,- a práce je to prý tak na 5 hodin. Musí se rozebrat celá hlava a vyměnit těsnění. Mám 1,6 rv 95

Je to TU5JP. Mám ho taky:papa

v techničáku mám oficiéně možnost dát kola 13\", 14\" i 15\" tak to asi není problém.

To je sice pěkný, ale nikdo mi nezaručí že bude lepší než ten můj. Jinak ještě bych měl doplnít že mám motor 1,6 rv 95. Rád bych se dozvěděl, jestli máte někdo taky 306-tku s 1,6-tkou motorem a kolik bumbá vám. Mě okolo 8 litrů na 100km a litr oleje na 2-3 tis. Používám olej 10w-40.

Nikde okolo neteče, ale snad to dělají i simeringy pod ventily.

Memáte někdo skušenosti s PS23 nebo nečím takovím??? Motor mi žere olej a opravář mi ho doporučil, ale já tomu moc nevěřím. Dík za Vaše názory.

Asi bych měl doplnit svůj dotaz Teplota roste at je horko nebo mráz. po zapnutí klíče naskočí teplota spráná, ale do dvou minut je venku 70. Ještě si myslím že by to mohlo být vodou která se tam dostala a teď je to ve skratu. Rozdělám to a pak dám vědět.

U mé 306-tky mám na středoném panelu LCD s časem a nějakou teplotou. Teplota po otočení klíčku prudce roste a to bez spuštěného motoru. Nevíte někdo jakou teplotu to signalizuje nebo kde je čidlo?