Takze vcera probehla vymena a nikomu to nedoporucuju delat doma a v leze pod autem. Jeste ze to delal bracha, ja bych se u toho zblaznil.
Uz hodne velkym problemem bylo dostat silenblok ven. Nejdriv se vyrezala gumova cast a pak se pomoci narezavani pilkovym platkem a vysekavani majzlikem dostal ven i kovovy krouzek. Ale trvalo to hooodne dlouho.
Montaz noveho silenbloku byl podobny horor. I kdyz se ulozeni silenbloku do hladka obrousilo smirkovym papirem a dukladne promazalo vazelinou, tak tam ten sileblok sel opravdu velice z tuha a natloukanim se znacne porusil obraj kovoveho krouzku. Pak jsme zkusili udelat hodne provizorni lisovaci pripravek, ale pri utahovani zavitove tyce se tato utrhla.
Ale nakonec jsme to tam nejak dostali. Sice to neni zatlacene v uplne puvodni poloze, ale pri zpetne montazi ostatnich dilu k zadne kolizi nedoslo, takze ok.
Vysledkem je utlumeni vybraci pri startovani a zhaseni motoru a celkove klutivovanejsi chovani motoru. Jenze rany pri prudkce akceleraci zustavaji, takze budu patrat dal, co by to mohlo delat
Kdybych to mel absolvovat znovu, tak to dam radeji do servisu, kde vyhodi poloosu a celou tu armaturu se silenblokem si daji pod lis.