Kdo

Jj

A proč nééé?? Když v Lídlu můžou prodávat startovací kabely se zástrčkou do zapalovače........ :D

Psal jsem ti SZ.

Nejsou stejné, bude muset vyměnit ty krátké na ramenech. Bubny mají na konci lanka takový váleček, který se zahákne do ohnutého konce té rozpínací páky na zadní pakně, kdežto lanka pro kotouče mají na koncích takové obdelné oko, které se zahákne do ozubu toho rozpínacího mechanizmu paken ručky.

Koukal jsem do schemat a všechny verze mají příčku - držák na dvě sahary - i ty, co mají osazenou jen jednu. Navíc asi všechny verze mají třípinový spínač, tzn, že i jednovrtulové provedení má pomalý i rychlý chod. Tam je to řešené dvěmi relátky, kdy jedno sepne přes odpor a druho naplno. Podívej se do té krabičky nad chladičem -při pohledu do motoru vpravo - co tam máš. Měly by tam být dvě relátka a jedna krabička s odporem. Dvojvrtulové tam mají, jak jsem psal tři relátka, kdy je pomalý chod zapojen do seríe a rychlý paralelně. Koukám, že jsi z Prahy 2, pokud bys měl zájem , mohli bychom se někde sejít (např. u Tesca v Letňanech) a pokecat o tom. Pokud tam budeš tu druhou vrtuli implantovat, budeš muset řešit i zapojení na oba stupně, jedno relé a odpor přidat, nebo ji zapojit, že poběží jen s druhou naplno. Navíc posílit pojistku. Ta je č. 23. Všechno ale znamená dost citelný zásah do instalace (přehazování vodičů v konektorech relátek) a tahání nových vodičů. Edit: některé výbavy, ale nevím které motory, mají ještě tzv. dochlazování, což je další vložené časové relé, které asi je sepnuté ještě určitou dobu po vypnutí motoru. [upravil dne 15.5.08 Kdo]

Podívám se doma, dělal jsem si schema zapojení dvojitých dvojrychlostních sahar. Když to najdu, tak to naskenuju a dám sem.

Proč bys musel?? Jen proto, žes ji koupil?? Blbě, ale na to jsem ti už taky odpověděl, i když v jiném vlákně [upravil dne 14.5.08 Kdo]

Asi ne. V kondenzátoru (u chladiče) chladivo kondenzuje a jde do výparníku (u topení), kde se z kapalného stavu mění na plynný a při tom odebírá teplo. Teplo uvolní opět ve předu při kondenzaci. Kondenzátor je vlastně chladič, výparník je tzv. expander a ještě je tam tzv. sušič - dryer, který zachytává vlhkost z media. Ten je u levého světla, vypadá, jako granát.

Asi tedy máš jen jednu dvourychlostní saharu. Ad teplota: Podle katalogu Autokelly, máš teplotní spínač (asi na chladiči vpravo po směru jízdy někde pod hadicí) se třemi piny. První stupeň - pomalý běh sahary - by měl spínat při teplotě (vody v prostoru spínače - teplota na ukazateli může být jiná) cca 82°C a vypínat při 77°C, druhý stupeň - běh naplno, by měl sepnout při 87°C a vypnout při 82°C. Teplota na ukazateli, co popisuješ asi bude dobrá. Pokud by se začal motor extrémně vařit, nejspíš by se ti rozsvítila červená kontrolka vpravo od ručičky ukazatele na teploměru (měla by svítit i se zapnutým zapalováním a po nastartování zhasnout). Ta je ovladaná teplotním čidlem, které je na výstupu vody z hlavy motoru a při dosažení nebezpečné teploty tu žárovku rozsvítí.

Není podmínkou, já mám 2.1td bez klimy a taky mám dvě sahary. I když jsem teď koukal do katalogu a podle něj bych měl mít asi jednu jednorychlostní - podle spínače, který má jen dva piny. [upravil dne 14.5.08 Kdo]

Taky hledám, pokud něco najdeš, svěříš se?? Poslal jsem ti SZ.

ale milování s tvrdým ikdyž z měkým to nejde:D s kdyz uz A pak už jen s měkkým a bude to v cajku Pe.Tr vyhrál 2:1 na Stáničkou15 [upravil dne 10.5.08 Kdo]

Na tom držáku před chladičem poznáš, jestli je na jednu, nebo dvě sahary. Pokud máš jen jednu, bude se ti druhá i když ji tam naimplantuješ blbě zapojovat, protože to má úplně jiné zapojení. Pokud je klima, řídí to bitron a pokud ne a je v chladiči čidlo, tak v případě jedné vrtule spolupracují dvě relátka a v případě dvou vrtulí tři relátka. To je tak, že pokud jsou dvě vrtule (a tři relátka), tak na pomalý chod to je zapojené do serie a při plné rychlosti paralelně. Jedno z relátek je přepínací a dvě spínací.

Dovolím si tímto pozvat případné nadšence (i ostatní) z Prahy a okolí na trochu nostalgie. http://www.aerovka.cz/aerovka.php Pro ev. zajemce trošku upřesním. I když se uvádí Letňany, je to na starém letišti Aera, co sídlí aeroklub a přijezd je ze Kbel u Majáku.

Tedy pane fachmajtr...oni jsou hlava

Ne, že bych to potřeboval zrovna já vědět, ale v čem tedy spočívá ta \"levnější možnost\"?? Nová membrána z něčeho jiného?

V tomhle s Algolem souhlasím. O Sahulovi sice vím jen to, že existoval, ale stejně bych - stejně jako v případě kohokoliv jiného - nedokázal být tak nekompromisní a v postatě i nespravedlivý. Což jsou jen ekvivalenty výrazů jako hulvátský a neomalený. Podle Zíly je tedy v pořádku, když někdo někoho umlátí jen pro pocit a pro litr peněz, jen proto, že dotyčný nebyl košer? 2Zila: jsem překvapený tvým postojem, ale co chtít, že? Možná by v tvém případě spíš bylo na místě.....DRŽET HUBU

Při vší úctě Marku, nesáhl jsi do jiného alba?? Podle zabarvení soudím na nějaké archivní foto. Že to je tvůj otec s tebou?

A navíc, jak myslíš, že to dělají ženské?.....

Bez komentáře. Co k tomu říct?

Jak myslíš tohle?? A jak to jde dohromady s tímhle?? Bylo to podle předpisu?? Známe limity. [upravil dne 2.5.08 Kdo]

proč mi to připadá, žes kritiku nejen nepřijal, ale i to co ti \"peugeotkovic\" napsala obracíš v něco, o čem nebyla řeč. Už když jsem si tvůj příspěvek přečetl mi přesně to samé napadlo a pod její odpověď bych se z fleku podepsal. Přečti si její odpověď ještě jednou a pořádně, nejlépe bez emocí a pochopíš o co jí šlo. Tys v její odpovědí četl o něčem takovém? Nikde není ani náznak výsměchu, jestli jsi věřící, nebo ne a je jedno, jak se v kostele chováš, jde o to, že se pohoršuješ nad tím, že tě chytili jet rychle, tedy porušils příkaz. A její odkaz na desatero je taky na místě. Jestli jako věřící člověk ctíš a dodržuješ boží přikázání, stejně důsledně, by jsi měl, jako občan dodržovat světská přikázání. Pochop jedno. I kdybyste měli z bydliště místo silnice přistávací dráhu, nikde ani noha, ani stavba - nic a byla tam omezená rychlost, tak tu MUSÍŠ dodržet až po označení, že se omezení ruší, tedy až DO KONCE. Až do toho místa také maji policajti právo ji měřit a tebe ev. sankcionovat za její porušení. Gró problému je v tom, žes to byl TY, kdo porušil příkaz a ne to, že dělají svoji práci v místě, kde - byť pro tebe nesmyslném - kontrolují dodržování toho příkazu. Když to převedu v příklad: kdybys ses měl podle božího příkázání od pondělí do neděle postit a v neděli se nadlábnul, taky se budeš rozčilovat, když by následoval trest od faráře, proč tě trestá, že jsi jedl už neděli večer, místo v pondělí ráno, když konec půstu byl už na dohled? Rozumíš tomu? O tom \"peugeotkovic\" psala. Bez ohledu kam a z jakého důvodu jsi jel se celou tvou \"stížností\" na jejich postup jako červená nit táhne jedno. Já sice porušil příkaz, ale nechápu, proč jsem potrestaný. A obávám se, že byť si spěchal z - pro tebe - pochopitelných důvodů, není to omluvou pro porušení jiného příkazu. Snaž se pochopit, že ani policajti, ani ev. \"peugeotkovic\" ani já nejsme původcí tvého problému - jen ty sám. A po hříchu následuje trest. Edit: co bys odpověděl ty mně, kdybych sem napsal, že jsem z nějakých důvodů zastavil v zákazu zastavení, nechal tam auto a ty zákeřní policajti mi ho odtáhli a já se tu rozčiloval, proč to udělali, když o pár metrů dál se už stát smělo? Nepomyslel by sis: tak proč jsi ho nepostavil kam můžeš, ale postavils ho kam nesmíš a proč se tedy divíš? Že jsem to - v tomhle případě - byl já, kdo udělal chybu? A neříkej mi, že to je něco jiného. [upravil dne 2.5.08 Kdo]

S filtrem ti neporadím, ale chci se zeptat, jestli by nestačilo svůj dotaz vložit jen jednou??

No původně jsem teď chtěl napsat, proč myslíš, že beru i ženu, ale nenapíšu, protože by se to mohla dozvědět.

Sakra, když se mě Dan ptal, jestli nemám nějaký červený praporek, že on myslel, abych před ním běžel a mával jako varovný předběžec. V tom případě rozhodně nehrozí překročení jakékoliv vyšší rychlosti. A hlavně by bylo zbytečné nás čekat 1.5.