Igor

http://www.autopower.cz/index.php?id=cz/chip/chiptuning/peugeot&name=cz/chip/chip není tam 807ka, ale i tak to není nejlevnější

dodatečnou montáž tempomatu musí \"povolit\" BSI, pokud ne, tak to tam prý nejde dodělat páčka stojí 1375,75 + DPH plus kryt slupku řízení (stojí 754 + DPH), dalo by se to sice vyříznout, je to tam zaslepené, ale nevypadalo to dobře

dík, mrknu do schématu pojistek a uvidím

vše na jenom místě, plastový kufr na nářadí (je spíše placatější než do výšky, chvíli mi trvalo, než jsem ho objevil), vejdou se tam i řetězy (vozím je celoročně, jednou v létě mi pomohly z bahna), takže vše v kufru a naráz je v autě pořádek

nevíte někdo, jak to vyřadit z provozu (dočasně, když nechci, aby to přitápělo provoz.kapaliny)?

nedělá Grada takový ten \"manulál\" Jak na to?

Medvěd to nedělá? já od nich mám na manuál.

posílali, mají míry na kvantum aut sedí celkem dobře

já si nechal udělat jen zadní 3 u www.autopotahyklatovy.cz za cca 1500Kč (cena závisí na materiálu) a spokojenost

nejspíš jen origo věcmi, víc asi ne, ale je to věc názoru

TO SASULA: - chiptuning jsem myslel jsm od renomované firmy; je vrácení původního nastavení taky s vrácením peněz? předpokládám, že ne... - 18ky se mi ani nelíbí, navíc jezdím i po okreskách a ty jsou \"občas\" jako tankodrom, takže preferuji gumy a ne ráfky; - nemyslím si, že je 807 nestabilní, aby se musela snižovat světlá výška, navíc je hodně míst (nejen naše tankodromy), kde je vyšší světlá výška plusem; když budu chtít \"žehličku\" asfaltu, tak si koupím nějakého sporťáka; ale je to o názoru a především k čemu auto používáš, já ho mám k užitku, ne k závodění; - otáčky - mě nejlíp táhne na 3-4ku s otáčkami nad 3000; ne že by motor netáhnul dole, ale zabírá lépe až výše a je to znát; možná to je taky tím, kdo s tím autem přede mnou jezdil a jak, neměl jsem ho od nuly; to svoji \"starou\" 406ku, taky s 2,2HDi, jsem měl fungl novou a motor jsem si zajel tak, že mi táhne od spodu až k 5tis bez problémů (kromě toho, že je to lehčí auto) a to tam mám nakrouceno vlastních poctivých 180tis bez sebemenšího problému motoru a celého auta ;-)

kolik koní a hlavně jaký točivý moment máš ve své 2,0HDi? on totiž chiptuning přidá krouťák a neznatelně výkon spíše ve vyšších otáčkách, což je na akceleraci z nuly nanic, pomůže to při akceleraci a neznatelně sníží spotřebu na 3.-6.ce; nezapomeň, že Mazda 5 je lehčí auto než 807ka a asi má motor novější generace; je to dost o hmotnosti auta, mám stejný motor 2,2HDi v lehké 406ce (bez chipu, stejný krouťák jako u 807ky, ale oproti 94kW má 98kW) a je to dělo pokud budeš chipovat, vyber takovou firmu, která Ti umožní během týdne-10 dnů návrat na původní hodnoty s vrácením peněz (nebo aspoň podstatné části) a až budeš mít nachipováno, srovnávej opatrně, bude Tě to svádět k přeceňování výkonu (subjetivní pocit), good luck

větší jak 16ky nemají na naše cesty smysl, budeš cítit každou díru a pohodlí bude pryč :-(( a když snížíš světlou výšku, bude to vypadat blbě (o špatných jízdních vlastnostech nemluvě) do chipu nemá cenu jít (aspoň u 2,2 HDi), vyzkoušel jsem nachipovanou 807ku (2,2 HDi) a rozdíl neznatelný už jsem se smířil s tím, že tento motor je v nižších otáčkách línější, zato ve vyšších to ujde (až na spotřebu)

No, je pravda, že ty střešní nosiče vypadají na autě zajímavě, ale já je odmontoval čistě z praktických důvodů, jednak na střeše nic nevozím (vše se vejde dovnitř) a když budu, tak je tam namontuji. Taky budou zvyšovat spotřebu (už tak dost vysokou, dneska jsem jel z Prahy do Ostravy za 8,2, poloprázdný a max.tachometrovou rychlostí 135, přes 9 jsem měl do Brna, pak to slezlo na 8,2). Kromě toho není na designu auta moc co \"vylepšovat\", má docela povedený design, \"garážové\" tuningy nesnáším a žádný renomovaný tuner house/shop nic nenabízí. Takže mám maximálku z příslušenství, zatmavená boční skla (vyjma řidiče/spolujezdce) spolu s vnitřními roletkami vypadají dobře, navíc tam mám i roletu zadního okna, takže zadní část auta je uvnitř dostatečně zakrytá. Spojlery apod neuznávám, ostatně je není ani kam dát. Viděl jsem jednou 807ku s trubkami vepředu a na bocích, hrůza, paskvil. No prostě, bez úprav vypadá nejlíp. Kdo chce tunit tak tu je pro něj hodně jiných vhodnějších modelů. Praktický rodinný autobus

v originální gumové vaně jsou naznačena místa na prořez, aby se člověk dostal k těm okům, ale nepřipadá mi jako vhodné to prořezávat, pak vana nesplní, co má, zadržovat šurvajs takže věci v kufru vozím v takových těch skládacích přenoskách a veškeré příslušenství (povinnou výbavu, řetězy, drobné nářadí apod.) vozím v kufru na nářadí a vše je na jednom místě (\"bordel\") jo, kdo máte tu originální síťku, ona má 6 háčků? já mám z jiného auta se 4 na rohu jen na \"chobotnici\"; nevíte, co ta originální stojí? dík

je to origo příslušenství, viz katalog příslušenství na peugeot.cz, strana 4, středová konzole je tam i jedna fotka a popis kolik stojí nevím, ale je to stále v nabídce, takže se zeptej u nějakého peugeot prodejce

ty H7 (Philips xenon efekt) nejsou modré, jsou klasicky čiré, jen svítí bíle a trochu líp, neměřil jsem a nesrovnával, je to vše subjektivní a ty potkávačky jsou opravdu modré (sklo) a svítí bíleji, takže se lépe hodí k těm žárovkám ale samozřejmě to nelze srovnat s xenony, ty svítí mnohem lépe (když srovnám ty svoje na 406ce s Philips žárovkamai na 807ce), jen ke xenonům musíš mít ostřikovače světel

definitivní rada, Halfords žárovky NEVER MORE, jsou to vyhozené prachy, a to nejen H7ky s vyšší svítivostí, ale i namodralé (aby svítily bíle) potkávačky, ty zešedly a svítí zase žlutě... Halfords skončil v koši (světla jak ve tmě) a nové Philips xenon efekt (s přibalenými modŕo-bílými potkávačkami) proráží tmu skoro jako xenony. Snad vydrží.

pokud mají homologaci, tak jsou 12V/55W, což podle fotky jsou a nejsou to podle popisu 24V/70W, víc jak 55W nejde schválit, je to maximální povolená watáž

215 60 16 a jak jsem napsal u chip příspěvku, rozhodně bych do menšího profilu nešel.....

rozhodně bych nešel do nízkého profilu, max 17ky, ale spíše 16ky, s nižším profilem to bude nepříjemná jízda

zkus tam dát oboustrannou lepící pásku nebo tam vstříkni zevnitř po obvodu pistolí bezbarvý silikon, pokud nechceš někdy tapecírung sundávat (a i kdyby jsi ho chtěl sundat, silikon sloupneš); tím silikonem to přilepíš a nemělo by to drncat; já si toho nevšiml, ale budu poslouchat (na pražských kostkách drnčí každé, i nové auto)

já to zím odpískal, ale jsem zvědav na Tvoje zkušenosti kdy na to jdeš?

Jak jsem psal v jiném příspěvku ohledně svícení xenonů - moje (ne-xenony) H7 mi připadají, že svítí málo, a tak jsem se na ně dnes podíval, mám tam cca měsíc od Halfords H7 se zvýšenou svítivostí (udávaná o 80%, ha ha), jsou to H7 vyrobené u Bosche a na skle jsou nepravidelné šedočerné zákaly, takže to opravdu svítí míň, je to asi tím, že ač jsou 55W, aby dosáhli vyšší svítivosti něco tam dali, co je vypaluje. Takže to půjdu reklamovat a vrátím se buď k normálním nebo k Philips blue vision - nemáte s nimi zkušenosti, svítí opravdu bíleji než klasické \"žluté\"?

to nebude v xenonech, ale v konstrukci potkávaček, jsou to čočky a ty svítí, podle mého dojmu, míň já nemám na 807ce xenony ale H7ky a pořád se dívám, jestli vůbec svítím (když svítí pouliční světla), ale když jsem ve tmě na silnici sám, svítí i ty H7ky celkem slušně a asi podobné to bude u xenonů, myslím si, že ty čočky ubírají na svítivosti obecně na 406ce mám dodělané xenony, normální lampy (čiré) a svítí perfektně